瑞安航空公司（外文名：Ryanair；简称：瑞安航空），是一家总部位于 爱尔兰 的航空公司，也是欧洲最大的廉价航空公司，成立于1985年，现任首席执行官为埃迪·威尔逊 。
1985年7月，瑞安航空运营的第一条航线是从爱尔兰东南部的 沃特福德机场 到英国伦敦 伦敦盖特威克机场 ，由15座的Bandeirante飞机执飞。1990年，瑞安航空成立新的管理团队，迈克尔·奥利里(Michael O'Leary)担任首席执行官。瑞安航空开始学习和模仿 西南航空 的廉价航空商业模式，转型成为欧洲第一家低成本航空公司。 1997年5月29日，瑞安航空第一次在 都柏林 和 纳斯达克股票交易所 （纽约）证券交易所成功上市，股票代码为RYAAY。 2000年1月，瑞安航空启用订票网站，同时向旅客提供汽车租赁、酒店、旅行保险和铁路服务。2003年4月，瑞安航空收购 荷兰皇家航空公司 旗下的低成本航空公司BUZZ。 2008年10月，瑞安航空关闭位于 西班牙 巴伦西亚 的基地。 2011年6月21日，瑞安航空公司与 中国商飞 在巴黎 中国国际航空航天博览会 上签署合作谅解备忘录。 2016年，瑞安航空旅客 运输量 破亿，达到1.06亿人次。 2023年5月，瑞安航空宣布订购300架 波音737MAX 客机 。 2024年11月21日，瑞安航空宣布，暂停飞往以色列航班的时间从2024年底延长至2025年3月底。
截至2024年3月，瑞安航空公司员工总数为27076人，其中客舱机组人员为16905人、飞行员约7049人。 截至2025年6月6日，瑞安航空公司有618架飞机，其航线网络覆盖37个国家，连接逾230个机场，每日运营航班超过3600班次。 2024年，瑞安航空公司营收134.4亿欧元。 瑞安航空公司曾位列2023年福布斯 全球企业 2000强第868位、2023年全球最佳航空公司100强第68位。
发展历程
1985年，克里斯蒂·瑞安(Christy Ryan)、托尼·瑞安(Tony Ryan)和利亚姆:洛纳根(Liam Lonergan)在 爱尔兰 都柏林 创建瑞安航空。1985年7月，瑞安航空运营的第一条航线是从爱尔兰东南部的 沃特福德机场 到英国伦敦 伦敦盖特威克机场 ，由15座的Bandeirante飞机执飞。 。1986年，瑞安航空新增都柏林-伦敦航线。其往返票价是99英镑，不到英航/爱尔兰航空最低往返票价209英镑的一半。为此，英航和爱尔兰航空不得不大幅调低票价。瑞安航空由此引发了 欧洲 的第一场机票价格大战。瑞安航空当时共拥有两条航线，运营第一年共运送旅客82,000人次。 1987年，瑞安航空向 罗马尼亚航空公司 租借3架BAC1-11飞机，从而拥有了自己的第一批 喷气式飞机 。随着这些喷气式飞机的到来，瑞安航空增加了15条从 都柏林 到利物浦、 曼彻斯特 、 格拉斯哥 及卡迪夫的定期航线，并开通从卢顿机场到 爱尔兰 西部城市科克（Cork）、 香侬 、高威（Galway）、沃特福德（Waterford）和诺克（Knock）的新航线。1988年，瑞安航空向罗马尼亚航空公司租借了另外三架BAC 1-11喷气式飞机），并向吉尼斯·匹特航空公司租借一架全新的ATR 42型涡轮螺桨飞机，以满足爱尔兰小型支线机场的需求。瑞安航空开通了两条从都柏林到 布鲁塞尔 的新航线及一周一班的从都柏林到 慕尼黑 的新航线。瑞安航空提供商务舱服务并成立了常旅客俱乐部，但最终都并未成功。
