京奉铁路，起自北京正阳门车站，终至辽宁总站（今 沈阳北站 ），全线长约862公里。由 英国 工程师金达设计，中国工程师 詹天佑 等参与，是 中国清朝 末年修建的连接 东北地区 和 北京 的第一条铁路。
1877年，英商在唐山开办开平煤矿公司，计划修建一条从开平矿区直达北塘河口的铁路来运输开采煤。由此 唐胥铁路 （唐山至 煤河 ）于1881年建成通车，最初以 骡马 拖载车厢在轨道上行驶，这段9.7公里长的铁路是京奉铁路的第一段，也是京奉铁路的开端。 1888年8月底，该铁路延长至 天津站 ，唐山至天津之间铁路完工通车。 两年后， 光绪帝 下令将铁路展筑至 山海关区 外，修筑 马关东铁路 。然铁路才修不久，1894年， 中日甲午战争 爆发，关东铁路被迫停工。战后，关东铁路改名为关内外铁路。1899年至1907年，关内外铁路自北京永定门车站修至沈阳皇姑屯车站，全长839.2公里，全线通车，改称京奉铁路。1930年3月19日，中国设计师 杨廷宝 主持设计的 北宁铁路 终点站落成，称辽宁总站（今 沈阳北站 ）。历时53年，京奉铁路修筑完成。
京奉铁路是中国第一条标准化铁路，其中 塘沽南站 是中国现存最早且保留较完好的 铁路车站 ，而海河边原八号码头旁的塘沽材料处是 国铁集团 于1900年设立的中国当时最大的铁路材料处，见证了诸多中国近代重要历史事件。2019年4月12日，京奉铁路入选由 中国科学技术协会 调宣部主办，中国科协创新战略研究院、 中国城市规划学会 共同承办的“中国 工业遗产 保护名录（第二批）”。
简介
京奉铁路是 中国清朝 末年修建的一条铁路。
京奉铁路上最早建成的路段是1881年建成通车的 唐胥铁路 （唐山至 煤河 ）。后来至1893年唐胥铁路的南端及北端终点分别延伸至 天津市 和 山海关区 ，并改称 津榆铁路 ，因山海关在历史上曾称“ 榆关 ”。1894年，津榆铁路由天津经津芦铁路（天津- 北京 卢沟桥）延伸至北京，改称 京山铁路 ，又称 津山铁路 。1898年10月， 清政府 修筑铁路将京榆铁路延伸至 沈阳市 （今称 沈阳 ），改称关内外铁路，并与 英国 、 俄罗斯 签定 关内外铁路借款合同 。1907年8月又改称京奉铁路。1912年京奉铁路全线通车，并与由 日本 管辖的 南满铁路 接轨。（南满铁路已于1907年改建为 标准轨距 ）
历史
开端被称为“马车铁路”
1877年，英商在唐山开办开平煤矿公司。为了把开平煤矿的煤运出去，开平煤矿公司计划修建一条从开平矿区直达北塘河口的铁路。
清朝 廷最担心的是“ 机车 行驶震坏东陵，喷烟伤害禾稼”。 李鸿章 等人多方努力，许诺将以 骡马 拖载车厢在轨道上行驶，从而终于得以允许在开平矿区与 煤河 之间，修筑一条轻便铁路，这条铁路也因此被称为马车铁路。 唐胥铁路 在1880年冬季开始铺轨，于1881年夏初完成。这段9.7公里长的铁路是京奉铁路的第一段，也是京奉铁路的开端。
中国首台机车名为“火箭”
英国 技师金达提出按英国标准，在胥各庄建立了一个修理工厂（即唐山机车车辆工厂前身）。胥各庄修理厂用煤矿 风机 改制出了我国第一台能牵引百吨的蒸汽机车，称 “龙号”机车 ，金达把它命名为“中国火箭号”。 机车 于1881年6月9日投入使用，终结了马车铁路时代。
1888年8月底，铁路通到了 天津市 东站，唐山至天津之间铁路完工通车，并办理直通客货运输业务。接着， 李鸿章 打算把铁路从天津接到 北京 东郊的 通州区 ，受到顽固势力的坚决反对，津通路被搁置起来。
光绪 下旨修建关外铁路
1890年3月31日， 光绪帝 谕， 东北地区 兴办铁路，将津唐铁路展筑至 山海关区 外，过 锦州市 、 新民市 、至 沈阳市 （ 沈阳 ）达 吉林省 ，再经 宁古塔 、 珲 春至 图们江 中俄交界修筑 马关东铁路 ，并从盛京（沈阳）建一条支线到营口。
然而，关内、关外两段铁路才修了200来公里，1894年， 中日甲午战争 爆发，关东铁路被迫停工。战后，关东铁路改名为关内外铁路。
从1899到1907年，关内外铁路自北京永定门车站至沈阳皇姑屯车站，全长839.2公里，全线通车，改称京奉铁路。此时的终点站 奉天 城站地处皇姑屯位于奉天城外，离奉天城根还有3.9公里。
到1911年底京奉铁路全线真正贯通之时，清廷已经灭亡。 民国时期 京奉铁路仍为国有，民国初期隶属交通部， 国民政府 统治时期隶属铁道部。1921年一直修到1930年3月19日，中国设计师 杨廷宝 主持设计的 北宁铁路 终点站落成，称辽宁总站（今沈阳老北站）。至此，京奉铁路完整地呈现在世人面前。
发展
1911年 中华民国 成立后，京奉铁路改称北宁铁路，由北洋政府交通部管辖。1928年6月4日，奉系军阀 张作霖 撤回 沈阳市 时，在北宁铁路皇姑屯站被炸身亡，史称 皇姑屯事件 。同年6月15日， 南京国民政府 宣布完成 北伐 ，并将 北京 改名 北平市 ，北宁铁路也改称平奉铁路。1929年4月15日，南京国民政府铁道部再次将平奉铁路改称北宁铁路。 九一八事变 发生后，日军控制了北宁铁路关外（ 山海关区 以北）。 七七事变 后，北宁铁路全线被日军控制。
1949年10月，中华人民共和国成立， 京哈铁路 改称京沈铁路，后正式与原南满铁路 哈尔滨市 至沈阳段合并为 京哈铁路 。