小米汽车有限公司于2021年9月1日注册成立，法定代表人为雷军，注册资金100亿元。 小米汽车有限公司经营范围包括新能源车整车制造、汽车整车及零部件的技术研发等。
2021年3月，小米宣布进军智能 电动汽车 行业，由 雷军 亲自带队。 同年9月，小米汽车有限公司正式注册成立，并于11月正式宣布落户北京经开区。 2022年，小米汽车入选 北京市发展和改革委员会 发布的2022年“3个100”重点工程，位列北京市100个重大科技创新及高精尖产业项目名录之一。2023年12月，小米汽车还入围了2023国潮创新榜样先锋品牌。
2024年3月19日，小米汽车超级工厂正式揭幕。 3月28日晚7时， 小米SU7 正式发布，标准版定价为21.59万元，Max版售价29.99万元，发布会上雷军表示2024年小米汽车研发投入预计240亿。 此外，还有创始版和Max创始版。 2024年3月31日晚，雷军称识别拦截了部分黄牛订单，小米汽车开启第二轮追加开售。 2025年2月27日，小米SU7 Ultra正式上市，指导价格为52.99万元。 3月14日，小米汽车获得2025年度 德国 iF设计五项大奖。 6月26日，小米汽车发布小米YU7，正式开启预订后1小时，大定突破28.9万辆。 11月20日，小米汽车第50万辆整车正式下产线。 截至2025年11月30日，小米汽车在中国131城已有441家门店，另有249家服务网点，覆盖中国144城。 从2025年全年的交付数量来看，小米汽车在9家新势力车企中排名第三。 2026年1月15日，小米汽车官方宣布，2025年全年小米SU7在20万以上轿车销量排名第一；小米YU7上市6个月，连续5个月获得中大型SUV的销量第一。 2026年3月19日，新一代小米SU7发布。 2026年3月26日，小米集团创始人雷军通过社交平台发文宣布，旗下两款核心车型小米SU7与小米YU7在最新的行业权威评选中双双夺魁。 2026年5月21日，小米YU7 GT正式发布，售价38.99万元。搭载小米电机V8s EVO、相较上一代V8s电机，最高转速提升至28000rpm。配备双电机系统，最大马力可达1003PS、最高时速达300km/h、零百加速2.92s。 9月7日，小米澎程N70 Pro/N70 Max/N90 Max正式上市，其中，小米澎程N70 Pro，定价20.99万元；小米澎程N70 Max，定价23.99万元；小米澎程N90 Max，定价26.99万元。 同日，小米创办人、董事长兼CEO雷军宣布，小米汽车累计交付量超过80万辆。
发展历程
成立初期
2021年3月30日，雷军宣布， 小米集团 将成立一家全资子公司，负责智能 电动汽车 业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。小米集团首席执行官雷军将兼任该智能电动汽车业务的首席执行官。 4月1日，小米科技有限责任公司申请注册“小米汽车”商标，国际分类为手工器械，注册号54856491，商标状态为商标申请中。 4月6日，雷军现身 抖音 App 小米 直播间，谈到了小米造车的最新进展。雷军介绍，有三分之二的网友希望小米做定价10万以上的车，8%的人希望做30万的车。
2021年7月28日， 雷军 宣布，小米汽车自动驾驶部门开始招聘，首批招募500名自动驾驶技术精英，自研L4级智能驾驶能力，支持全国多地办公。 8月25日， 小米集团 宣布，以总交易金额约为7737万美元收购自动驾驶技术公司 深动科技 （DEEPMOTION TECH），其中2440万美元以现金偿付，其余则发行代价股份支付。完成交易后，深动科技成为小米全资附属公司。
2021年9月1日，小米汽车正式注册，公司名为小米汽车有限公司，注册资金100亿， 小米 董事长兼CEO 雷军 担任法人代表。 小米汽车有限公司注册地址为北京，登记机关为北京经济技术开发区市场监督管理局，登记住所为北京市北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼8层816室。 同日，公布了小米汽车有限公司团队，17位造车团队的骨干成员中16位为小米集团原高管，还有一位有专业汽车行业履历的外饰设计师 李田原 ，当时团队已有约300人。截至2021年9月底，小米在汽车领域投资了62家企业，其中，智能驾驶领域17家、智能电动领域13家、智能座舱领域6家，仅2021年新增投资的企业就有22家。在构建自身汽车团队的同时，小米也充分利用资本优势，加强对汽车产业链上下游的投资。 10月15日，小米汽车有限公司发生工商变更，大股东由 小米通讯技术有限公司 变为 小米香港公司Xiaomi EV Limited ，由内资企业变更为外商投资企业。 10月19日，雷军在投资者日上表示，小米造车及团队各项工作的进展都远超预期，预计小米汽车于2024年上半年正式量产。 10月底， 极狐汽车 原总裁 于立国 加入小米汽车，入职汽车部综合管理部。
建设工厂
2021年11月18日， 小米汽车科技有限公司 成立，法定代表人雷军，注册资本10亿人民币。该公司由 小米集团 全资持股。 11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米正式签订合作协议，正式宣布小米汽车落户北京 北京经济技术开发区 ，小米汽车在经开区分两期建设整车工厂，工厂累计年产量预计为30万辆。 2022年3月23日，小米集团公布的2021年全年业绩报告表示，继2021年3月宣布造车计划以来，小米的智能 电动汽车 业务进展超预期，截至2022年3月23日，汽车业务研发团队规模已超过1000人，预计在2024年上半年正式量产。 4月，小米汽车工厂已开工建设、土地面积近72万平方米，挂牌交易起始价逾6亿元 。 5月， 小米集团 总裁 王翔 表示小米公司涉及造车工作已经有了1200多名员工。 7月，小米开始上路测试自动驾驶。 7月19日，小米科技有限责任公司申请的2枚“小米车联网”商标获批，国际分类为通讯服务、金融物管。 2022年7月21日，原 上汽通用五菱汽车股份有限公司 副总经理 周钘 将于8月正式加入小米，任营销负责人，直接向 雷军 汇报。 8月11日，小米集团正式公布小米自动驾驶技术的研发进展，首次官方披露部分技术与人员的筹备细节。小米汽车自动驾驶领域已组建500人规模的团队，由50位顶级专家组成骨干团队，博硕占比超过70%，涵盖了 传感器 、芯片、感知规控算法、 仿真技术 、高精地图、高准定位、工具链、训练能力等自动驾驶全栈技术所需人才，核心骨干成员还拥有 微软 、 谷歌 等全球顶级 人工智能 公司的研发背景。同时，小米还致力于自动驾驶领域的中长期产业链布局，已投资了十余家自动驾驶领域上下游企业，涉及自动驾驶解决方案、核心传感器、核心执行器以及 域控制器 等方向，相关投资的总金额超过20亿元。小米自动驾驶团队宣布将创新推出一体化的泊车智能解决方案，涵盖“预定车位”、“自主代客泊车”、“机械臂自动充电”等多项功能。 