1989年，瑞安航空公司新租借了两架ATR 42型涡轮螺桨飞机（总数达到3架），以替换小型的“先驱者”飞机和陈旧的748飞机。公司的机队由6架BAC1-11 喷气式飞机 和3架ATR 42型涡轮螺桨飞机组成。由于持续亏损，商务舱服务被取消，常旅客俱乐部也被迫关闭。 同年，瑞安航空因业务出现了下滑，创始人之一托尼·瑞安说服他的金融顾问迈克尔·奥利里同意担任瑞安公司CEO一职。 1990年，瑞安航空公司虽然年载客60万人次，但与爱尔兰航空及英航之间的价格大战让公司累计亏损2,000万 英镑 。 同年，瑞安航空成立新的管理团队，迈克尔·奥利里(Michael O'Leary)担任首席执行官。瑞安航空开始学习和模仿 西南航空 的廉价航空商业模式，转型成为 欧洲 第一家低成本航空公司。瑞安航空采取低价机票、高频率航线、单一机型、不提供饮料、餐食收费等措施，将99英镑的最低往返票价降低到59英镑。当年旅客 运输量 达到74.5万人次，比上一年增长16%。
1991年，海湾战争爆发，瑞安航空将伦敦主基地从 伦敦卢顿机场 转移到斯坦斯特德机场，旅客运输量首次出现下滑，但全年实现了29.3万 英镑 利润的首次盈利。 1992年，瑞安航空进行结构调整，削减航线和机队。航线网络从原来的19条航线减少到了只有6条：即 都柏林 ——斯坦斯特德机场、都柏林——卢顿机场、都柏林——利物浦，以及科克、 香侬 和诺克到斯坦斯特德机场。 喷气式飞机 机队则从6架BAC 1-11型飞机增加到了7 架。此外，瑞安航空还增加了航班频次，并推出了更加廉价的机票。1993年，瑞安航空公司开通了第一条为期5年的从都柏林到 伯明翰 的新航线，每日一班。同时，瑞安航空公司扩建了机队，购买了4架前英航飞机，从而使得BAC 1-11喷气式飞机数量增加到了11架。12月，瑞安航空宣布与 波音公司 达成协议，向其购买由6架 波音737 组成的机队。随后，瑞安航空便开始更换那些陈旧的BAC1-11飞机。由于持续的增长，瑞安航空第一次在一年内运送旅客100万人次。1994年，瑞安航空公司的第一架波音737飞机在1月份完成交付。该公司随后在4月份开通了两条从 都柏林 到 曼彻斯特 和 格拉斯哥 普雷斯蒂克机场的新航线。同年，瑞安航空共交付8架波音737飞机，并更换了陈旧的BAC 1-11飞机，其中最后一架是在年底退役的。10月，该公司开通了从都柏林至 伦敦盖特威克机场 的航线。
1995年，瑞安航空取代爱尔兰航空和英国航空，成为运营从都柏林到伦敦航线的最大客运航空公司（ 欧洲 最大的国际定期航线）。9月，瑞安航空成为首家运营从 伦敦斯坦斯特德机场 到 格拉斯哥 普雷斯蒂克机场的 英国 国内航线的廉价航空公司。瑞安航空公司从 泛航航空 购买了4架 波音737 飞机，从而使得该公司机队飞机数量增加到了11架。1996年4月，瑞安航空公司开通了飞往 利兹布拉德福德国际机场 、卡迪夫机场和 伯恩茅斯 机场的航线。同年，瑞安航空被评为最有价值 东航浙江公司 。11月，公司与 波音公司 达成协议购买8架波音737-200飞机。12月，第一批3架波音737-200飞机完成交付，使得瑞安航空公司机队的波音737飞机增加到了12架。 