世界一级方程式锦标赛新加坡大奖赛（英文名：Formula 1 Singapore Grand Prix ），是由国际汽车联合会（FIA）主办的F1赛事，自2008年起每年9月中下旬在 新加坡滨海湾 市街赛道举行，是F1历史上首场夜间街道赛及 亚洲 唯一的街道赛。 2023年起赛道布局调整，16至19号弯改为直道，赛道全长缩短至4.940公里，正赛圈数增至62圈。
2008年的比赛是F1有史以来首场夜间大奖赛。该场比赛恰逢F1世界锦标赛自1950年创办以来的第800场分站赛，具有双重里程碑意义。 2008年， 费尔南多·阿隆索 （雷诺）借此机会升至头位并夺冠。一年以后，雷诺车队指令阿隆索的队友小尼尔森·皮奎特故意撞车以触发安全车，帮助阿隆索获利。车队领队弗拉维奥·布里亚托雷等人遭禁赛，雷诺也面临两年禁赛的缓期执行。 2017年， 一级方程式锦标赛 迎来首场雨夜赛，汉密尔顿轻松夺冠， 丹尼尔·里卡多 和 瓦尔特利·博塔斯 登台。2019年， 塞巴斯蒂安·维特尔 上演第五次胜利，超越从杆位发车的队友 夏尔·勒克莱尔 夺冠。勒克莱尔和 马克斯·维斯塔潘 分列二、三。 2020年6月，F1官方宣布，受到新冠肺炎疫情的影响，2020赛季F1新加坡大奖赛正式确认取消。2021年6月5日，赛事组织方确认2021赛季F1新加坡大奖赛将不会举行。这是 新加坡 连续第二年因疫情停办该赛事。 2025年10月5日， 一级方程式锦标赛 新加坡大奖赛排位赛结束，拉塞尔夺得杆位。赛后，F1官方宣布， 威廉姆斯车队 因尾翼违规被取消排位成绩。
赛事发展
赛事早期（1966-1973年）曾在汤申道举行，后于2008年在滨海湾街道赛道正式回归F1赛历。2008年的比赛是F1有史以来首场夜间大奖赛。该场比赛恰逢F1世界锦标赛自1950年创办以来的第800场分站赛，具有双重里程碑意义。 2008年， 菲利普·马萨 为 法拉利 夺得赛事首个杆位，并在前16圈领跑。然而，在安全车下进站时，法拉利crew未取下加油管便释放赛车，导致马萨被迫再次进站，最终排名垫底。 费尔南多·阿隆索 （雷诺）借此机会升至头位并夺冠， 尼科·罗斯博格 与 刘易斯·汉密尔顿 分列二、三。此站也是 大卫·库塔 一级方程式锦标赛 生涯的最后一次积分。一年以后，雷诺车队指令阿隆索的队友小尼尔森·皮奎特故意撞车以触发安全车，帮助阿隆索获利。车队领队弗拉维奥·布里亚托雷等人遭禁赛，雷诺也面临两年禁赛的缓期执行。 菲利普·马萨 因此事件损失关键积分，最终与车手总冠军失之交臂。2009年。杆位起步的汉密尔顿全程领跑夺冠。 塞巴斯蒂安·维特尔 因在维修区超速被罚，失去争冠机会。 加斯顿·格洛克 获亚军， 费尔南多·阿隆索 再登台获季军。2010年，转投 法拉利 的阿隆索从杆位发车，与维特尔展开激烈缠斗。尽管维特尔在最后时刻追至0.3秒以内，但黄旗的出现扼杀了超车机会。阿隆索以0.293秒的微弱优势惊险夺冠，进一步缩小了与当时积分领跑者 马克·韦伯 的差距。
2011年，维特尔从杆位出发，轻松夺冠， 詹森·巴顿 和韦伯分列二、三。 红牛车队 在制造商锦标赛中的领先优势扩大到138分。2012年， 塞巴斯蒂安·维特尔 再下一城。杆位得主汉密尔顿因变速箱故障退赛， 迈克尔·舒马赫 罕见失误追尾小红牛赛车。维特尔、巴顿、 费尔南多·阿隆索 共享领奖台。2013年，维特尔实现“大满贯”（杆位、领跑每一圈、最快单圈、胜利），以超过30秒的巨大优势击败阿隆索。 基米·莱科宁 为 路特斯汽车 夺得季军。2014年，汉密尔顿凭借 梅赛德斯 的关键进站策略，在比赛后期超越领先的维特尔，夺得胜利，并在车手积分榜上反超队友罗斯伯格。2015年，维特尔为 法拉利 夺回冠军， 丹尼尔·里卡多 （ 红牛车队 ）和莱科宁分列二、三。
