通麦镇：位于 西藏自治区 林芝市 波密县 境内，在 西藏易贡国家地质公园 的南部地带，由于川藏公路而形成的服务性质的微型镇，为重要交通枢纽。附近是 帕隆藏布 主干和 易贡藏布 的合流处，分布有 亚热带 及高寒带等多种类型气候。通麦：据说1989年官称（更符合藏语音）塘麦镇，但人们仍习惯称之为通麦。
走 318国道 ，经过通麦去走向排龙乡和鲁朗镇、八一镇，过通麦街道之后的通麦天险和排龙天险（在排龙乡）是有名的险峻，全长14公里。
通麦的地理地质特点太特殊，因此国家将这片地方定为 西藏易贡国家地质公园 ，规划区内包括了 雅鲁藏布大峡谷 、 帕隆藏布大峡谷 、许木古冰川遗迹和古乡沟泥石流、102滑坡群、拉月大塌方、培龙沟泥石流等地质地貌景观及地质灾害遗迹景观。
2016年4月，总投资近15亿元、以“五隧两桥”为主的川藏公路通麦段整治改建工程正式通车，整个通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟，更加安全便捷。这个地带处于地质活跃区域，整改工程大大降低了天险路段的风险级别。
地理环境
通麦镇位于 西藏自治区 波密县 境内中部，附近是 帕隆藏布 主干和 易贡藏布 的合流处，是 雅鲁藏布江 大峡谷涌入的 印度洋 热带 水气迅速北上散开的起点带。
降水 丰富，是个气候宜人的地方。受 亚热带 及高寒带等多种类型气候影响，不同地带的气候也各异，单是 帕隆藏布大峡谷 （世界第三大峡谷）一带，就因为 平均海拔 的不同而具有不同的气候特征。
通麦镇中心海拔2081米，属峡谷地段，周围高山则是不同地带的气候。这里，海拔2700米以下为亚热带气候，2700-4300米为高原 温带 气候，4300米以上为 寒带 气候。
丰富的雨水常将 谷地 两侧的山石冲垮， 类似 墨脱公路 历史上的情况。
川藏线 经过了通麦镇，从通麦临时大桥（在 易贡藏布 河尾巴上）开始的这段路，异乎寻常的艰难。从 波密县 城走向排龙乡和鲁朗镇，紧接着通麦天险的是排龙天险，以险峻奇绝闻名于世，历史上 与通麦合称“死亡路段 ”。帕隆（排龙、迫龙）是川藏线上闻名的天险（著名的 帕隆藏布 河因此挂名）。
在 西藏易贡国家地质公园 的南部地带。
这里是帕隆藏布河主干与易贡藏布交汇的地方，也闻名。
人口民族
通麦是川藏公路南线 318国道 上一个著名小镇，由于川藏公路才形成的服务性质的微型镇。镇上居民加商人一共只有十几家。
交通
川藏线 经过了通麦镇，从通麦临时大桥开始的这段路，异乎寻常的艰难。一边是 帕隆藏布江 ，一边是深渊。帕隆藏布江紧贴路边或悬崖之下。那些悬崖上的石头总有摇摇欲坠的感觉，并且很多新鲜截面表明刚刚有石头脱落。
318国道线通麦天险：“车过帕隆道，险处不许看”，这段仅长10公里的帕隆峡谷道。通常需走3个多小时才能通过。 帕隆藏布 从通麦流过，它与雅鲁藏布交汇之处就是著名的马蹄形大拐弯的弧顶处。
通麦路段，是 川藏线 最险的一段路，号称“通麦坟场”、“通麦天险”！这是一段让司机谈“路”色变险路。通麦天险，在 波密县 城和八一镇之间，全长14公里，这段路平均要走两个小时左右。这里号称“世界第二大 泥石流 群”，“川藏难，难于上西天”。行走 318国道 ，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。
老虎嘴容易堵车，一般在上下午车流量集中的时候，排龙路很烂，炮弹坑多，整个通麦路上 砾石 多，白天跑起来灰蒙蒙的。
通麦——排龙天险排龙天险（帕隆天险、通麦天险）是有名的险峻，窄道无法会车，碰到对向车必须有一要倒车让行；道路泥泞，下雨天轮胎打滑； 坡度 极大、坡道长，不是四驱压力山大；弯大且常出现在坡顶处；悬崖下方很高的 雅鲁藏布江 ；防 飞蝗石 。尤其是雨季，道路泥泞，过往的车辆更是要加倍的注意和小心。
社会
整治改建
通麦天险这个“ 肠梗阻 ”的改建工程于2012年底全面开工，包括新建通麦特大桥、排龙沟特大桥和数座隧道。原来二十来公里的烂路减到5公里多，取而代之的是穿山的隧道和跨河的大桥。
2016年3月、4月新闻《川藏公路“通麦天险”解除“ 肠梗阻 ”》、《 川藏线 通麦天险的“死亡路段”已不复存在！》、《[好消息]来西藏,你还在为通麦“卡脖子”路段担忧吗?从今天起,NO!》报道：4月13日，以“五隧两桥”为主的川藏公路通麦段整治改建工程正式通车，标志着国道318川藏公路西藏境内路段黑色化全部完成，川藏公路西藏境内举世闻名的通麦“卡脖子”路段成为历史。 天堑 变通途，这可是天大的好消息，小伙伴们快送上掌声！
帕隆藏布 上云雾缭绕、翠绿满山，业已建成的迫龙（排龙、帕隆）沟特大桥飞跨有世界第三大峡谷之称的迫龙藏布大峡谷，格外宏伟。汹涌的 易贡藏布 上，通麦悬索 悬索桥 、汽车保通便桥和新建的256米单跨单塔 悬索桥 ，三桥并列，成为 西藏自治区 公路交通发展的见证。
当天， 西藏自治区 党委副书记、主席洛桑江村宣布：川藏公路通麦段整治改建工程全面完工，正式通车。
川藏公路通麦段处于“世界第二大 泥石流 群”，极易发生泥石流、塌方等 地质灾害 ，故有“天险”之称。由于受频繁的地质灾害影响，川藏公路通麦段沿线交通经常受阻，严重制约川藏 大通道 的正常通行，威胁过往车辆及人身安全。通麦段整治改建工程列为自治区“十二五”重点项目，总投资近15亿元。
川藏公路通麦段整治改建工程：分为102滑坡群整治改建工程和通麦至105道班整治改建工程，全长约24公里。102隧道、飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号隧道、帕隆2号隧道和通麦特大桥、迫龙特大桥“五隧两桥”（五隧两桥”包括102隧道、飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号隧道、帕隆2号隧道和通麦特大桥、迫龙特大桥）穿山跨河，取代了原有危险难行路段，成为川藏公路新的地标性景观。整个通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟，更加安全便捷。
由于这个地带处于地质活跃区域，容易发生 地质变化 ，整治改建工程大大降低了天险路段的风险级别。
获得荣誉
2025年12月15日，通麦镇入选北京全域旅游规划设计院发布的2025年度美丽中国·深呼吸乡镇名单。