1997年，瑞安航空首次开通了4条从 伦敦斯坦斯特德机场 到 斯德哥尔摩 斯卡夫斯塔机场和 奥斯陆 桑德菲尔机场的航线，以及从 都柏林 到到法国巴黎博韦蒂勒机场和 布鲁塞尔 南夏勒洛机场的廉价航班。瑞安航空公司从 葡萄牙航空 和 通用电气 电气商业航空服务有限公司）购入两架 波音737 飞机，使得公司机队飞机数量增加到了21架。 同年，瑞安航空在 纳斯达克股票交易所 上市，股票代码为RYAAY。 10月，瑞安航空公司在 格拉斯哥 普雷斯蒂克机场建立了该公司的第三个机场基地，并开通了飞往都柏林、伦敦、 巴黎 和 法兰克福 的航班，每日一班。12月，英国民用航空局公布的 都柏林 ——伦敦航线准班率统计数据确认了瑞安航空为1997年该航线上最准时的航空公司。1998年夏季，瑞安航空计划开通瑞典 马尔默市 、法国 圣艾蒂安 、卡尔卡颂， 意大利 威尼斯 、 比萨 和里米尼6个新目的地。3月9日，瑞安航空公司公司订购了45架全新 波音737-800 系列飞机（25架确认订单20架意向性订单），价值超过20亿英镑。6月，瑞安航空公司发行新股票筹集1.1亿英镑的资金以支付这些订单。同年，瑞安航空被爱尔兰航空运输用户委员会选为“年度最佳航空公司”，并被《国际航空周报》评为世界“最佳管理 国家航空公司 ”。1999年3月20日，瑞安航空的第一批波音737-800系列飞机完成交付。其共交付5架飞机。这些飞机在该公司的主要基地 伦敦斯坦斯特德机场 投入使用品。同时，公司开通了飞往 法兰克福 、比阿利兹奥斯坦德、安科纳、 热那亚足球俱乐部 、都灵及 丹麦 的德里和 奥胡斯 ）的新航线。同年， 欧盟 航班和旅行上的免税商品被取消。该公司相应地在其从 都柏林 到伦敦的航线上推出19.99 英镑 的最低往返机票。
2000年1月，瑞安航空启用订票网站，同时向旅客提供汽车租赁、酒店、旅行保险和铁路服务。 同年，瑞安航空公司新增8架 波音737-800 飞机。公司3架新飞机入驻 格拉斯哥 普雷斯蒂克机场，建立了自1991年以来的第一个新基地，除了飞往都柏林和伦敦的廉价航班外，第一次为 苏格兰 旅客提供飞往 欧洲 （ 巴黎 和 法兰克福 ）的廉价直达航班。 2001年，瑞安航空设立 布鲁塞尔 沙勒罗瓦 欧洲大陆首个基地。 2002年，瑞安航空公司选定 法兰克福哈恩机场 作为该公司在欧洲大陆的第二个基地，并于4月份开通了10条飞往 爱尔兰 、 英国 、 挪威 、 法国 和 意大利 的新航线。 2003年4月，收购 荷兰皇家航空公司 旗下的低成本航空公司BUZZ。收购之后，瑞安航空公司将其关闭一个月，并于5月重启13条原本由Buzz经营的航线，但机票价格只有之前的一半。 2004年，公司增购了24架新 波音737-800 飞机（总共60架），并退役了比较陈旧的 波音737 飞机中的5架。在罗马钱皮诺机场和 西班牙 巴塞罗那 附近的吉罗那布拉瓦海岸机场建立了新的基地，并增加了现有 斯德哥尔摩 斯卡夫斯塔机场、 法兰克福哈恩机场 及 米兰 附近的贝加莫奥里奥·阿尔·塞里奥国际机场基地的飞机数量。