小米集团 创始人、董事长兼CEO 雷军 表示，小米自动驾驶技术采用全栈自研的技术布局策略，项目已取得超预期进展。 2022年8月17日，小米汽车的核心零部件之一动力电池，已经敲定了两家主力供应商，分别为 宁德时代 的 麒麟电池 和 比亚迪 旗下 弗迪电池有限公司 的 刀片电池 。 8月19日，小米汽车公告表示，自动驾驶领域首期规划研发相关投入为33亿元。 9月，小米汽车项目进入软模车下线阶段，后续如期进入场测和冬测周期。 9月2日，小米首款车已确定 上海禾赛科技有限公司 为激光雷达供应商。 9月16日，小米汽车与 天津福臻工业装备有限公司 展开合作。 9月23日，小米汽车新专利获授权，可主动为车辆充电。 10月14日，小米汽车充电桩专利获授权，增设插座扩大应用范围。 10月18日， 小米汽车科技有限公司 多款软件著作权获批，包括“空地结合的交通标志检测系统”“多模型融合街景分割系统”“高精地图浏览器软件”“3D车框标注软件”等，版本号均为V1.0。
2023年1月，一组小米汽车首款车型的外观零配件图片曝光，主要展示了车辆前脸和尾部的设计细节。 1月，小米第一款车为中型溜背式轿车（内部代号Modena摩德纳），分为两个版本，一个版本定价26万-30万元区间，另一个版本在35万元以上。 2月27日， 小米集团 申请注册多枚“小米摩德纳”“MODENAT”“XIAOMI MODENA”“MIMODENA”图形及文字商标，国际分类含运输工具、科学仪器、建筑修理。 3月21日， 小米汽车科技有限公司 申请的“车辆自动驾驶方法、装置、电子设备及存储介质”专利获授权。 截至2023年6月27日，小米汽车科技有限公司已申请超700项汽车相关专利，其中360余项专利申请已获授权，专利内容涉及车辆自动驾驶、车辆预警、雷达、车辆控制等。 7月，小米 北京经济技术开发区 电动汽车 工厂竣工，交付工厂开始建设，预计年产能20万辆。小米工厂的综合办公楼、道路、路灯等配套设施根据工期计划在2024年的4月完工。 8月初，小米汽车亦庄工厂已有整车下线。 8月20日，小米汽车在新疆维吾尔自治区的 乌鲁木齐-昌吉快速路 上测试。 8月第四周，小米汽车亦庄工厂当月小规模的"试装车"产量任务已经提前完成。 9月3日，小米汽车一期工厂主体已完工。 9月，小米汽车工厂进入试生产阶段，每周生产大约50辆样车。 9月8日，小米汽车申请的“车身后部结构和对开门式车辆”专利公布。 9月19日，小米汽车申请的“车辆唤醒方法、装置、存储介质及车辆”专利公布。
2023年10月1日，小米首款轿车产品代号“ MS 11 ”，已确定座舱搭载 高通 芯片。此外，小米汽车也通过认证，支持蓝牙5.2，以及苹果CarPlay。 10月6日，小米汽车确定开发增程式电动产品，在寻找增程汽车的产品突破点。小米汽车一代平台于2024年上市，二代平台于2025年推出。 10月13日，天风国际证券分析师 郭明錤 在X（原 Twitter ）上发文表示，小米汽车首款预计在2024年发售，出货量预估5至6万部，关键卖点为自动驾驶、软体生态、800V快充与动力配置，估计售价低于30万人民币。若售价越接近25万甚至低于，则出货量应该有上修空间。 10月25日晚， 雷军 表示，小米汽车进展非常顺利，2024年上半年正式上市。 11月3日， 北京小米移动软件有限公司 申请的“车辆事故的紧急联系方法、装置、车辆、存储介质及芯片”专利申请公布。 11月15日，中国工信部发布关于《 道路机动车辆生产企业及产品公告 》（第377批）和《 享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录 》（第五十六批）拟发布内容的公示，公示信息内有两款型号分别是“BJ7000MBEVR2”和“BJ7000MBEVA1”的小米牌汽车。 11月28日， 小米汽车科技有限公司 申请的“电池及车身一体化结构、车辆”专利公布，此专利可降低车辆自重提高续航电池集成车身。 12月初，小米汽车陆续开展了线下门店店长培训，汽车展厅装修等工作，2024年一季度展车就会到店。 12月4日，小米首款汽车已于上周在亦庄工厂进入生产线验证的第五个阶段（PT5），该工厂需要在当月完成装车300辆的目标，相比11月翻了数倍。 2023年12月12日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品》(第377批)以及《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第七十二批)公告，产品型号为BJ7000的小米牌纯电动轿车正式进入工信部最新一批新车申报目录，车辆型号为BJ7000MBEVA1、BJ7000MBEVR2的小米SU7两版本车型亮相免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，车型两个版本电池包容量分别为73.6kWh、101kWh，对应续航分别为668/628km和800/750km，电池组总质量分别为579kg和645.8kg。 12月25日，小米汽车开通了官方微博和公众号。 12月27日，小米汽车正式加入小米“人车家全生态”。
小米汽车上线
2023年12月28日， 小米汽车技术发布会 举行，宣布小米汽车国内首批、 华南地区 首个交付中心已签约入驻广州国锐科学城未来科技谷。 小米汽车技术发布会，正式公布小米汽车五大核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱， 并发布了小米首款汽车——小米SU7，定位C级高性能生态科技轿车。 12月28日，小米汽车技术发布会后，小米汽车官网正式上线， .ch 是此前备案的xiaomiev.com。
2024年1月8日， 英伟达 与小米达成协议为 小米集团 即将推出的 电动汽车 自动驾驶等功能提供硬件。 1月15日，小米集团合伙人、总裁，国际部总裁 卢伟冰 表示，近期首批小米汽车销服合作伙伴已经签约，首批2S门店在装修中，会给汽车用户提供Sales & Service等服务。 1月24日，北京祥龙博瑞汽车服务（集团）有限公司相关工作人员表示，已经与小米汽车建立了合作，主要承接销售和售后业务，零配件和信息反馈业务仍由小米汽车负责。包括 祥龙电动车 博瑞在内，小米汽车首批签约的销服合作商共有14家，小米汽车也已启动开放城市招募计划。
