Brembo（布雷博）公司是一家 意大利 从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。 1975年， 法拉利 开始在它的F1赛车上装备Brembo的 制动系统 ，之后 阿斯顿·马丁 、雪佛兰、 玛莎拉蒂 和 保时捷 都开始装备Brembo制动系统。
Brembo公司致力于提升系统的性能表现，因此它在研发中投入很大。拥有超过390位工程师从事研发领域的工作，并不断寻找更有创新精神的解决方案。2022年10月25日，布雷博发布了全新视觉形象和品牌标识，彰显其作为解决方案提供者的发展迭代。
发展历程
Brembo作为行业内的研发和创新力量受到大家尊重，在制动器制造领域它也受到了同样的尊重。公司严格把控生产过程的每一步，从最初的设计到铸造再到组装，同时实验室还会采用测试仿真和道路实验来保证产品的性能。
作为一个世界级的供应商，Brembo分布在世界12个国家的24个工厂每年要为30多家不同的 法兰茜 厂商提供超过3200万套制动 定子和转子 。
正因为它始终触及制动技术发展的新动态，Brembo正站在制动技术发展的前沿，这同时也让它明白市场到底在追逐什么。“我们正在致力于利用新型的材料和产品，采用机电式的解决方案来提升 汽车制动系统 的舒适性，这与整个市场的大潮流是完全一致的。”Vavassori说，“在未来我们将会看到汽车中不同的基本功能单元的大融合，从转向系统到制动系统。这将成为驾驶者能够察觉到的最明显的革新。Brembo正在紧跟‘轮端模块’概念的发展潮流，采用更加优质轻量的材料，并且更好的集成制动系统中的卡钳、 制动盘 和摩擦材料。”
尽管如此，Vavassori还是表示没有任何一种单一的技术可以简单的超越其他技术。尽管他们正在与世界上最富盛名的一些制造商在合作，通用的成本控制依然使他们的市场受到一定的限制。“Brembo正在为所有高档次的汽车提供产品。”Vavassori这样说，但最关键的问题还是在价格上。
尽管公司拥有若干个测试中心，但最终的道路试验还是必须要进行。“Brembo在赛车比赛中享有很高的声誉，”Vavassori解释说：“这部分市场代表了Brembo进行产品和材料革新评估的最为先进的实验室，以及在极限条件下产品的应用。”
为了进一步优化生产周期，Brembo将铸造集成在制造过程之中，这样以来就可以用冶金知识的层次来扩展 汽车制动系统 部件的设计方法。“这种研究和开发方法由相应的测试手段作为支撑，包括静态的舒适性和道路实验，以及动态测试仪器上的动态实验。所有的这些都决定了最终产品和之后商业化产品的精确度，”Vavassori解释说，“在近些年 计算机 辅助测试和 仿真 技术已经成为了用以极大缩短产品开发周期的宝贵工具。如今，开发工作的一大部分已经可以在空气实验室中进行，在此之前则无需进行任何铸造或机加工。”
Brembo也在与它的大多数客户采用同样的工程开发周期，这意味着它可以在一辆新车开发的早期就进行介入。“因此，我们的工作跟随着整车的开发时间，对于轿车、摩托车和 跑车 ，具体的情况有所不同。”
Brembo正处在一个理想的状况之中，几乎没有哪一个其他的OEM厂商能够获得与Brembo相同的订单数量。也只有 意大利 的制造厂商才能够将 制动器 这样平凡的产品打造成最先进技术与最华丽外表完美结合体。
意大利Brembo公司独有的先进技术，以生产高性能的制动系统（Complete Brake System）而享誉全球，并为世上著名高级汽车生产商所采用。
自80年代起，Brembo的创新铝合金制动卡盘（Calipers-俗称“鲍鱼”）已为 保时捷 、 奥迪 、奔驰、宝马、 日产汽车公司 、大众等欧日名车采用。