2005年，瑞安航空公司在 利物浦约翰·列侬机场 、 爱尔兰 西部的 香侬 、 比萨 、 诺丁汉 东米德兰机场及科克成立了5个新基地，这样使得该公司2005年在欧洲的基地总数达到15个。2006年3月，公司第100架 波音737-800 飞机完成交付，并开通了网上值机业务，使得旅客可以通过网络办理登机手续。同时，它也是第一个允许在其所有航班上使用移动电话的航空公司。同年，瑞安航空公司宣布在 不来梅 建立新基地。10月，瑞安航空在机上增设赌博和一些游戏业务，在一些小型支线航班上采取全现金支付。11月，爱尔兰航空在 马德里 和 马赛 建立新基地。 2007年8月，公司开始向乘客收取机场值机费用，从而改变了其在线值机付费的政策。 2008年10月，瑞安航空关闭位于 西班牙 巴伦西亚 的基地。
2011年6月21日，瑞安航空公司与 中国商飞 在巴黎 中国国际航空航天博览会 上签署合作谅解备忘录， 合作研发 C919 运输机 。 2016年，瑞安航空旅客 运输量 破亿，达到1.06亿人次。 2017年，瑞安航空成为第一家总载客数超过10亿的欧洲航空公司。 2021年6月，瑞安航空接收了第一架 波音公司 737-8200飞机。12月20日，瑞安航空停止了在伦敦证交所主要市场上的交易。 2022年7月，瑞安航空与 法国 和 西班牙 的飞行员工会达成5年协议。 2023年5月，瑞安航空宣布订购300架 波音737MAX 客机 。 同月，瑞安航空公布，截至3月底的一年中，该公司的利润接近创纪录的14.3亿欧元（15.7亿美元），并表示对未来12个月的利润将适度上升持谨慎乐观态度，因为夏季需求明显强劲。 2024年2月， 瑞安市 航空首席执行官 迈克尔·奥莱利 （Michael O'Leary）表示，到6月底，瑞安接收的 波音系列飞机 数量将比之前预期的更少，或导致瑞安削减夏季航班。 同年11月，瑞安航空首席执行官埃迪·威尔逊（Eddie Wilson表示，瑞安航空将停止在 多特蒙德足球俱乐部 、 德累斯顿 和 莱比锡市 的所有业务，并将 汉堡市 的航班减少60%，从而削减180万个座位。 11月21日，瑞安航空宣布，暂停飞往 以色列 的航班从2024年底延长至2025年3月底。
2025年1月27日，瑞安航空公司发布了2025财年第三季度（2024年10月至12月）财报。数据显示，在此期间，瑞安航空公司税后利润上涨至1.49亿欧元（约合人民币11亿元）。同时，瑞安航空还表示，由于 波音公司 飞机交付延迟，公司将2026财年客运量目标从2.1亿人次下调至2.06亿人次。 同年4月，瑞安航空表示，3月份其客运量达1500万人次，同比增长10%。该航空公司还表示，2024财年其航空 运输量 达2.002亿人次，成为第一家在一年内运输量达2亿人次的欧洲航空公司。
公司治理
股东信息
参考资料
管理层
参考资料
组织架构
分公司包括
参考资料
子公司包括
参考资料
员工
截至2024年3月，瑞安航空公司员工总数为27076人，其中客舱机组人员为16905人、飞行员约7049人。
机队信息
截至2025年6月6日，爱尔兰瑞安航空公司有618架飞机，预计到2034年，公司将再接收300架 波音737MAX 10飞机。
参考资料
经营状况
2024年，瑞安航空公司营收134.4亿欧元，其中营业收入增加了20.61亿欧元，净利增加了19.17亿欧元。
社会责任
慈善刮刮卡