2024年2月26日，卢伟冰在接受 全国广播公司商业频道 采访时表示，小米已经为其首款 电动汽车 考虑了多个价位点，很快会揭晓定价，并表示中国交付最快于2024年第二季度开始。此外， 卢伟冰 拒绝透露小米汽车在海外上市的具体时间表，但表示通常需要两到三年的时间。 2024年2月29日，一份北京市领导调研小米汽车工厂的文件传出。这份文件透露小米汽车工厂预计于2024年3月实现首车上市，4月交付，一季度整车产量约为2000辆； 首款汽车出厂价约为20万元。 3月7日， 小米集团 董事长兼CEO 雷军 表示，“我和同事正在为小米汽车上市做最后的冲刺准备。这段时间，我们进行了大规模的路测，以及在黑河极寒条件下的冬测，从结果看，各方面反馈非常好。” 3月12日，雷军在微博中表示小米SU7定档当月28日正式发布。 官宣后第二天，小米汽车预约到店一天增加超10万人。 3月15日，小米集团董事长雷军在微博中表示，小米汽车通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。 3月19日，小米创办人、董事长兼CEO 雷军 在微博发文称，小米汽车超级工厂正式揭幕。这次董事会选择在小米汽车工厂召开，董事们参观了工厂，并试驾了小米SU7。 3月22日，雷军在微博喊话网友帮选第二批小米汽车交付中心开通城市，并公布备选名单。据备选名单，雷军家乡湖北 仙桃市 也在候选城市之列。雷军表示，第二批10城名单产生后，将立刻选址建设。小米汽车交付中心首批开通29个城市，计划3月底运营。 3月23日，根据网友发布的现场照片，小米汽车在武汉总部举行了 武汉大学 校友超前试驾会。 3月25日，小米汽车 App 已在 苹果公司 App Store上架， 小米汽车工厂工装上架小米商城。 同日，小米汽车在 京东集团 北京总部举行员工专属品鉴会，小米CEO 雷军 在朋友圈发布了“小米SU7走进 北京京东世纪信息技术有限公司 ”的消息。 3月28日晚7时， 小米SU7 正式发布，标准版售价21.59万元，Pro版售价24.59万元，Max版售价29.99万元。此外，还有创始版和Max创始版，限量5000台。通过小米汽车App、小米汽车微信小程序或全国29城的小米汽车零售门店均可订购，上市即交付，创始版最快4月3日交付，标准版及Max版、Pro版将分别于4月底、5月底交付。 3月29日，小米汽车官方发文称，发布24小时，小米SU7已大定88898台。 3月30日，小米汽车官方回应消费者问题时表示，小米SU7质保跟车不跟人，故不限首任车主，首年或两万公里费用为480元，第二年750元左右，第三年1400元左右。 同日，小米汽车表示，小米SU7暂没有海外销售计划，请等待官方的后续信息为准。 同日，在小米SU7上市后的首个周末， 上海市 多家小米汽车门店挤满了大量观众，门口排起长龙，试驾排到凌晨2、3点。 3月31日晚， 雷军 在社交媒体表示，官方识别、拦截了部分异常订单和黄牛订单，小米SU7创始版会开启第二轮追加开售， 特别说明：定金20000元，下定即锁单；已下定非创始版的用户，也可参加本轮开售，下定成功后，可将原有订单转为创始版。本轮定购，同样享受3月28日当晚一样的至高31000元豪华购车权益。
2024年4月1日中午12时，小米汽车创始版第二轮追加开售已售罄。 4月3日，小米SU7的首批交付仪式在北京 北京经济技术开发区 的小米汽车工厂举办。全国28城交付中心，也会同步开启交付。 4月18日， 雷军 在 抖音 直播“聊聊小米SU7开售这些天”，称小米SU7的销量比预期高三到五倍，当天小米SU7正式版开始交付，比原计划提前12天。整场直播持续2小时，雷军展示了小米北京工厂交付中心，与几位小米SU7车主互动，还与 长城汽车 （601633.SH）董事长 魏建军 直播连线。 4月23日，雷军在小米投资者大会上宣布，截止到4月20号，小米SU7锁单量已经超过7万台。 4月25日， 小米集团 董事长雷军在2024 北京国际汽车展览会 上表示，小米SU7 苹果公司 用户占比51.9%，会像对待小米用户一样对待苹果用户，并且到6月份，小米汽车月交付量要达到1万台。并在现场宣布开启全球招聘。 4月29日， 雷军 宣布，小米量产的第10000辆整车正式下线。 5月，小米汽车要求上游供应商提升零部件供应量，小米SU7 加单 约80%，其中一类零部件从每个月约1万套增加至1.8万套以上。 5月17日，小米汽车与 宁德时代 新能源科技股份有限公司、 北京京能科技有限公司 等合作投资的 北京时代动力电池有限公司 正式成立。 5月18日，雷军表示 杭州市 是小米SU7销量最高的城市，小米汽车在杭州已经开设了五家分店。 6月1日，雷军在第二届未来汽车先行者大会主论坛上表示，小米汽车5月交付8630辆，6月开始工厂将开双班，确保6月单月交付超1万辆，保证全年交付10万辆，冲刺12万辆。 6月2日，小米汽车称，小米SU7在6月将确保交付超过1万辆。从6月起，小米汽车工厂正式开启双班生产，提拉产能；同时，从6月5日0点起，将大定锁单犹豫期从7天缩短至3天（72小时）。
2024年7月，小米汽车计划再增加17家门店，位于北京、 上海市 、杭州、南京、无锡、 长沙市 、 佛山市 、 济南市 、常州、 温州市 、 长春市 、 金华市 、贵阳等城市，总数达到104家，首次破百。 7月5日，小米汽车宣布，小米汽车无忧服务包已在小米汽车APP商城上线开售，售价为1299元/年。 7月9日，支点财经报道称，小米汽车第三款车型为一款增程SUV。 7月12日， 中华人民共和国工业和信息化部 官网发布第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，其中包含四款“小米牌”纯电动轿车，小米汽车的生产企业由此前的“ 北汽集团 ”更换为“小米”，这意味着小米汽车取得独立造车资质。 8月1日，小米汽车宣布小米SU7 7月交付超过10000台，8月交付量预计持续破万。
2024年10月，小米发布的组织调整通知显示，小米的汽车销售、交付与服务工作已经进入稳步发展阶段，在“人车家全生态”的战略指引下，汽车销交服部需要和中国区新零售进一步融合为“人车家”新零售体系，经集团管理层研究决定，汽车部销交服部并入中国区。 10月29日，在Xiaomi 15系列暨小米澎湃OS2新品发布会上， 小米集团 创始人 雷军 正式推出小米SU7 Ultra量产版，同时公布售价为81.49万元起，当晚22:30开启预订，意向金10000元，于2025年3月正式发布。 10月，小米SU7月交付量首超2万辆。 11月18日，小米集团董事长雷军在微博宣布，小米SU7交付已超过10万辆，提前完成2024年全年目标。计划冲刺2024年全年交付13万辆小米SU7系列新车的新目标。 2024年11月，小米汽车新增11家门店，全国40城门店总数达到150家。 12月9日，小米汽车官方宣布最新SUV命名为小米YU7，2025年6-7月正式上市。 12月10日，小米汽车官宣上线“小米汽车精英驾驶”服务，报名费用9999元。还可获得9999元的小米SU7 Ultra大定定金礼券，可享受专业赛道和漂移体验，还可获取专业证书。