自1975年起，Brembo的 汽车制动系统 已广为世界一级方式赛车FIA F ormula 1 Worle Championship车队采用。在2004年度的车队中，采用Brembo的新概念制动卡盘(newconception brake calipers)和碳 刹车盘 (carbon brake disc)的车队有：法拉利车队(Marlboro 法拉利 )， 米纳尔迪车队 (Minardi)，索博车队(Sauber)， 乔丹车队 (Jordan)，英美-本田车队(BAR)， 丰田车队 (Toyota)及 捷豹 （Jaguar）车队。
公司业务
特点
BREMBO出品的 制动系统 有一个很大的特点，就是较为渐进的制动反应，不会像其他品牌的特性，对悬挂要求过分强硬，即使一些稍微改装过套装避震系统的车型也不会在制动时出现太大点头状况。当然前提是要选择好适合自己车辆的型号，例如马力不超过200匹的车辆，选择“ 路特斯汽车 ”小型四 活塞 卡钳，再搭配上相应的 刹车盘 便可以了；马力不超过400匹的中大型 跑车 或者 改装车 ，“F50”大型四活塞卡钳就基本可以满足大部分车主的要求；对于那些动则五、六百匹的重度改装车型或者车身较重的SUV之类，6活塞制动肯定是不二之选；最后是怪兽机机器，例如那些800匹的 丰田Supra ，1000匹的GT-R，没有八个活塞的制动卡钳也难按捺得住。
制动特色
采用Brembo 制动系统 的车型
保时捷 Panamera、Panamera 4、Panamera S和4S车型均配备Brembo制动系统，包括6 活塞 固定铝质单体前制动钳和4活塞固定铝质单体后制动钳。Panamera和Panamera 4的制动钳为黑色，Panamera S和Panamera 4S为银白色，而Panamera Turbo则为红色。 单体 制动钳由单个铸铝坯料制成，可提供高制动性能并可减小制动距离。
法拉利California 的Brembo 汽车制动系统 包括带 碳纤维 陶瓷 制动盘 的前后布雷博 模组 。前部390毫米碳纤维陶瓷制动盘与带150平方厘米 制动片 的6 活塞 单体制动钳结合，而后部360毫米碳纤维陶瓷制动盘与带77平方厘米制动片的4活塞单体制动钳相结合。
玛莎拉蒂 Granturismo Sport制动系统的制动盘采用布雷博双材质铸造技术，前部配有单体布雷博6活塞制动钳，后部配有4活塞制动钳。多孔形制动盘由 铸铁 材质的 制动带 和铝材制动片共铸而成。重量减轻了15%至20%，改进了舒适度，降低了腐蚀和油耗，并且提高了部件性能。
Brembo为 凯迪拉克XTS 打造前轮 汽车制动系统 ，为这款豪华轿车提供难以置信的制动力，并具有低 热衰竭 的特性，在灵敏度和稳定性方面达成完美平衡。制动器卡钳上带有 凯迪拉克 标准字体，造型和色泽与凯迪拉克XTS的螺旋翼轮毂完美搭配。
日产汽车公司 GT-R的Brembo制动系统包括前部6 活塞 铝质单体制动钳和带铝盖的380毫米x34毫米钻孔式浮动 制动盘 ，以及后部4活塞铝质单体制动钳和380毫米x30毫米钻孔式浮动制动盘。
公司规模
墨西哥
普埃布拉州 普埃布拉
美国
密歇根州 普利茅斯
密歇根州荷马
北卡罗来纳州 穆尔斯维尔
巴西
贝廷
捷克
莫什诺夫
意大利
库尔诺
斯泰扎诺
西班牙
法国
波兰
瑞典
德国
迈廷根
莱恩费尔登
斯洛伐克
英国
考文垂
伦敦
中国
北京
布雷博（ 中国 ） 制动系统 有限公司
南京
布雷博（南京）铸造有限公司
布雷博（南京）制动系统有限公司
青岛布雷博贸易有限公司
印度
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