瑞安市 航空利用机上销售的瑞安慈善刮刮卡所得收益，定期向多家慈善机构进行捐赠。2017年，公司成立了瑞安航空基金会，旨在与 欧洲 各地精选的慈善合作伙伴及教育项目展开合作。自2009年首次推出慈善刮刮卡项目以来，公司累计为欧洲各地的慈善事业筹集了高达220万欧元的善款。
爱尔兰预防虐待儿童协会
爱尔兰预防虐待儿童协会是为爱尔兰的儿童和家庭提供直接服务，并倡导变革以改善儿童的生活。瑞安航空累计筹集超过50万欧元，支持爱尔兰预防虐待儿童协会的工作，确保儿童每天24小时都能获得倾听。爱尔兰预防虐待儿童协会与瑞安航空合作开展多项活动和竞赛，旨在使保护儿童成为全社会的优先事项。
小小心愿基金会
小小心愿基金会最初为瑞安航空机上刮刮卡的慈善合作伙伴之一。2019年，小小心愿基金会被瑞安航空选定为 欧洲 慈善合作伙伴，瑞安航空借助小小心愿基金会，帮助 西班牙 的患病儿童实现心愿。
第一气候组织
自2019年起，瑞安航空与第一气候组织合作，支持其在 乌干达 的改良炉灶项目。通过瑞安航空的碳抵消计划筹集的资金，用于向乌干达 坎帕拉 地区的家庭分发节能炉灶。
重焕蒙希克生机项目
2018年 阿尔加维 地区发生毁灭性 森林火灾 ，数千公顷土地被毁。在此之后，瑞安航空发起了“重焕蒙希克生机”项目。该项目借助超过150名当地志愿者的力量，种植了超过135,000棵树，已帮助了43位土地所有者及其家庭。
马拉维改良厨房计划
马拉维改良厨房计划是由CO₂balance开发的黄金标准项目，旨在支持马拉维的Dowa和Kasungu地区，这些地区清洁用水资源有限，当地用水必须煮沸，而煮沸需要木材作为燃料。该项目通过修复钻井，使获取的水源变得清洁，无需再煮沸，从而节省了木柴并减少了碳排放。瑞安航空的碳抵消计划持续为这些钻井的长期维护提供资金支持，其参与已帮助减少了245,000吨 二氧化碳 排放进入大气。
土耳其巴勒克埃西尔风力发电厂项目
土耳其巴勒克埃西尔风力发电厂项目是由Enerjisa Enerji Üretim A.S.开发的黄金标准项目。该项目旨在通过刺激土耳其风电行业的增长来减少温室气体排放，增加就业机会，减少该国对化石燃料发电的依赖，有助于降低土耳其日益增长的能源赤字，同时使发电结构多样化并减少对进口能源的依赖。瑞安航空对该项目的参与已帮助减少了330,000吨二氧化碳排放进入大气。
获得荣誉
参考资料
相关事件
员工罢工
2018年8月10日，瑞安航空在 德国 、 比利时 、 瑞典 、 爱尔兰 与 荷兰 的飞行员罢工，以争取工作薪资与待遇的改善。瑞安航空取消全 欧洲 近400个航班，约5.5万名乘客受影响，其中大部分是德国人。
2022年，因薪酬纠纷等原因，瑞安航空公司在 比利时 、 西班牙 和 葡萄牙 的一些机组人员从24日起罢工，将持续3天，数十架航班已经因此被取消，共有上百架次航班将被取消。
迫降风波
2021年5月24日，俄罗斯总统新闻秘书 德米特里·佩斯科夫 表示， 克里姆林宫 认为应对瑞安航空公司飞机降落 白俄罗斯 明斯克 事件冷静地进行合理评估，而不应该“抢着”谴责或支持任何一方。
当地时间2021年5月27日，国际民航组织理事会在举行特别会议后发表一份声明，对2021年5月23日在白俄罗斯 领空 飞行的民用客机瑞安航空FR4978航班明显被迫改变航线表示强烈关注。
炸弹威胁紧急降落