2024年12月，小米在筹建汽车出海业务。在集团的国际部下，小米增加出海销售业务筹备组，并招聘市场调研、 项目管理 、 电动汽车 售后工程师等岗位。在汽车部下，小米的自动驾驶部门增加了多个针对海外市场岗位，来解决自动驾驶功能在海外的法规验证及功能落地相关。截至2024年12月13日，小米在海外已拥有超过100家直营门店。 12月27日， 小米集团 总裁 卢伟冰 回应称，2024年底会达到230家门店，覆盖59个城市，服务覆盖69个城市。 2025年1月25日， 雷军 在直播中表示，小米汽车智能驾驶部门在2024年10个月时间完成了4个版本的智驾功能迭代，2025年智能驾驶研发费用预算35亿元人民币。 2025年2月1，小米汽车官方宣布，车位到车位先锋版万人团活动已陆续向小米SU7 Pro/Max版车主推送。此次活动旨在让车主们体验小米汽车的新功能，包括自动过闸机和ETC环岛通行。 2025年2月27日，小米SU7 Ultra正式上市，指导价格为52.99万元。 3月2日， 雷军 表示，征战纽北是一个十年计划，小米在纽北 已经租了两千平米办公室，准备扎根纽北，认真做好汽车机械素质、驾驶性能等。
2025年3月13日，在中国商标网显示， 小米集团 于2025年2月25日申请注册“Xiaomi SU7 Ultra”商标，国际分类为运输工具，并于3月11日获 国家知识产权局商标局 正式受理，进入实质审查阶段。 3月14日，小米汽车获得2025年度 德国 iF设计五项大奖，分别是多屏协同用车体验、全景多感官座舱设计、智能座舱Alive System、小米汽车运动声浪、小米汽车APP。 3月18日，小米创办人、董事长兼CEO 雷军 官宣，已交付了第20万辆小米汽车。 2025年3月，小米汽车新增15家门店，在中国65城已有235家门店，截止3月31日，中国已有127家服务网点，覆盖75城。4月计划新增33家门店，预计新增 保定市 、德州、 德阳市 、 汕头市 、 湘潭市 、柳州和马鞍山等7城门店。 截至2025年4月1日，小米汽车App开启内测一项“安全分Beta”系统，具体入口位于“小米汽车App>安全分专区”中。参考相应“安全分Beta”页面中的“常见问题”，小米介绍称相应安全分系“作为衡量车辆驾驶安全性的智能评估工具”，主要通过模型算法对驾驶过程中的核心安全要素进行深度解析。其评分范围为0分至100分，直观呈现驾驶安全表现和关键指标数据、帮助用户快速定位自身驾驶中的安全隐患。通过动态反馈与激励机制，引导用户主动改善不良驾驶习惯，降低事故风险。 5月26日，小米汽车发文称，5月31日-6月8日，小米汽车全家族产品亮相 粤港澳大湾区 车展，小米YU7确认参加粤港澳大湾区车展。 6月， 天眼查 知识产权信息显示， 小米汽车科技有限公司 申请的“深度识别模型的训练方法、装置、电子设备和存储介质”专利公布。 6月1日，小米汽车称，2025年5月小米汽车交付量超过28000台。同时，小米汽车在为小米YU7大规模量产做准备。 6月26日，小米汽车发布小米YU7，正式开启预订后1小时，大定突破28.9万辆。 7月2日， 雷军 在直播时谈及小米汽车何时出海。他表示，中国国内排队买小米YU7的人太多，优先把中国国内交付问题解决好，大概2027年才会考虑出海。 8月起， 小米集团 申请注册多枚“寻天”“SKYNOMAD”商标，国际分类包括办公用品、机械设备、皮革皮具等。 8月20日， 小米集团 总裁 卢伟冰 表示，截至2025年8月，小米汽车不会参与任何的价格战，不内卷，小米汽车的业务健康度已经是业内一流的水平。小米汽车2027出海的目标不变，已经在做汽车出海的前期调研和准备。 9月，小米汽车宣布了一项人事任命，前 兰博基尼汽车公司 首席外饰设计师Fabian Schmlz加盟小米，担任小米汽车 欧洲 外观设计负责人。 9月25日，在2025年度演讲上， 雷军 谈及小米汽车定制服务 中国中车集团 漆的颜色规划，他表示三年之内小米汽车要设计100款车漆。 同月，小米汽车增加32家门店。截至该月30日，小米汽车在中国119城已有402家门店，同时拥有209家服务网点，覆盖中国125城。 10月24日，小米汽车发布的跨年购置税补贴方案，在2025年11月30日24时前完成锁单，因生产或运输原因导致2026年交付的用户，可享受最高1.5万元的购置税补贴。补贴车型包括小米SU7系列、小米YU7系列及小米SU7 Ultra系列。 同月，小米汽车宣布了一项组织架构调整。本轮调整设立了一个全新的一级部门：架构部，负责智能 电动汽车 下一代技术架构的思考定调。新部门直接向 雷军 汇报，成员包括部分研发部门负责人与核心骨干。 同月，小米汽车增加22家门店。截至该月31日，小米汽车在中国125城已有424家门店，另有235家服务网点，覆盖中国140城。11月计划新增17家门店，覆盖吉安、 临汾市 等8座城市。 11月20日，小米汽车第50万辆整车正式下产线。 同月，小米汽车新增17家门店，截至该月30日，小米汽车在中国131城已有441家门店，另有249家服务网点，覆盖中国144城。12月计划新增36家门店，预计覆盖 衡阳市 、 绵阳市 等7座城市。 12月，小米汽车三款新车曝光，YU9定位家庭主力车，YU7 GT瞄准高性能，SU7 L瞄准行政豪华轿车市场，定位商务出行。 12月19日 ，《北京市自动驾驶汽车年度评估报告（2024-2025）》中的信息显示，小米汽车已在北京市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并持续开展了常态化L3级道路测试。 2025年12月30日消息，小米汽车2026年初步推出4款新车，分别为SU7改款、SU7行政版、一款增程五座SUV及一款增程七座SUV。
2026年2月12日，小米汽车宣布已有170万+充电桩入驻「小米充电地图」，同比增长 66.7%。 3月19日晚，新一代SU7发布。 3月23日，小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博发文宣布，小米汽车和 中国房车锦标赛 （CTCC）、 中国超级跑车锦标赛 （China GT）和中国汽车耐力锦标赛（CEC）进行冠名合作，小米 SU7 Ultra和YU7 担任三大赛事的官方安全车和 医疗车 。 3月初，原 特斯拉 中国区总经理孔艳双入职小米，接替原小米汽车总监李晓锐负责汽车销售方面工作。与孔艳双同一时间入职小米还有一位特斯拉背景的员工。该员工名为“Eason”，属小米参谋部成员。 4月21日，小米汽车宣布，Xiaomi Vision Gran Turismo亮相2026 北京国际汽车展览会 ，这也是它首次在中国车展与观众见面。 5月，小米汽车迎来人事调整，汽车部副总裁 于立国 兼任海外业务筹备组组长。 5月19次日，小米汽车宣布，AI赋能的高强压铸铝硅合金开发及其在新能源汽车上的规模应用获 有色金属工业 科学技术奖 一等奖 。该项目成果已应用于小米超级电机V8s EVO和V8s壳体。 2026年5月21日，小米YU7 GT正式发布，售价38.99万元。