伊基克

伊基克（ 西班牙语 名：Iquique） 是 智利 的一座港口城市，也是智利塔拉帕卡大区的首府， 位于智利北部，西临太平洋，东靠阿塔卡马沙漠， 境域面积2835平方公里，人口22万 ， 市长为毛里西奥·索里亚。

伊基克始建于16世纪。 1830年，第一批 硝石 从伊基克运往 欧洲 ，该地借此兴起，正式步入城市发展阶段。1855年，秘鲁政府宣布伊基克为“主要港口”。1883年， 硝石战争 结束后， 秘鲁 将塔拉帕卡省割让给智利，伊基克从此归属智利。 1975年，伊基克市只有7.3万人口，当地居民主要以开矿和捕鱼为生。 同年6月， 智利 首个自由贸易园区——伊基克自由贸易区（ZOFRI）建立。 自由贸易区建立后，大大促进了伊基克的 交通运输 业、房地产业、 建筑业 和旅游业及其他服务行业的快速发展。 2005年7月，伊基克港口交付使用。 2008年2月20日，伊基克与中国 广西壮族自治区 南宁市 结为友好城市。 2013年，伊基克港口公司开通了南美首个港口中文网站。 2025年，伊基克自贸区与河南自贸区郑州片区达成战略合作，重点涉及跨境电商、新能源装备等领域。

伊基克气候温和，降雨极少。 夏季温度在18℃-27℃，冬季最冷时，气温也在13℃-18℃。 伊基克的经济活动主要建立在通过伊基克的自由贸易区，进行包括 铜矿 、 硝石 、旅游以及鱼产业在内的国际经济活动。 交通运输 方面，伊基克设有一流的机场及四通八达的陆路交通网络，可以直接抵达首都及各主要旅游城市。 伊基克有三个港口，月运输量约8万吨，可接纳50艘轮船进出。 伊基克还是 智利 著名的旅游城市， 每年假期都有游客在这里进行滑翔、潜水、冲浪、沙漠飚车等活动。

历史沿革

伊基克始建于16世纪，但在其后的几百年间发展缓慢。 1830年，第一批 硝石 从伊基克运往 欧洲 ，标志着其作为城市的真正开端。1855年，秘鲁政府宣布伊基克为“主要港口”。1879年至1883年的 太平洋战争 （硝石战争）后，根据1883年签订的《 安孔条约 》， 秘鲁 将塔拉帕卡省割让给智利，伊基克从此归属智利。

20世纪30年代，大萧条严重的冲击了当地的 硝石 经济。 1975年，伊基克市只有7.3万人口，当地居民主要以开矿和捕鱼为生，几乎与世隔绝。 1975年6月， 智利 首个自由贸易园区——伊基克自由贸易区（ZOFRI）建立。 自由贸易区建立后发展迅速，同时又大大促进了伊基克的 交通运输 业、房地产业、 建筑业 和旅游业及其他服务行业的快速发展。

自然地理

位置境域

伊基克位于智利北部，西临 太平洋 ，东靠 阿塔卡马沙漠 ， 境域面积2835平方公里。

气候

兼具沙漠与海洋造就了伊基克独特的地貌条件和气候特点，城市气候温和，极少降雨，曾有过近400年不下雨的历史。 夏季温度在18℃-27℃，冬季最冷的时间（七月至八月）也达到13℃-18℃。

政治

伊基克为 智利 第一大区—— 塔拉帕卡大区 的首府， 市长为毛里西奥·索里亚。

人口

截至2024年6月15日，伊基克人口为22万。

经济

伊基克是智利的一座港口城市，拥有美洲第二大、南美第一大自由贸易区， 是 南美洲 各国同 太平洋 国家之间的主要贸易集散地之一。伊基克的经济活动主要建立在通过伊基克的自由贸易区，进行包括 铜矿 、 硝石 、旅游以及鱼产业在内的国际经济活动。

伊基克自由贸易区

1975年6月，智利首个自由贸易园区——伊基克自由贸易区（ZOFRI）建立。该区位于北部第一大区塔拉帕卡的首府伊基克，总面积约240公顷。经近40年发展，伊基克保税区已成为该国乃至南美最大商品集散地，销售市场范围除 智利 本国外，辐射范围已延伸至 玻利维亚 、 秘鲁 、巴西、 阿根廷 、 巴拉圭 、 厄瓜多尔 等多个周边国家。区内各类场馆设施十分齐全，包括规模庞大的物流中心、批零中心、工商中心、工业区、汽配区、金融区、服务区、会议中心、展馆等，超过2000家企业在区内从事商品展览、包装、灌装、贴牌、销售等多种工贸活动，为当地提供大量就业岗位。