2021年5月30日，瑞安航空公司一架从 爱尔兰 都柏林 飞往波兰 克拉科夫 的 客机 因接到炸弹威胁，在柏林紧急降落。飞机于5月30日晚上8时左右抵达 柏林勃兰登堡机场 ，并在停机坪停留至次日凌晨。经警方安全检查后，未发现任何危险，乘客随后乘坐备用飞机继续旅程。
百万旅客滞留事件
2023年3月，受 法国 空中交通管制部门（ATC）罢工影响，已有超过100万乘客的航班延误或取消。为此瑞安航空向 欧盟委员会 递交请愿书，呼吁制定政策保护飞越法国的航班。
瑞安胜诉德航补贴案
2024年5月8日，瑞安航空赢得了对 德国 向 神鹰航空 （Condor）提供的3.21亿欧元重组援助的法律挑战， 欧盟 法官称监管机构未能在2021年对该补贴进行调查。欧盟普通法院裁定，欧盟委员会“不应在未启动正式调查程序的情况下批准有争议的重组援助”。
行李收费引亿元罚单
2024年11月，瑞安航空公司因存在对旅客随身行李额外收费等行为，被 西班牙 消费者权益保护 部门处以1.08亿欧元（约合人民币8.15亿元）的的罚款。对此， 伊比利亚航空 协会表示将提起上诉，称这一罚款“明显违法”且违反欧盟规定。2025年7月消息，瑞安航空等已提起法律诉讼，西班牙法院在案件审理期间暂缓了罚款执行。
瑞安遇强流迫降
2025年6月4日，瑞安航空公司的一架 客机 从德国柏林飞往 米兰 的途中，遭遇强气流引发严重颠簸，导致机上造成包括8名乘客和1名机组人员在内的9人不同程度受伤，其中一名伤者为两岁儿童。飞机随后紧急降落在德国 巴伐利亚州 的梅明根机场。截至2025年6月5日，事故原因仍在调查中。
瑞安航空CEO与马斯克隔空对骂
2026年1月14日，瑞安航空CEO迈克尔·奥利里表示，他不会考虑在瑞安航空超600架飞机上配备马斯克旗下 SpaceX 的“星链”卫星互联网服务，原因是安装在机舱顶部天线的重量和阻力会增加燃油成本。对此，马斯克反驳称迈克尔·奥利里掌握的“信息有误”，并怀疑瑞安航空不知道如何测算安装“ 星链 ”设备在燃油方面带来的影响。1月15日，迈克尔·奥利里在接受媒体采访时称，马斯克对航空和阻力“一无所知”， “星链”服务会使该航空公司每年的运营成本增加2亿到2.5亿美元。并称马斯克是个蠢货，一个非常有钱的蠢货。对此，1月16日，马斯克在社交平台X上发文称，奥利里简直是个蠢货。此外，当一名网友发文建议马斯克可以直接收购瑞安航空并炒掉迈克尔·奥利里时，马斯克回复称“好主意”。
乘客上半身被吸出舷窗
2026年7月10日，瑞安航空旗下一架 波音737-800 客机 由希腊 塞萨洛尼基 飞往德国 梅明根市 的航班飞行途中舷窗破裂，机舱出现失压。一名61岁 塞尔维亚 男性乘客上半身被吸出窗外，后被全力拉回，随后佩戴氧气面罩，飞机折返塞萨洛尼基，受伤男子被送往医院。该男子颈部和肩部受伤，身上还有多处擦伤。
2026年8月13日，美国国家运输安全委员会（NTSB）公布瑞安航空FR1879航班事故初步调查报告。报告说，事故原因是飞机右侧 发动机 一片风扇叶片断裂脱落，碎片击碎舷窗并损坏机身多处。检查发现，涉事 波音737-800 右侧CFM56-7B26发动机10号风扇叶片从叶根处断裂，约37%的断口呈现疲劳特征，进一步分析显示与高幅疲劳相符。NTSB仍在读取飞行数据记录器，并已保留涉事发动机、叶片及受损舷窗等部件，继续分析此次事故与此前同型发动机风扇叶片脱落事件之间是否存在关联。