搭载小米电机V8s EVO、相较上一代V8s电机，最高转速提升至28000rpm。配备双电机系统，最大马力可达1003PS、最高时速达300km/h、零百加速2.92s。 5月26日，小米汽车发布Xiaomi Auto World Model世界模型框架，该框架为辅助驾驶世界模型提供路径，推动行业从场景感知向认知推演、场景进化升级。其采用三维重建与视频生成深度耦合的一体化架构，以重建锚定几何、生成填补想象的范式，突破了行业重建与生成相互拆分的技术路线，在多项主流基准测试中达到最优水平，并已落地应用于小米汽车合成数据、仿真测试、智能座舱三大场景。 5月，TrendForce公布的统计数据显示，全球纯电车销量前十的榜单里，席位还包括 起亚 、大众、小米和 丰田汽车 等品牌，其中小米排名第七，对应全球市场份额为2.9%，已经超过了大众和丰田两家传统海外巨头，和排名前一位的起亚之间的销量差距已经缩小到非常有限的区间。 2026年6月，小米汽车交付3万辆，上半年累计交付约16.9万辆，在各家新势力车企的月销量中排名第九。 7月8日，小米汽车官宣 新品牌 SKYNOMAD，其车型的车尾、方向盘等位置使用SKYNOMAD专属标识，而不再使用小米车标。 7月9日， 小米集团 董事长 雷军 正式公布小米汽车的第二个产品系列：SkyNomad小米澎程，该系列定位大空间SUV。 9月7日，小米澎程N70 Pro/N70 Max/N90 Max正式上市，其中，小米澎程N70 Pro，定价20.99万元，纯电续航351km，综合续航1351km；小米澎程N70 Max，定价23.99万元，纯电续航505km，综合续航1461km；小米澎程N90 Max，定价26.99万元，纯电续航464km，综合续航1705km； 与其一同推出小米汽车全系智能生态套装、澎程舒享套装等配件产品。小米汽车全系车主可购买智能生态套装，首销期限时优惠价2499元，包含智能表盘2、拾音氛围灯、智能香氛机套装、中控屏物理按键、智能车载便携充放电枪、磁吸物理按键、遥控钥匙 鹅卵石 版。小米澎程车主可购买澎程舒享套装，首销期限时优惠价1999元，包含可调节头枕 X2、车载腰靠X2、车载公网对讲机X2、露营桌椅套装、户外露营车。 9月7日，小米创办人、董事长兼CEO 雷军 宣布，小米汽车累计交付量超过80万辆。 9月21日，雷军在直播中介绍，小米澎程系列上市后热度较高，首轮锁单4分钟便突破1万台；同时他表示小米新车仅公布首轮锁单及首销首月销量数据，澎程系列会于10月7日公布首销月销量与首批车主福利，10月7日24点前完成大定的用户可享受首销月锁单权益。 2026年10月， 国家知识产权局商标局 中国商标网 披露， 小米集团 于2026年年初集中申报了8个汽车类商标，涵盖小米SU7 LUX、小米SU9 LUX、小米YU9、小米SU9、小米SU8、小米YU8、小米SU7 GT及小米GT，全部归属第12类运输工具分类。这批商标已分两批通过初审。其中SU9 lux 、SU7 LUX、YU8、SU7 GT和小米GT五项于6月6日第1986期商标公告中进入初步审定公示；YU9、SU9和SU8三项则于8月6日第1994期公告中获初审通过。 10月21日，在2026世界 智能网联汽车 大会上， 雷军 披露小米设立汽车安全研究中心、全域安全部门、汽车安全顾问委员会，安全相关团队规模超过3000人。
公司架构
管理团队
主要股东
公司业务
小米汽车经营范围包括新能源车整车制造；汽车整车及零部件的技术研发；电机及其控制系统研发；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广（人体 干细胞 、基因诊断与治疗技术开发和应用除外）；汽车零部件及配件制造（限动力总成系统、汽车电子、新能源专用 关键零部件 等项目）；输配电及控制设备制造；电动机制造、电机制造、其他未列明电气机械及器材制造（以上制造业限节能环保、数控设备制造）；智能车载设备制造（印刷电路板等高污染、高环境风险的生产制造环节除外）；电气信号设备装置制造；锂离子电池制造；其他电池制造；销售汽车、汽车零配件；技术进出口；工程和技术研究和试验发展；基础软件服务；应用软件服务；道路机动车辆生产。
技术研发
2022年7月26日， 小米汽车科技有限公司 “地图生成方法、装置、控制器、服务器、存储介质及车辆”专利公布。 9月23日，小米汽车科技有限公司申请的“无线充电方法、系统及存储介质”专利获授权。 财报显示，2022年第三季度，小米在包括汽车在内的创新业务上投资8.29亿元，且小米汽车研发团队已经超过1800人。 10月14日，小米汽车充电桩专利获授权，增设插座扩大应用范围。 2022年8月19日，小米集团发出公告表示，公司2022年第二季度的研发支出达到人民币38亿元，同比增长22.8%。该季度智能 电动汽车 等创新业务费用为人民币6.11亿元。在自动驾驶领域，已组建超过500人的研发精英团队，并制定了全栈自研算法的技术布局战略。公司在自动驾驶领域首期规划研发相关投入为人民币33亿元，持续推动技术突破。
2023年3月21日， 小米汽车科技有限公司 申请的“车辆自动驾驶方法、装置、电子设备及存储介质”专利获授权。 2023年3月24日，财报显示 小米集团 汽车业务研发团队规模约为2300人。 2023年6月27日，小米汽车科技有限公司已申请超700项汽车相关专利，其中360余项专利申请已获授权，专利内容涉及车辆自动驾驶、车辆预警、雷达、车辆控制等。 2023年8月29日， 小米 发布2023年二季度财报，小米智能 电动汽车 等创新业务投入继续增加，二季度投入14亿元。 9月， 小米汽车科技有限公司 向公众公开了其“车身后部结构和对开门式车辆”专利和“车辆唤醒方法、装置、存储介质及车辆”专利。 11月，小米汽车科技有限公司申请的“无线充电方法、系统及存储介质”专利公布. 11月18日，小米汽车科技有限公司申请的“电池及车身一体化结构、车辆”专利公布。 11月20日财报显示，小米汽车的研发人员已约3000人，包含智能电动汽车等创新业务费用为17亿元。
2023年12月18日，雷军在 小米汽车技术发布会 上发布了小米超级电机、高效双模热泵空调技术、CTB一体化电池技术、智能座舱等多项技术成果。雷军在发布会上表示21000rpm的小米超级电机V6/V6S已实现量产上车；27200rpm的小米超级电机V8s已量产，于2025年上车。小米在电机电控领域的技术创新申请了155项专利，已经获得了60项专利。 小米旗下“高效双模热泵空调技术”，小米汽车配备三热源逐级加热技术，最大电池加热功率可达 18kW，零下20度依然能从冷空气中吸取热量。 小米800V 碳化硅 高压平台采用的同日，CTB一体化电池技术，全球最高体积效率77.8%。小米电池通过全球最严苛的热失效安全标准，采用17层高压绝缘防护，定制行业超强主动冷却技术，通过双大面冷却方案实现高达7.8 平方米 的同级最大冷却面积，是行业水平的4倍，同时在电芯侧面使用165片气凝胶隔热，实现宇航级1000℃高温安全防护。同时，采用行业首创电芯倒置技术，最大程度保证乘员舱安全。 小米自建电池包工厂，并且在电池领域的技术创新，已申请132项专利，授权了65项专利。 智能座舱方面，小米SU7搭载了16.1英寸3K分辨率中控生态屏，56″超大HUD，翻转式仪表屏为车规级7.1英寸，后排拓展屏为2块原生车机系统的小米Pad。五屏联动，匹配 高通8295 座舱芯片，AI算力达30TOPS。
