泰山站（全称：泰山火车站 ，英文名：Taishan Railway Station）， 地处京沪干线中段，车站中心里程位于 京沪铁路 555千米+864米处，是 泰肥支线 的起点， 辛泰铁路 的终点。北端衔接 大河站 ，西端衔接天平店站，南端衔接 洪沟站 ，东端衔接上高站，是济南铁路局管内二等 中间站 。 泰山站总占地面积259023平方米， 总建筑面积约13500平方米， 拥有各类线路34条，辖线路总长度为18698米。
泰山站始建于清宣统元年（1909年）1月，时称泰安府站；于清 宣统 二年（1910年）12月初站站房和站场工程竣工。 1913年， 津浦铁路 全线通车，车站开始办理客货运业务。 1936年8月15日， 泰安府 站更名为 泰安县 站，1937年12月28日，车站被 日本 侵略军占领。 1945年日军宣布投降，车站改名为 泰安站 ，隶属于国民政府交通部新成立的济南区铁路局。 1946年1月15日， 泰安市 县城第一次解放，八路军某部派员接管该车站， 同年6月，车站因国民党空军轰炸泰安县遭受破坏。 1950年1月，中国政府修复站房。 1972年，泰安车务段成立，泰安站由 中国铁路济南局集团有限公司 泰安车务段管辖，时为 三等站 。 1981年，车站晋升为 二等站 ，直属 中国铁路济南局集团有限公司 局济南铁路分局管理。 1985年， 泰山 站进行破土改建，改建由 清华大学 建筑系进行设计。 1987年8月28日，车站新候车大楼和站前广场竣工。 1997年，泰安站改为段管二等站，划归泰安车务段管理。 2000年5月1日，经国家铁道部批准， 泰安站 正式更名为泰山站 。 2001年5月，泰山站扩容。 2011年7月，泰山站所有动车改在 泰安站 运行。 2023年7月23日，泰山站时隔12年再次开行高铁列车。 泰山站设置有军人候车区、重点旅客候车区等设施， 截至2017年末，泰山站站场规模为3台18线；其中正线3条、到发线10条、货物线5条。途经泰山站的铁路为 京沪铁路 、 辛泰铁路 和泰肥铁路。
泰山站老站房2001年停止客运后转为文物保护单位， 2013年10月， 泰安站 老站房列入第四批省级文物保护单位名单。
历史沿革
建设背景
19世纪末期 帝国主义 掀起了瓜分中国的高潮， 山东省 划分为 德国 的殖民地。 1896年，时任清政府 江苏省 候补道的官员 容闳 提出借英美资本修建津镇铁路，但由于德国坚持在山东的利益，不准铁路穿境而过，修建计划搁置。1898年，英、德两国达成一致，在1898年2月10日向清政府提出由两国共同承建津镇铁路的呈请，由于清政府故意限令容闳六个月之内筹足资金，并不准外资入股，筑路计划再度搁置。
1908年1月13日，清朝外交官 梁敦彦 与 德华银行 代表等正式签订了《天津浦口筑路借款合同》， 并将津镇铁路改为 津浦铁路 。 津浦铁路分南北两段同时施工，南段工程由 英国 承修， 泰安站 所属北段工程由 德国 承修。
泰安府站
1908年 6月，德国人开始修筑津浦铁路北段，规划在 泰安市 设站。 1909年 1月，泰山站前身泰安府站站房及站场设施动工修建。1910年 11月10日，第一列火车通过泰安府站。同年12月初，泰安府站站房和站场工程竣工。1912年，泰安府站装设路签机。1913年，津浦铁路全线通车，车站开始办理客货运业务。1917年，车站安装进站、出发和远方信号机。1918年，车站行车改用电器路牌闭塞法。 1933年， 中国国民党 冯玉祥 将军隐居 泰山 ，出资对车站修复扩建维新。
泰安县站
