小米汽车技术发布会，是 小米集团 举办的技术发布活动，于2023年12月28日14时举行。 发布会主题为“跨越”。
2021年3月30日， 雷军 宣布 小米科技有限责任公司 成立一家全资子公司，负责智能 电动汽车 业务；9月1日， 小米汽车 成立，注册资金100亿元 。2023年12月28日14时，小米汽车技术发布会召开，这是小米自官宣造车以来首场正式发布会。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军登台介绍了小米汽车的相关技术 ，并简要介绍了小米SU7系列的部分特性。
2024年3月28日， 小米集团 举行汽车上市发布会， 小米SU7 正式上市。
相关背景
小米汽车公司
2021年3月30日， 雷军 宣布 小米集团 成立一家全资子公司，负责智能 电动汽车 业务。 4月1日，小米科技有限责任公司申请注册“ 小米汽车 ”商标，国际分类为手工器械，注册号54856491。 9月1日， 小米汽车 正式注册，公司名为 小米汽车有限公司 ，注册资金100亿，小米董事长兼CEO 雷军 担任法人代表。 11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米正式签订合作协议，正式宣布小米汽车落户北京经开区 。
首款车型
2023年1月， 小米科技有限责任公司 第一款汽车曝光，为中型溜背式轿车（内部代号Modena摩德纳）。 12月13日， 工信部 发布《 道路机动车辆生产企业及产品 》(第377批)以及《 免征车辆购置税的新能源汽车车型目录 》(第七十二批)公告，产品型号为BJ7000的小米牌纯电动轿车正式进入工信部最新一批新车申报目录，车辆型号为BJ7000MBEVA1、BJ7000MBEVR2的小米SU7两版本车型亮相免征车辆购置税的 新能源汽车 车型目录，车型两个版本电池包容量分别为73.6kWh、101kWh，对应续航分别为668/628km和800/750km，电池组总质量分别为579kg和645.8kg。
发布会预热
2023年12月24日， 雷军 在 新浪微博 平台发文，“@ 小米汽车有限公司 ”。12月25日上午9点，小米汽车的官方微博发布了第一条博文，正式官宣了发布会时间和主题 ；同日， 小米汽车 开通了官方微信公众号。 12月27日，雷军开启了“致敬”系列，向 比亚迪 、 蔚来汽车 、小鹏、理想、 华为 等车企致敬 ，并在多个城市亮起了致敬灯光。
发布会内容
小米汽车的目标
2023年12月28日14时， 小米集团 召开了主题为“跨越”的小米汽车技术沟通会，这是小米自官宣造车以来首场正式发布会。
小米集团创始人、董事长兼CEO 雷军 在小米汽车技术发布会上表示， 保时捷 是汽车领域内最好的标杆。 小米汽车有限公司 的目标是媲美保时捷和 特斯拉 ，打造 汽车工业 新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。雷军同时表示，小米汽车要通过15年到20年的努力成为全球前五的汽车厂商。 按照规划，小米SU7于2024年上半年实现量产上市。雷军表示，小米SU7汽车已经在小批量生产了，还需要最后几个月再做大量的验证测试来确保发布。
电机与技术
发布会上，小米汽车首款车型SU7各方面细节第一次正式亮相， 雷军 介绍了小米汽车的五大核心技术：电驱、电池、大 压铸 、智能座舱和 智能驾驶 。 同时发布了三项“硬核”技术：小米超级电机、CTB一体化电池技术以及9100吨一体化大压铸设备集群系统。发布会同时公布了三款电机产品：小米超级电机V6、V6s、V8s。V6和V6s实现量产上车。雷军表示，小米在电机电控领域已申请155项专利，已授权60项专利。
产品愿景
小米第一辆车定名XIAOMI SU7，定位C级高性能生态科技轿车，对标 宝马5系 。 雷军 表示，轿车是 汽车工业 的“时代精神”，做轿车比做SUV难，所以小米第一辆车就做轿车，做到“科技跨越，人车合一”。 雷军 表示， 小米汽车有限公司 用户是时代精英，高性能是小米汽车的基因。另外，小米汽车的外观好看，也要耐看，要做十年后也是好看的车。小米SU7设计了半隐藏式门把手，保留了物理按键设计，用来控制空调温度、风量、 尾翼 、空悬等，以减少全虚拟按键带来的不便。