2023年12月28日，雷军表示小米汽车的第一辆车整体投入了3400名工程师，研发费用超100亿元，是一般车企造一辆车投入300人至400人以及10亿至20亿元经费的“十倍投入”。 同日，雷军在小米汽车技术发布会上表示，小米持续投入电机研发，力争成为全球电机行业的领导者。
2024年11月14日，雷军直播展示小米汽车“车位到车位”端到端智能驾驶技术。雷军表示，小米在智驾研发上三年已投入55亿元人民币。目前端到端智能驾驶技术大模型已学习300万视频片段，年底将达1000万视频片段。 11月15日， 雷军 在广州车展上宣布小米智能驾驶定名为HAD。 12月23日，小米汽车宣布，小米SU7的1.4.5版本OTA已开始推送，共13项新增功能，26项体验优化。并表示本次更新正式接入VLM视觉语言大模型，系统可识别复杂道路环境和特殊交通规则区域，并通过文字和语音提示。此外，小米SU7的充电地图升级，与 蔚来汽车 、小鹏、理想达成充电补能网络合作。 12月28日，小米汽车公布一周年成绩单显示，截至当日，小米汽车研发投入超130亿元，专利授权超1000项。 2025年1月25日， 雷军 在直播中表示，小米汽车智能驾驶部门在2024年10个月时间完成了4个版本的智驾功能叠代，2025年智能驾驶研发费用预算35亿元人民币。 6月， 天眼查 知识产权信息显示，小米汽车科技有限公司申请的“深度识别模型的训练方法、装置、电子设备和存储介质”专利公布。摘要显示，本申请提出一种深度识别模型的训练方法、装置、电子设备和存储介质，其中，方法包括：获取样本图像，其中，样本图像携带多个像素点中各个像素点的标注信息，根据样本图像，确定样本图像对应的相机参数，把样本图像和相机参数，输入深度识别模型进行预测，得到样本图像中各个像素点的预测深度信息，根据样本图像中多个像素点的预测深度信息和标注信息中的深度信息，确定损失函数，并采用损失函数对深度识别模型进行训练。基于图像特征和相机模型特征的融合特征，对深度识别模型进行训练，提高了深度 信息预测 的准确性。 7月16日，小米技术官微发文称，小米汽车上线了“快捷找车”功能，该功能已率先在YU7车型上应用。 2025年12月，国家知识产权局公开信息显示，小米汽车科技有限公司取得一项名为“电池和用电设备”的专利。该专利通过在电池单体与换热件之间加入弹性导热件，有效应对电池使用中的膨胀问题，保证电池单体、换热件以及导热件之间的热阻在全生命周期内不增加，从而提升电池散热性能的稳定性。
2026年1月2日，小米汽车科技有限公司申请的“疲劳驾驶干预方法、装置、车辆、设备、介质和芯片”专利公布。该专利于2025年9月30日申请，发明人是周志桐。该专利适用于智能座舱，其中，方法包括：获取行车过程中车机端的多个车端数据以及基于驾驶员穿戴设备的多个驾驶员数据；基于多个车端数据和多个驾驶员数据，对驾驶员的疲劳情况进行识别；响应于识别到驾驶员处于疲劳状态，根据驾驶员的疲劳程度进行疲劳驾驶干预处理。提高了行驶环境下驾驶员的疲劳驾驶状态的判定精度和准确度，通过车辆以及穿戴设备执行的目标疲劳驾驶干预措施进行疲劳驾驶的干预，提高了疲劳驾驶干预措施的有效性以及主动性，优化了疲劳驾驶的干预效果。
旗下产品
产品发布
2023年11月，工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批）和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第五十六批）拟发布内容的公示，两款小米牌纯电动轿车在列 。 新车名称为“SU7”，产品商标为小米牌，产品车尾标有“北京小米”的字样。 2023年12月，小米汽车的外观在网上全面曝光，小米汽车的车尾LOGO显著，并且从车尾照片来看，小米汽车或将有标准、Pro、Max等多个版本可选。 2023年12月28日，小米汽车举办技术发布会，雷军宣布旗下首款车型小米SU7亮相，定位C级高性能生态科技轿车。 2024年3月28日19时， 小米SU7 正式发布，标准版售价21.59万元，Pro版（后驱超长续航高阶智驾版）售价24.59万元，Max版（高性能四驱超长续航高阶智驾版）售价29.99万元。此外，还有创始版和Max创始版，限量5000台。发布会上，雷军表示2024年研发投入预计240亿。小米SU7的正式发布，标志着小米围绕应用生态、硬件生态与小米CarIoT生态，通过SU7实现“人车家全生态”闭环，其车机系统深度适配主流车载应用，手机应用Pin到车内可瞬间化身车机原生应用，并具备生态应用拓展能力。 2024年7月9日，支点财经报道称，小米汽车第三款车型为一款增程SUV。按照小米此前的规划，其发布节奏是三年三款车——纯电轿车小米SU7（2024年）、纯电SUV（2025年）和增程SUV（2026年）。
2024年7月19日， 小米集团 举办的 2024雷军年度演讲 暨小米新品发布会上，小米SU7 Ultra原型车正式发布亮相。 小米SU7 Ultra基于小米SU7打造，搭载小米超级电机V8s。 雷军 宣布，小米SU7 Ultra原型车于2024年10月挑战纽北非量产圈速榜，在2025年正式挑战纽北量产圈速榜。 10月24日，小米雷军发布微博称，定于10月29日晚7点发布小米SU7Ultra量产版。 同年，在小米SU7 Ultra量产版发布前夕，雷军已宣布该原型车官方认证圈速为6分46秒874，成为纽北全球最速四门车。 12月9日，小米汽车官方宣布最新SUV命名为小米YU7，2025年6-7月正式上市。
2025年2月27日，小米SU7 Ultra正式上市，指导价格为52.99万元。 6月23日，小米创办人、董事长兼CEO 雷军 发博称，小米YU7一共有9种颜色，有跑车色系、时尚色系、豪华色系和经典色系。并公布了第五种时尚色系，流金粉Dawn Pink。 6月26日，小米YU7正式发布，定价25.35-32.99万元。 同日，小米SU7 Ultra纽北限量版正式上市，售价81.49万元。其中，2025版限量10台，车型永久限量100台。 6月26日，小米汽车发布旗下首款SUV车型小米YU7，共推出标准版、Pro、Max三个版本车型，售价分别为25.35万元、27.99万元、32.99万元。正式开启预订后1小时，大定突破28.9万辆。