1936年8月15日， 泰安府 站改名为泰安县站。1937年12月28日， 日本 侵略军占领泰安县站；1938年，日军为扩大侵略需要对车站原有站场设施进行改建，拆除停留线两条，新建货物线1条、182米(现17股)，并延长了到发线；1939年4月1日，日本侵略军修复 津浦铁路 ，全线勉强通车，日军在车站新建炭场1处；1943年，日军对泰安县站站房进行内部整修。 2011年7月，泰山火车站所有动车改在 泰安站 运行。
泰安站
1945年日军宣布投降， 泰安县 站更名为泰安站，隶属于国民政府交通部新成立的济南区铁路局。 1946年1月15日， 泰安市 县城第一次解放，八路军某部派员接管泰安站， 同年6月，国民党空军飞机轰炸泰安县城，泰安站站房、线路遭较大破坏，水楼被炸坏，老站房被炸去房顶。 1950年1月，中国政府将原炸毁的站房按原图修复，在被炸毁的水楼旧址上改建办公房舍。 1958年，泰安站隶属 中国铁路济南局集团有限公司 济南车务段管辖。 1959年1月， 津浦铁路 双线施工暂停，站内完成了9条线路的土石方工程，但未铺轨。 1960年1月18日， 泰肥支线 (泰安至湖屯)动工修建。1962年 泰安市 至穆庄线路建成通车；1968年6月又建成穆庄至湖屯段，泰肥支线全长49.5公里。1963年1月20日，泰安至穆庄段开办临时客货运输，每日开行旅客列车1对，在 泰安站 修建临时站台1座。同年5月，泰安车务段被撤销，成立泰安中心站，车站属其领导。同年8月15日，泰肥支线泰安站场扩建工程开工。两个月之后，车站老站房北侧新建旅客候车室1座、285平方米。 1964年9月，泰肥支线泰安站场扩建工程竣工。新铺到发线3条，新建天桥1座，新建和延长二、三站台250米。12月， 泰安市 至穆庄间正式办理客货运输业务。1970年4月， 辛泰铁路 (辛店至泰安)开工修建。
1972年，泰安车务段成立，泰安站由 中国铁路济南局集团有限公司 泰安车务段管辖，时为 三等站 。 1974年7月1日，辛泰铁路简易通车，开始办理临时客货运输业务。泰安至辛店间每日开行客车一对，车站新建425信号所和159信号所。1975年， 津浦铁路 双线泰安站场扩建工程复工。1978年11月，车站西货场动工修建，1980年12月31日，辛泰铁路正式交付运营。 1981年，泰安站晋升为 二等站 ，直属济南铁路局济南铁路分局管理。 1985年11月1日，车站新建旅客候车楼工程动工。 1987年8月28日，泰安站新候车大楼和站前广场举行竣工剪彩仪式，落成和启用典礼在新大楼前举行。 1997年，泰安站由独立二等站改为段管二等站，整建制划归泰安车务段管理。车站有候车室5处，2641平方米；售票房1处，422平方米；行包房1处，1050平方米；旅客站台3座，1.97万平方米；站台雨棚3座，7762平方米；旅客列车到发线5条，5355米；露天式天桥1座，长48米；旅客出站地道1座，长50.28米。
泰山火车站
2000年5月1日，经国家铁道部批准， 泰安站 正式更名为泰山站 ，沿用55年的“泰安站”正式退出历史舞台。 2001年5月，泰山站扩容工作启动，改造工程包括在原候车室东侧扩建79米，向前扩张24米，售票厅窗口由8个增加到16个，并新建一个始发车候车室，候车室安装自动扶梯及中央空调系统，预计总投资1500多万元。 2005年8月份，泰山站广场改造工程进行了为期两个月的修复工程，并在当年 中华人民共和国国庆节 前夕竣工投入使用。 2007年12月25日，泰山站首次开行动车组列车。 2010年8月，火车站广场改造工程正式开工建设，投资额1.15亿元，总建筑面积2.4万平方米，其中地下车库0.65万平方米，下沉广场0.32万平方米，商业面积1.43万平方米。2011年7月，泰山站广场改造完成。 同月，泰山站所有动车改在 泰安站 运行。