伊基克自贸区由"自由区公司管理委员会"统一管理和提供服务。区内准许外国技术转让，建立外资独资合资企业，鼓励私人投资。任何本国或外国公民均可申请和经批准后在自由区成立公司，从事商业、工业和贸易活动，可无限期地仓储货物，可转口或销售至 智利 内地或其它国家。同时，自由贸易区也是智利北部的唯一免税的购物中心。智利政府专为这里制定的免税政策，使这个特别经济区域飞速发展。商品在这个自由贸易区储存的时候，就享受到无限期地免除进口关税和附加值税。商品的储存、运输以及将产品卖给智利和世界上的其他国家而只需支付它的最终加值税。每年超过5百万的游客和贸易商推动Zofri整个地区经济的快速增长。在这个商业中心，每年的生产能力可以超过$33亿美金，2004年完成33.7亿美金。

据自由区管委会统计，1990年-2001年，ZOFRI年均进出口额为32.5亿美元，2001年进口14.08亿美元，销售13.52亿美元，其中向周边国家出口7.28亿美元，向智利本国出售6.24亿美元。主要进口市场是中国大陆、美国、 日本 、 韩国 、中国台湾省、 德国 、 印度尼西亚 、巴西和 墨西哥 。主要进口产品为轻工、家电、轻纺、汽车、家具和机械设备等产品。2003年伊基克自由贸易区仅从中国一地购买额达到5.51亿美元。2004年，伊基克保税区的交易额为33亿7千2百30万美元。其中出口额为16亿4千3百40万美元，主要出口国为： 玻利维亚 （2亿8千1百80万美元）， 秘鲁 （1亿7千1百60万美元）， 巴拉圭 （1亿3千5百万美元），巴西（3千9百80万美元），智利（9亿1千万美元）。 进出口额为17亿2千8百90万美元，其中从中国的进口额为6亿7千5百70万美元，美国（2亿2千零50万美元）， 日本 （1亿6千7百90万美元）， 智利 （1亿5千8百80万美元），韩国（1亿1千7百万美元）。伊基克自由贸易区是中国商品进入南美市场的重要途径。伊基克保税区出口的主要产品有：汽车（2亿4千3百万美元），电器（2亿2千2百60万美元），燃油和润滑油（1亿7千零90万美元），机械及各种机器设备（1亿3千9百50万美元），服装（1亿3千6百60万美元），还包括各种大型矿业设备。这其中40%的商品都来自于中国，但这些中国商品只有一部分是中国商人经营，相当份额是 印度 、 韩国 、 印度尼西亚 、 马来西亚 等国的商人经销。由于地理位置和市场拓展因数，导致贸易区2300家 跨国公司 中只有50家中国人自己的公司在运营。 作为南美重要的贸易枢纽，伊基克自贸区凭借免税政策、完善的基础设施，也成为中国企业进军南美市场的重要跳板。

交通

交通运输 方面，伊基克主要依靠它的旅客运输和货物运输服务。伊基克设有一流的机场及四通八达的陆路交通网络，可以直接抵达首都及各主要旅游城市。发达的国际公路网，大规模的海运能力，以及独特的地理优势，为国际商家赢得了一个接近南美3亿人口市场的优质贸易平台。

公路

泛美洲高速公路（5号公路）连接了纵向南美和北美城市。而其他的高速公路直接连接 玻利维亚 和 阿根廷 等数十个南美国家。由市长索里亚倡导的连接 太平洋 和 大西洋 的低海拔公路已经通行。

机场

伊基克市的DIEGO ARACENA国际机场，拥有 智利 最长的起飞与降落跑道，能接收各种型号的 客机 和 货机 ，它是智利第二大客运机场。

航运

伊基克有三个港口，具有50艘 轮船 的吞吐量和大约每月80000吨的 运输量 。伊基克港口在2005年7月份交付使用，是 南美洲 第一个有能力承接大型 巴拿马共和国 货轮的港口（可装载9000个集装箱），距伊基克63公里的PATILLOS和PATACHE港口拥有20米深的水位，可承接最大型货轮。伊基克有很多的轮船公司，这些公司提供各种通向世界各地的运输服务。伊基克开始转变为南 太平洋 物流港口，是南美洲在太平洋区域的出入口。