北京时间2026年2月28日，小米汽车在 西班牙 巴塞罗那 举办的MWC2026全球发布会上，发布了首款概念 超级跑车 Xiaomi Vision Gran Turismo，这辆车是小米为游戏《GT赛车7》打造的产品，它的实体版本会在3月2日开展的MWC2026上亮相。这款概念超跑采用了极致低趴宽体、中置驾驶舱、剪刀门设计、巨型碳纤维尾翼、环形星环尾灯， 空气动力学 取向明显。据介绍，该款概念车兼具极低风阻系数和强大的下压力，突破空气动力学效率的边界。
2026年3月19日晚，小米新品发布会举行，新一代SU7发布， 共推出标准版、Pro版、Max版三款配置，官方指导价分别为21.99万元、24.99万元、30.39万元。 新一代SU7搭载的四合一域控内部集成两颗旗舰级4nm芯片：其中第三代 骁龙 8 移动平台 聚焦智能座舱领域，可支持车机触控、多屏联动、语音控制等日常操作实现瞬时响应； 英伟达 Thor车载计算平台则专注于智能驾驶的算力输出。通过舱驾分域、各司其职的分工模式，能够避免智能座舱芯片因跨界承担智驾任务而占用算力，实现算力高效分配，防止因算力浪费导致车机响应速度变慢。 此外，新一代小米SU7新增两个后排侧气囊，该配置可提升对后排乘客的保护能力。 2026年5月21日，小米YU7 GT正式发布，售价38.99万元。搭载小米电机V8s EVO、相较上一代V8s电机，最高转速提升至28000rpm。配备双电机系统，最大马力可达1003PS、最高时速达300km/h、零百加速2.92s。
2026年7月30日， 雷军 在小米澎程技术发布会上，发布了小米龙甲电池体系，安全标准超过国标， 并宣布小米澎程N90 Max预售价29.99万元、小米澎程N70 Max预售价25.99万元。 9月7日晚，小米秋季旗舰新品发布会举行，雷军官宣小米澎程正式上市。小米澎程共三款车型，分为大五座/大七座，两种布局，其中，小米澎程N70 Pro，定价20.99万元，纯电续航351km，综合续航1351km；小米澎程N70 Max，定价23.99万元，纯电续航505km，综合续航1461km；小米澎程N90 Max，定价26.99万元，纯电续航464km，综合续航1705km； 同时，推出小米汽车全系智能生态套装、澎程舒享套装等配件产品。小米汽车全系车主可购买智能生态套装，首销期限时优惠价2499元，包含智能表盘2、拾音氛围灯、智能香氛机套装、中控屏物理按键、智能车载便携充放电枪、磁吸物理按键、遥控钥匙 鹅卵石 版。小米澎程车主可购买澎程舒享套装，首销期限时优惠价1999元，包含可调节头枕 X2、车载腰靠X2、车载公网对讲机X2、露营桌椅套装、户外露营车。
产品性能
小米SU7由宝马全球首位中国设计师 李田原 ，前 奔驰 德国 总部高级外饰设计师仇臻，前宝马高级内饰设计师Shin共同设计完成。3倍轮轴比，2倍轮高比，1.36倍宽高比营造出历久弥新的经典车身比例。在科学与功能结合方面，设计团队通过1000余次数字模型仿真试验及300余次油泥模型调整，对车身轮廓进行优化，包括采用28度前挡风、17度大溜背设计及全车轮廓G4连续 曲率 ； 小米SU7的车身尺寸为4997 mmx 1963mmx1440mm，轴距为3000mm，具有低趴运动的跑车姿态与兼顾多种出行场景的C级大空间，前排竖向乘坐空间1012mm，后排膝部间隙105mm，后备厢容积517L，更有105L前备箱容积。搭载了小米联合研发的HyperEngine V6/V6s超级电机，转速达21000rpm。小米SU7新一代车型中，标准版与Pro版的最高时速均为240km/h； Max版采用双电机全轮驱动，峰值扭矩达838N·m，足以匹敌4.0L涡轮增压 发动机 的跑车性能，总功率高达495kW，最高车速可达265km/h，0-200km/h加速仅10.67秒，零百加速快至2.78秒。小米的CTB一体化电池技术集成效率高达77.8%，首创电芯倒置设计，拥有顶尖的散热、隔热设计以及全球最严苛的电池安全检测与14层硬核物理防护，还有小米车云协同安全预警系统等技术加持，铸就全方位无死角的安全体系。小米SU7全系长续航，在CLTC工况下标配起步续航为700公里，小米SU7 Max版同时实现2s级零百加速和800km+续航。小米SU7采用了无边框水滴后视镜、 鹅卵石 激光雷达、半隐藏式门把手设计，风阻系数低至0.195Cd，在世界量产轿车中处于最低水平。 小米SU7拥有跑车色系、时尚色系、豪华色系与经典色系4大色系， 海湾 蓝、 熔岩 橙、雅灰、 流星 蓝、霞光紫、橄榄绿、寒武岩灰、珍珠白、钻石黑9种颜色。另外，还有4款内饰、4套轮毂轮胎可供选择。
小米SU7 Ultra原型车在动力方面，搭载了V8s超级电机（27200转，三电机，最大马力1548匹），采用专用的高功率放电1330kW电池，百公里加速1.97秒，0-200km/h加速5.96秒，最高时速超过350km/h。电池方面，小米SU7 Ultra原型车搭载全球首发的宁德时代麒麟Ⅱ电池，1330kW超大放电功率，20%电量放电功率仍有800kW，峰值电压897V，充电倍率5.2C。外观设计方面，小米SU7 Ultra原型车采用「全碳」设计，车身覆盖件100%使用碳纤维材料，整车减重到1900kg。小米SU7 Ultra原型车重构 空气动力学 设计，实现“贴地飞行”，拥有固定式赛用大尾翼、超大尺寸尾部扩散器等赛车配置，最大下压力达到2145kg，下压力大于车重。 小米SU7首批交付的量产版本，AEB前向紧急制动可在130km/h最高行驶速度下，实现最大70km/h速度降。
2024年9月， 中保研 汽车技术研究试验中心（北京）有限公司对小米SU7进行了详尽的安全性能评估。测评结果显示，在驾驶员侧25%偏置碰撞工况、正面50%偏置碰撞工况以及侧面碰撞工况中，小米SU7均取得了零缺陷的优异成绩，整体表现突出，获得了安全碰撞测试的3G+等级评定。
小米龙甲电池是小米汽车主导的动力电池系统化解决方案：小米负责产品定义、小米主导电池包设计开发、小米参与电芯设计开发、小米进行全流程质量管控。小米龙甲电池体系的电池包针对增程车特点，优化了电芯材料、电池结构和生产工艺，同时还模拟了30万公里耐久测试、全程快充和高速行驶的场景。同时，电池包还有18层硬核结构防护。另外，小米还对龙甲电池进行了严格的质量管控：“影子工厂”穿透式管理体系，每个模块均有小米专家深度管控；从原料到电池包，全流程穿透式质检，每个生产流程都有先进的质检技术；制程数据全量存档，每颗电芯的质检数据均可追溯。
汽车标识
小米汽车的标志。采用了2021年由 原研哉 操刀设计的超椭圆“MI”字图标，唯一的区别是，优化了超椭圆背景，去掉了标志性的 橙色 ，增添了银灰色的高光和阴影，犹如一颗光滑而圆润的 鹅卵石 。中心的黑色“MI”字也赋予了像玻璃镜面般的光影质感，为整体标志注入了独特个性。
2025年3月13日，在中国商标网显示， 小米集团 于2025年2月25日申请注册“Xiaomi SU7 Ultra”商标，国际分类为运输工具，并于3月11日获 国家知识产权局商标局 正式受理，进入实质审查阶段。
