汕头市 —昆明高速公路（英文名：Shantou-Kunming Expressway；简称：汕昆高速），国家高速公路编号G78，是连接广东省汕头市与云南省昆明市的干线通道，是原国家高速公路网规划“7918”布局方案中第17横，后纳入《国家公路网规划（2013年-2030年）》。
2009年4月17日，汕昆高速公路板坝至江底段正式开工建设。2011年12月31日，该段建成通车。 2018年12月28日，汕昆高速公路广东段控制性工程 龙川县 至怀集段建成通车，标志着汕昆高速广东段实现全线贯通。 2019年7月30日，阳朔至鹿寨高速公路建成通车，标志着汕昆高速广西段实现全线贯通。 2022年3月3日，汕昆高速部分路段完成限速调整。 2024年8月20日，板江段完成 沥青 上面层试验段摊铺。同年，畲江互通兴宁至 汕头市 方向匝道、附城互通往汕头方向匝道因工程进度延期，先后实施交通管制。 2025年4月， 石林彝族自治县 至昆明段改扩建工程发布中标信息。5月20日，板坝至江底段养护工程通过验收。10月31日，汕昆高速石林至昆明段（改扩建）工程初步设计通过交通运输部审查。
汕头市 — 昆明市 高速公路起于汕头，经 梅州市 、 韶关市 、 贺州市 、 柳州市 、河池、兴义、石林，终于昆明。线路全长1825公里，其中龙（川）怀（集）高速连平至怀集段全线采用 双向四车道 高速公路标准，设计时速100公里。
历史发展
2012年1月8日，汕昆高速公路汕头月浦段建成通车。 2014年1月18日，汕头泰山至月浦段通车；同年12月31日，汕头段二期建成通车。
2014年底，龙川至怀集段正式动工建设。 中华人民共和国国家发展和改革委员会 以发改基础〔2014〕2203号文批准项目立项建设， 交通运输 部以交公路函〔2014〕893号文批复工程建设。 2016年6月，关键控制性工程金花洞隧道开挖进度已过半。 2017年12月28日， 龙川县 至连平段（约127公里）率先建成通车。 2018年1月26日，项目全线重点难点工程英红特大桥上跨京广高铁转体桥梁顺利完成转体施工，这是我国首例高速桥梁转体跨高铁工程。 2018年12月28日上午11时， 连平县 至怀集段建成通车。 至此，连同此前已开通的汕揭高速、 汕头—梅州高速公路 新亨至梅州畲江段、兴畲高速、梅河高速兴宁坜坡至龙川段、龙怀高速龙连段、 二连浩特－广州高速公路 怀集支线，汕昆高速广东段实现全线贯通。 通车后，河源龙川周边车辆前往 怀集县 ，车程从原来的7个小时压缩到4小时以内，比以往节省约3小时。
2022年3月3日，部分路段完成限速调整。 2023年12月26日，桂柳改扩建项目建成通车，该项目是G65 包头－茂名高速公路 与G78汕昆高速的共线段，全长100.8公里，主线按双向八车道高速公路标准进行改扩建。 2024年1月， 广州－连州高速公路 公路小湾枢纽互通建成通车，实现了南北走向的广连高速与东西走向的汕昆高速的互联互通。 2024年8月20日，板江段路面维修养护工程“SMA-13 沥青 上面层试验段”摊铺工作顺利完成。 同年10月30日，受工程进度影响，汕昆高速畲江互通兴宁至 汕头市 方向匝道施工延期实施交通管制。
2025年4月，汕昆高速/ 广州—昆明高速公路 石林至昆明段（改扩建）工程项目发布中标信息。 5月20日， 贵州省 汕昆高速板坝至江底段科学绿色养护工程项目通过竣工验收。 10月31日， 石林彝族自治县 至昆明段（改扩建）工程初步设计通过交通运输部审查。 12月23日，粤北首条音乐公路在汕昆高速 九龙 南出口通车。 2026年2月，汕昆高速改扩建涉揭阳段输油管道迁改工程首处特级动火作业完成。 6月15日，汕梅段改扩建工程 梅南镇 至径义段通车。
线路设计
汕昆高速公路 连平县 至怀集段起于 翁源县 ，向西经 清远市 英德市 、 清新区 、 阳山县 ，止于 肇庆市 怀集县 ，全长约238公里，全线采用 双向四车道 高速公路标准，设计速度100公里/小时。全线设有龙仙东、龙仙西、三华、六里、青塘、桥头、东华、望埠、英德北、石灰铺、西牛东、九龙南、浸潭北、桃源北、杨梅东、凤岗、汶朗、怀集北共18个互通收费站，设有三华、东华、石灰铺、九龙、杨梅、怀集北6对服务区，以及望埠停车区、新村（单边）停车区。 在清远市 连平县 境内，设置忠信东、 油溪镇 、连平县城东、连平县城西和陂头五个互通，并设连平主线服务区、连平主线养护区、连平管理中心。该路段通过三角、元善两处枢纽立交，分别与 赣粤高速公路 、 大庆－广州高速公路 实现互通，并通过 广州－连州高速公路 小湾枢纽互通与南北走向的广连高速互联互通。
广东省 境内， 汕头—梅州高速公路 新亨至畲江段改扩建工程是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，路线全长约88公里，按双向八车道标准建设，设计速度提升至100公里/小时，预计2026年建成通车。 龙川至 怀集县 项目全长364.82公里，全线采用 双向四车道 高速公路标准，设计速度100公里/小时。