2016年， 尼科·罗斯博格 赢得其 新加坡 唯一一胜，里卡多和汉密尔顿紧随其后。此胜帮助罗斯伯格在冠军争夺中占据主动，并最终首度加冕年度总冠军。2017年， 一级方程式锦标赛 迎来首场雨夜赛。杆位 塞巴斯蒂安·维特尔 在起步时，与队友莱科宁及红牛车手 马克斯·维斯塔潘 发生三车碰撞，三人全部退赛。汉密尔顿轻松夺冠，里卡多和 瓦尔特利·博塔斯 登台。2018年，汉密尔顿再次夺冠，维斯塔潘首次在此登台获亚军，维特尔获季军。哈斯车手 凯文·马格努森 出人意料地创造了最快单圈。2019年，维特尔上演第五次胜利，超越从杆位发车的队友 夏尔·勒克莱尔 夺冠。勒克莱尔和维斯塔潘分列二、三。 2020年6月12日， 世界一级方程式锦标赛 （ 一级方程式锦标赛 ）与 新加坡 主办方共同宣布，因疫情关系，取消本赛季在新加坡的F1比赛。
2021年6月5日，赛事组织方确认2021赛季F1新加坡大奖赛将不会举行。这是 新加坡 连续第二年因疫情停办该赛事。 2022年10月1日，在世界一级方程式赛车锦标赛（F1）新加坡大奖赛排位赛中， 法拉利F1车队 摩纳哥 车手勒克莱尔夺得杆位。 2023年9月17日，2023年F1新加坡大奖赛正赛展开争夺， 小卡洛斯·塞恩斯 夺冠， 兰多·诺里斯 收获亚军，汉密尔顿获得季军。 2025年1月16日，新加坡航空与世界一级方程式赛车（ 一级方程式锦标赛 ）新加坡大奖赛续约4年，继续冠名赞助赛事至2028年。新航于2014年成为F1新加坡大奖赛的冠名赞助商，已连续赞助11年。 2024年9月22日晚间，2024赛季F1世界锦标赛 新加坡 大奖结束了正赛的争夺。从发车就建立起优势的麦克拉伦车队车手诺里斯夺冠，拿下了个人职业生涯的第三个冠军。 马克斯·维斯塔潘 和 皮亚斯特里 分获二、三。本站比赛也是新加坡站历史上首次没有安全车出现的比赛。 2025年10月5日，F1新加坡大奖赛排位赛已结束，拉塞尔夺得杆位。赛后， 一级方程式锦标赛 官方宣布， 威廉姆斯车队 因尾翼违规被取消排位成绩， 亚历山大·阿尔本 和 小卡洛斯·塞恩斯 在正赛将从队尾起步。在本场的排位赛中，阿尔本取得P12，塞恩斯取得P13。
赛道简介
滨海湾赛道（Marina Bay Circuit）于2008年首次亮相。这条以 新加坡 著名城市天际线为壮丽背景的街道赛道，其原始设计方案由赫尔曼·蒂尔克主导，并由 KBR公司 （KBR Inc）完成优化。这项赛事迅速崛起，成为 F1 赛历中最引人注目的分站赛之一。滨海湾赛道是 一级方程式锦标赛 赛历中对车手体能要求最高的赛道之一。这条颠簸的街道赛道叠加湿热环境，对车手构成双重考验。即便在2023年布局调整后将弯道数量从23个减至19个，车手在高速圈中仍需频繁转向。正赛期间，巨大的体能消耗可使车手体重下降多达3公斤。
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赛道数据
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历史战绩榜
车手夺冠榜
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车队夺冠榜
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单圈记录
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历年冠军
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相关争议
新加坡大奖赛在2008年以一场巨大的争议拉开帷幕。雷诺车队指令其车手小尼尔森·皮奎特在第14圈故意撞车，当时他的队友 费尔南多·阿隆索 刚刚完成首次进站。这次事故引发安全车，帮助阿隆索取得领先并最终获胜。这一丑闻被称为“撞车门”，导致 雷诺汽车公司 车队被 国际汽车运动联合会 处以两年禁赛（缓期执行）。