根据 玻利维亚 港口服务管理局（ASP-B）数据，2023年玻经智利伊基克港货运量66.52万吨，较2022年（36.39万吨）增长82.83%，预计2024-2027年货运量增长37.61%。根据玻智1904年签订的条约， 智利 允许玻在其港口使用码头及相关服务。2008年，玻在伊基克港设立办公室，并根据智利政府第141号法令在该港设立海关机构。2009-2019年，玻经伊基克港货运业务处于停滞状态。2021年以来，两国多次举行会议探讨ASP-B驻港事宜。历史数据显示， 玻利维亚 经智利 阿里卡省 港货运量超150万吨，伊基克港货运量仅15万吨。近年玻经伊基克港货运量不断增长，2023年玻经阿里卡港货运量减至80万吨，伊基克港货物量增至70万吨，大量原先经阿里卡港运输的货物现已转运至伊基克港。EPI是智利政府下属伊基克港务局，负责控制和监督港口管理方伊基克国际码头公司（ITI）。ITI是一家私人特许经营公司，负责关税制定、货运规划和货物调度等工作，是伊基克港的直接管理方。

人文

旅游

伊基克是 智利 著名旅游城市， 充裕的阳光、细腻的沙滩、舒适的住宿、豪华的赌场等，每年假期成千上万的国内外旅游者云集这里，享受蓝天白云和阳光，滑翔、潜水、冲浪和沙漠飚车。 由于其特殊的“龙山”地理条件，这里为滑翔爱好者提供了天然场地。

景点

城市沙丘

伊基克背后的巨型黄沙丘横贯2.5英里（约4023米），高约1500英尺（约457米）。从高处俯瞰，黄沙丘就像一条黄龙，因此得名“龙山”，是世界上最大的城市沙丘。该沙丘最初形成于2000年前的 第四纪 冰期，当时的海岸线相比现在向外扩展了300多英尺（约91米）。

对外交流

2005年11月14日-21日，由中国对外贸易经济合作企业协会和 智利 伊基克市政府共同主办的首届 南美洲 中国商品博览会在智利北部港口伊基克市举行。 2008年2月20日，伊基克与中国 广西壮族自治区 南宁市 结为友好城市，自正式建立友好城市关系后，两市在贸易、文化、教育、人才交流等领域开展了一系列有成效的交流活动。 此外，伊基克还与中国 浙江省 台州市 结为了友好城市。

2013年，伊基克港口公司开通了南美首个港口中文网站，旨在为华商和中国企业提供便利。 2019年7月，在伊基克市政府主办的“一带一路”论坛上，伊基克市市长毛里西奥·索里亚在讲话中说，愿意积极参与南美中西部地区一体化，加强同中国在“一带一路”框架下的合作，扩大这一地区同亚太地区的合作空间。 2019年10月6日，驻伊基克总领事陈平作客伊基克保利娜电台专题对话节目，向 智利 北部地区听众介绍了 新中国成立 的重要意义、七十年来的重要发展以及政治体制、民主制度、中长期规划、基层民主和决策民主等中国特色情况。

2021年5月19日上午，由 南宁市人民政府 、伊基克市政府和中国驻伊基克总领馆共同主办“南宁—伊基克线上抗疫经验交流会”在“云上”举行。除驻伊基克总领事傅新蓉、伊基克市市长索里亚外，出席收看的还包括智利卫生部派驻第一大区代表费尔南德斯、伊基克市卫生健康协会主任莫雷诺，以及智利 圣托马斯大学 、阿图罗·普拉特国立大学、塔拉帕卡大学等三所高校的校长 和师 生代表。

2023年8月2日，驻伊基克总领事傅新蓉在智 吉尔吉特-巴尔蒂斯坦 主流媒体《隆希诺报》发表题为《坚持以人民为中心的发展思想》的署名文章，就中方如何以完善分配制度、实施就业优先战略、健全 社会保障 体系、推进健康中国建设等制度举措在发展中保障和改进民生、扎实推进共同富裕向领区各界进行宣介。

2025年11月3日下午， 中国（河南）自由贸易试验区 郑州片区与 智利 伊基克自贸区、第四大区 科金博 港推介座谈会在河南自贸大厦举行，智利驻华大使巴勃罗·阿里亚兰、伊基克自贸区董事长伊万·贝里奥斯、第四大区科金博港总经理劳拉・丘米纳多等智利代表团成员参会。中国（ 河南省 ）自贸区郑州片区与智利伊基克自贸区签署战略合作备忘录，计划在新能源汽车、跨境电商、保税物流、铁海联运、装备制造、数字经济等领域进一步深化合作，推动河南与智利伊基克在跨境电商、物流等领域深度对接。此次交流为双方深化经贸往来、拓展国际合作奠定了良好基础。