广西壮族自治区 境内， 桂林—柳州高速公路 改扩建项目主线按双向八车道高速公路标准进行改扩建，改扩建方式以两侧拼接为主，局部单侧拼接或分离为辅，全线设计速度120公里/小时。 汕昆高速阳朔至鹿寨段一般路段小客车最高限速调整为120公里/小时，其他车型调整为100公里/小时； 宜州区 至河池段一般路段小型客车最高限速由100公里/小时调整为120公里/小时。 河池至百色高速公路主线长179.2公里，全线采用 双向四车道 高速公路标准建设，路基宽度24.5米，设计行车速度80公里/小时。
云南省 境内， 石林彝族自治县 至昆明段（G78/G80共线段）改扩建工程路线全长73.80公里，其中石林（半截河）至小喜村段采用双向八车道高速公路标准，设计速度100公里/小时；小喜村至石虎关段在既有双向八车道基础上适当增加车道供给，设计速度100公里/小时。既有 昆石高速公路 石虎关至小石坝段设计速度100公里/小时，双向八车道；小石坝至半截河段设计速度100公里/小时， 双向四车道 ；半截河至石林段设计速度80公里/小时，双向四车道。
沿途信息
重点工程
广东段
英红特大桥（跨京广高铁转体桥） 英红特大桥上跨京广高铁转体桥梁位于 英德市 英红镇 ，是龙川至怀集段全线的重点、难点工程。该桥采用2×90米分幅T构同步转体桥梁结构，转体梁体长度150米，桥面宽度31.7米，单幅转体重量达13500吨。2018年1月26日，该桥顺利完成转体施工，成为全国首例超大吨位双幅高速公路桥梁成功转体跨越高铁。转体完成后左右幅桥梁间距仅50厘米，施工精度要求极高。
金花隧道 金花隧道位于 连平县 境内，是 龙川县 至连平段最重要的控制性工程，也是施工难度最大的特长隧道。隧道全长4738米，采用 双向四车道 分离式设计，设计速度100公里/小时。隧址地处 九连山 山脉，地质结构复杂，施工中克服了涌水、塌方等困难。该隧道于2015年4月初进洞施工，2017年1月顺利贯通，为龙连段当年底建成通车奠定了基础。
金门隧道 金门隧道位于 广东省 清远市 望埠镇 与 东华镇 交界处，是龙怀高速连英段的控制性工程。隧道左线长6492米，右线长6482米，全长约6.49公里，是广东省在建高速公路最长隧道。隧址穿越滑水山自然保护区和4条断裂带，岩溶发育密集，最高日涌水量达13万立方米，被称为广东省山区高速公路建设难度最大的特长隧道。左线于2018年8月31日贯通，右线于同年7月12日贯通。
贵州段
马岭河 特大桥 马岭河特大桥位于贵州省 黔西南布依族苗族自治州 ，跨越国家4A级风景区马岭河大峡谷，是汕昆高速公路贵州境板坝至江底段的重点控制性工程。峡谷谷深流急，桥梁建设需克服复杂的地形和地质条件，是贯穿南昆经济带的重要通道节点。
服务设施
限速与通行费政策
限速调整 广西壮族自治区 境内部分路段近年来陆续提高了限速标准。2022年1月25日起， 宜州区 至河池段一般路段小型客车最高限速由100公里/小时调整为120公里/小时。2022年3月3日上午10时起， 阳朔镇 至鹿寨段一般路段小客车最高限速调整为120公里/小时，其他车型调整为100公里/小时。
差异化收费 贵州省 境内对通行板坝至江底段的车辆实行通行费优惠。根据贵州省高速公路差异化收费政策，该段对所有车辆继续实行9.6折优惠。
服务区与停车区
广东省 境内 英德市 至 怀集县 段设有 杨梅 、怀集2对服务区及新村停车区。 兴田街道 至畲江段设有坭陂服务区，位于 梅州市 兴宁市 境内，于2008年12月建成投入使用，双向共设停车位45个、充电车位16个。锡场服务区位于 揭阳市 揭东区 ，经提质升级改造后于2025年春运前重新投入运营，双向共增设小车停车位30个、充电桩16个、大车位22个，并配套母婴室、司机之家等设施。
云南省 境内 母鸡山服务区位于曲靖市 陆良县 ，占地面积240亩，设有特色超市、自助餐厅、“司机之家”、充电站及云南特色商品销售专区，入选2025年全国高速一级服务区。
易拥堵路段
根据近年春运及节假日出行提示，汕昆高速以下路段易出现拥堵缓行：
广西壮族自治区 境内 木冲隧道路段、石板尾隧道路段、 大桂山国家森林公园 隧道路段，以及白马服务区、大桂山停车区、贺州服务区周边，贺州收费站至木冲隧道（689公里至698公里）为常见拥堵点位。
云南省 境内 昆明市 至石林段的小喜村至王家营、阳宗至 草甸 路段，以及小团山停车区至石虎关立交、松茂收费站至王家营收费站等路段，在节假日返程高峰时段易发生缓行。
服务区关停信息
黄竹坪服务区（ 梅州市 方向）因提质升级改造，原计划2026年1月15日开放，后延期至2026年4月30日16时，期间全封闭关停，暂停所有服务项目。