2014年3月17日，泰山站候车室改造工程开工， 同年4月5日，泰山站二楼候车室启用。 10月，泰山站候车室内部改造完毕重新启用。 2017年10月10日，泰山站站内客运设施实施改造，原有经停泰山站的97趟客运列车中70趟列车不再办理客运业务。 12月28日，泰山站前期停办客运业务的列车恢复运行。 2018年10月11日，泰山站对一站台进行封闭施工。 同年12月25日，泰山站一站台改造完成并投入使用。 2019年11月，泰山站候车室门斗施工改造，原有进站通道暂时封闭。 2020年7月，泰山站候车室门斗改造施工完成并投入使用，旅客进站无须再走临时进站通道。 2023年7月23日，泰山站时隔12年再次开行高铁列车。 同年11月17日起至2023年12月22日，泰山站进行升级改造施工。 2024年10月，根据市委编委要求， 泰山区 设立了 泰山火车站广场 办公室作为站前广场的专职管理机构。
交通区位
地理位置
泰山站位于 山东省 泰安市 泰山区财源街西首，北近财源大街、东岳大街，南邻泰山大街，西跨春鸢路，东跨龙潭路，车站北距 天外村 约3千米，距 红门宫 约3.5千米，东距 岱庙 约2千米，西距 泰安站 9千米。
周边车站
泰山站地处京沪干线中段，车站中心里程位于 京沪铁路 555千米+864米处，是 泰肥支线 的起点， 辛泰铁路 的终点。北端衔接 大河站 ，西端衔接天平店站，南端衔接 洪沟站 ，东端衔接上高站，是 中国铁路济南局集团有限公司 管内二等 中间站 。
建筑规模
总体规模
泰山站站场为西北至东南走向，西北自新建的货场、东南至425公里信号所，绵延近7公里，总占地面积259023平方米；拥有各类线路34条，辖线路总长度为18698米。
设计理念
1985年， 泰山 站进行破土改建，改建由 清华大学 建筑系进行设计，确定了车站立体上工程呈山字型，寓意着泰山。初衷突出了强烈的泰山特色。
主体建筑
截至2017年，泰山站总建筑面积约13500平方米，旅客候车室建筑面积4032平方米，售票大厅面积1125平方米，一站台（基本站台）长520米、宽14米、高1.25米，二站台长642米、宽8.3米、高0.5米，三站台长550米、宽8.2米、高1.25米。天桥1座，长84.8米、宽6米，地下通道长37.3米、宽4米、高2.6米。泰山站货场有仓库4座，总面积5128平方米，货物站台2座。
整体布局
截至2014年10月，泰山站为线侧平式站房，站房分为二层，一楼候车区为一个大厅，电梯位于候车室大厅东侧，设有一部无障碍电梯；二楼候车室为一个整体的候车区域。泰山站站台通过天桥以及地道连接，采用上进下出旅客流线方式，即天桥进站、地道出站。
站台线路
截至2017年末，泰山站站场规模为3台18线；其中正线3条、到发线10条、货物线5条。途经泰山站的铁路为 京沪铁路 、 辛泰铁路 和泰肥铁路。
运营与服务
票务
截至2018年3月，泰山站售票大厅设有12个人工售票窗口、1个补票窗口，16个自动售取票机。 2020年6月20日，泰山站实施电子客票，旅客乘车不需要再换取纸质车票，凭二代身份证直接刷证即可进站乘车。
客运业务
泰山站承担 泰安市 及相邻市县的旅客运输、到达和中转任务。
货运业务
泰山站可办理货场以及专用线货运业务；货场主要办理整车发到及批量零散、超限、超载货运业务，不办理散堆装货物、 罐车 装运货物等业务，共有1条专用线，专用线办理润滑油发送业务。
运输流量
客运流量
2002年10月2日，泰山站出站12904人，进站9930人。