研发投入
雷军在小米汽车技术发布会上表示，小米汽车研发过程中邀请众多行业专家指点，相关研发投入超过了一百亿元。小米在全栈自研 智能驾驶 技术上第一期总投资已追加到了47亿元，专属团队规模超过1000人投入；测试车辆超过200辆，测试里程数超过1000万公里。小米在全栈自研智能驾驶技术方向坚持持续投入。 雷军 表示，智能驾驶是小米重点投入的新兴赛道，目标是在2024年进入行业第一阵营。
产品定价
雷军在发布会上表示，小米SU7不可能是9.9万、14.9万的定价，同等性能和配置的产品售价都在40万元以上，SU7会有两个版本的定价。 雷军称，虽然预计价格贵，但产品体验将超出预期。是有理由的贵，要尊重科技。
设计团队
产品亮点
多方协同续航
小米汽车有限公司 采用高效双模 热泵 ，三热源逐级加热技术，热管理效率更高，最大电池加热功率可以达到18kW。同时配置小米CTB一体化电池，采用热失效安全标准制造，拥有良好的散热、隔热能力；搭配小米车云协同安全预警系统，以及行业首创 电芯 倒置技术，最大程度保证乘员舱安全。在低温环境下续航保持率同级更高，空调升温速度同级更快，充电速度同级更快。 小米CTB电池包+地板厚度仅为120mm，技术平台能力上限可达到150kWh，续航超过1200km。小米SU7搭载小米- 宁德时代 电芯，在800V超级快充加持下，充电15分钟续航510km。
核心技术
电驱
电池
小米自研的全新超级800V 碳化硅 高压平台，最高电压高达871V。此外，与宁德时代一起投入上千名研发工程师，历时两年多共同研发小米800V高压电池包。小米800V高压电池包采用自研CTB一体化电池技术，把电池包做成车身的一部分，有效降低了汽车的竖向高度，给乘用舱留出更多空间。 小米汽车有限公司 首创了 电芯 倒置技术，对车内用户安全提供了更大的保护，同时也进一步极限释放了车厢空间。
大 压铸
小米汽车团队定制了三套 压铸机 ，组成小米超级大压铸。压铸岛占地面积840平米，总重1050吨。同时完成大压铸全套流程及标准自研：包含60个设备，并能精密控制433个工艺参数。小米材料团队与国家级材料重点实验室合作，自研了多元材料AI 仿真 系统，进行了1016万次模拟仿真实验，最终筛选出兼顾强度、韧性和稳定性的小米泰坦合金。小米成为国内唯一拥有可量产自研大压铸材料的汽车厂商。
智能驾驶
小米智驾采用最新一代的底层算法：BEV+Transformer+占用网络，并将大模型技术全面融入。同时进行三项感知技术的创新：变焦BEV技术、超 分辨率 占用网络技术、道路大模型技术，以带来更强、更安全的智能驾驶体验。 小米汽车有限公司 自研“端到端感知决策大模型”，全球范围内首次应用到量产车上；配备旗舰级硬件平台，综合 算力 达到508TOPS。
智能座舱
小米汽车的加入，代表着“人车家全生态”正式闭环，小米澎湃OS的诸多特性和完备流畅的生态体验，在小米汽车上实现。
设计
性能
小米SU7零百加速2.78秒，最高车速265km/h；中后段加速0-200km/h仅10.67秒，转弯半径表现仅5.7米；一键“Boost模式”，加速 超车 时，按下红色按键，整车可立即提速，持续20秒的超额 扭矩 输出；100-0km/h制动距离低至33.3米；搭载前双叉臂以及后五连杆独立悬架，配置了CDC减振器＋ 空气弹簧 、博世DPB+ESP10.0全解耦制动系统； 制动系统 采用四重制动冗余策略，且全栈自研整套底盘控制算法。
安全性
相关表态
2023年12月， 中央财经大学 副教授 刘春生 在接受采访时表示，小米在消费电子领域积累的经验更多，更具有优势。但是这些经验想要复制到汽车产品上并非易事。 小米汽车有限公司 要在15年到20年内成为全球前五的汽车厂商，意味着小米不仅要和新能源车企进行竞争，同时也要和传统汽车进行竞争，这考验小米在产业链、供应链上整合资源、技术创新、智能化 产品设计 等方面的能力，想要突破并不容易。刘春生同时表示，从小米的产品定位来看， 性价比 是小米突出的竞争优势。小米汽车的定价应该比较适中，偏重于性价比，目标区间大概在20万元到30万元之间。
2023年12月28日晚， 星纪魅族集团 董事长兼CEO 沈子瑜 在朋友圈转发 小米汽车有限公司 与极 汽车的对比称，“这两个车的审美是一个档次吗？”