2013年 清明节 期间，泰山站合计发送旅客83516人。
2015年，泰山站旅客发送量为367.19万人次，日均1.01万人次，旅游旺季最高日发送旅客达2.65万人，年旅客到达量为398万人。
2017年，泰山站旅客发送量为331.4万人次，日均0.91万人次，旅游旺季最高日发送旅客达2.56万人，年旅客到达量为361万人。
2018年 中华人民共和国国庆节 假期，泰山站进站旅客148246人，出站旅客163398人。
2021年1月至2月，泰山站到达旅客19.4万人，同比下降21.9%。
2022年 春节 假期，泰山站发送旅客17897人。
2023年1-11月，泰山站上车进站303.62万人次，同比增长267.41%。泰山站下车出站346.68万人次，同比增长271.50%。
2024年1月，春运期间泰山站发送旅客0.5430万人次,较2023年增长131.26%。
货运流量
2015年，泰山站货物吞吐量59.44万吨，日均到发货物1629吨。
2017年，泰山站货物装车2805车，发送货物12.48万吨，日均发送货物342吨；货物卸车1.89万车、71.87万吨。
设备设施
军人候车区
军人候车区位于火车站一楼大厅西侧，以 藏青色 为主色调，配备了舒适的座椅和阅读设施，设置了明显的军人优先标识。
重点旅客候车区
重点旅客候车区位于火车站一楼大厅西侧，是为老年人、残疾人和病人等需要特殊关照的旅客设置的。提供担架、轮椅等辅助设备，还特别增设了自动体外除颤仪。
母婴室
母婴室位于火车站一楼大厅西侧，配备有婴儿床、哺乳椅、尿布台、温奶器等设施设备，为哺乳期的母亲和婴儿提供私密、安全的空间。
商业区
商业区位于泰山站候车厅二楼，设有餐厅、咖啡厅、小商店等各种店铺。
按摩座椅
泰山站一楼候车室配备有背靠背式联排按摩座椅，旅客通过扫描二维码支付即可体验按摩服务。在按摩座椅内侧设置有充电的USB接口，按摩开启后，可以为手机进行充电。
交通驳接
文化保护
泰安火车站老站房
泰安火车站老站房始建于1909年，原名为“ 泰安府 站钟楼”，是现存津浦线上最古老、最大的站房 ，这座德式建筑，由 德国 工程师设计，材料除砂石、木材外均从德国进口。站房全部由青色 花岗石 砌成，木质地板结构，站房主体分为两层，底层为候车、售票区，二层用于办公；东侧钟楼高25米。站房内部仍保留着木质楼梯、地板及20世纪货运营业图等历史痕迹。老站房见证了 泰安市 城市发展和 国铁集团 交通的变迁，具有极高的历史价值和文化意义。 2001年新站房扩建后，老站房结束客运使命，转为文物保护单位。 2013年10月， 泰安站 老站房入围第四批省级文物保护单位名单。
泰安文旅驿站
2025年3月， 泰山文旅集团 对老站房一层进行科学规划与功能重塑，打造成集文化展示、休闲体验、消费服务于一体的泰安文旅驿站。驿站提供旅游咨询服务，设有 泰山 非遗、文创市集等文创特产零售区以及主题咖啡馆、青春照相馆、 新华书店总店 等特色打卡区域。 2025年4月10日，泰安文旅驿站正式开放。
津浦铁路泰安博物馆
津浦铁路泰安博物馆位于泰安火车站老站房二层，在“ 好客山东 齐鲁1号”旅游列车项目带动下， 泰山区 开展文旅驿站北广场改造工程，通过原貌修复售票窗口、站台等设施，打造而成。 博物馆以实物、图片展示 津浦铁路 的发展历程， 2025年5月1日，津浦铁路泰安博物馆正式开馆。
评价
泰山 站无论是以往和将来，永远和 泰安市 人民息息相关，为加快祖国的铁路事业发展和泰安市的经济建设、旅游资源的开发，为把泰山这个古老的民族文化与世界文化自然遗产推向全世界，泰山站将以崭新的姿态作出更大的贡献。（ 泰安站 志 评）