公司目标
2024年1月22日， 雷军 转发央视财经采访视频微博并称：“小米汽车的目标，就是通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国 汽车工业 全面崛起而奋斗！” 9月1日，小米汽车官宣，2024年8月小米 SU7 汽车交付量超1万台，已连续3个月交付量破万，预计11月提前完成全年十万台交付目标。 11月18日，雷军在微博官宣，小米SU7交付已超过10万台，提前完成2024年全年目标。计划冲刺2024年全年交付13万台的新目标。 2025年1月25日， 雷军 在直播中表示，小米智驾2025年的目标是站稳第一阵营。 2025年，小米汽车将在员工内部培养1000名赛车手，所有销售门店小米SU7 Ultra的产品专家都要接受赛道培训，都要有国家B级以上的赛车执照。 3月18日，雷军微博发文称，2025年小米汽车全年交付目标提升至35万台。 12月2日，小米汽车官方微博发文称，小米汽车2025年的交付量已超过了年初设定全年目标35万台。
公司业绩
2023年5月， 小米集团 公布一季度业绩。财报显示，小米集团一季度总收入为人民币595亿元，经调整净利润为人民币32亿元；毛利为116亿元，同比减少8.8%。研发支出为41亿元，同比增长17.7%；其中智能 电动汽车 等创新业务费用为11亿元。
2024年4月25日，小米集团董事长雷军称，截至4月24日，小米汽车锁单量超过75723台，发布28天已交付5781台。4月27日，小米汽车还推出了小米SU7 5月限时购车权益。截止4月30日24时，小米SU7锁单量达88063台，其中女性购车占比28%、 bba 车主占比29%， 苹果公司 用户占比达52.5%. 2024年5月15日，小米汽车在 官博 上称，从4月3日首次交付开始，43天时间，已经交付了10000 平车 ，正在继续扩充产能，确保2024年交付10万台。 6月1日，小米董事长 雷军 在第二届未来汽车先行者大会主论坛上表示，小米汽车5月交付8630辆，6月开始工厂会开双班，确保6月单月交付超1万辆，保证全年交付10万辆，冲刺12万辆。
2024年6月3日至6月9日的中国造车新势力周销量数据显示，小米汽车的最新销量继续下跌，最新周销量约为0.21万辆，暂列中国大陆造车新势力销量第八。 8月21日，小米第二季度财报发布，当期营收达888.88亿元，同比增长32%，该业绩已连续4个季度实现同、环比正增长并创下历史新高，整体毛利率为20.7%，持续保持在较高水位；调整后净利润62亿元，增长20.1％，营收及净利润均超出市场预期。研发投入55亿元，增长20.7%。今年上半年营收1643.95亿元，同比增长29.6%，经调整净利润为126.66亿元，同比增长51.3%。财报显示，在智能 电动汽车 等创新业务方面，第二季度交付27307辆，收入64亿，其中智能电动汽车收入62亿元，智能电动汽车等创新业务毛利率15.4％； 净亏损 18亿元，处于高投入阶段。此外，8月30日，小米智能驾驶再度升级，实现城市NOA。 10月1日，小米汽车发布数据，9月SU7交付量超10000台，已连续4个月达成破万交付目标。 10月29日，小米汽车宣布，10月份单月交付量已达20000台，预计11月会提前完成全年10万辆的交付目标。 截至11月18日，雷军宣布小米SU7交付已超过10万台，提前完成2024年全年目标。计划冲刺全年交付13万台的新目标。 12月31日，在雷军举办的跨年直播中，雷军表示2024年小米SU7的总交付量为13.5万辆，小米汽车门店已开设200家，2025年小米汽车的年交付目标为30万辆。
2025年2月1日，小米汽车宣布2025年1月，小米SU7交付量再次超过20000台，已连续4个月交付量超2万。1月新增16家门店，全国64城已有216家门店。2月计划新增5家门店，覆盖新城市 淄博市 。 2月12日， 小米集团 创办人 雷军 在 元宵节 直播中提到，小米汽车已经交付16万辆车，覆盖全国， 上海市 、杭州、 苏州市 是前三名，连续4个月每月交付超两万辆，比设计产能已经提升了一倍。 2025年2月27日， 小米集团 创始人 雷军 在小米新品发布会上表示，自2024年小米SU7上市后9个月以来，小米SU7累计锁单量超24.8万辆。 3月1日，小米汽车官微宣布，2025年2月小米SU7交付量超2万辆，已连续5个月交付量超2万，累计交付超18万辆，还会持续扩充产能。于2月27日上市的小米SU7 Ultra，截至2月28日晚，大定已经突破1.5万辆。 3月10日，据媒体报道，小米汽车上周单周锁单量超过了1.9万台，其中25%至30%是Ultra版本。 3月17日，据车fans确认，小米汽车上周（2025年3月10日至3月16日）新增锁单达1.9万份，3月小米SU7 Ultra新增锁单已经突破1万份。 3月18日， 小米集团 发布2024年全年财报。截至2024年12月31日，小米SU7系列首年交付量达136854辆。智能电动汽车分部2024年总收入为328亿元，其中智能 电动汽车 收入321亿元，其他相关业务收入7亿元，小米智能电动汽车等创新业务分部毛利率为18.5%，经调整 净亏损 人民币62亿元。 5月1日，小米汽车公布2025年4月交付超28000台，小米SU7 Ultra双风道前舱盖版已经开始陆续交付。 6月1日，小米汽车称，2025年5月小米汽车交付量超过28000台。 8月19日， 小米集团 发布二季度业绩公告，多项核心指标创历史新高：营收1160亿元，同比增长30.5%，连续3个季度突破千亿，在高基数的基础上延续高增长。财报显示，其智能电动汽车及AI等创新业务 分部收入 突破200亿元，开始步入规模化增长快车道。第二季度小米汽车交付量持续攀升，单季交付81302台，截至7月10日累计交付超30万台，7月单月交付首次突破3万台。 9月1日，小米汽车宣布，小米汽车8月交付量持续超过30000台。 9月25日， 雷军 在“2025雷军年度演讲暨小米17系列发布会”上宣布，小米YU7自7月6日开始交付，已交付超40000台。 10月1日，小米汽车宣布，9月，小米汽车交付量超过40000台。 2025年第3季度，小米汽车交付破10万，首次实现汽车业务单季度经营收益转正。 1至3季度，小米汽车累计销售26.4万辆，同比增长278.8%。小米汽车全年目标35万辆，完成率约为75.5%。小米汽车还有大量订单待释放，制约其任务完成的是产能。 10月，小米汽车交付量持续超过40000台。 同月，小米汽车新能源乘用车零售48654辆，小米YU7车型批发销量33662辆，YU7累计交付超7万。 11月18日， 小米集团 发布2025年Q3财报，小米集团总裁 卢伟冰 在业绩电话会上表示，小米汽车会于该周完成全年35万辆的年度交付目标。 同月，小米汽车交付量再次突破4万台，这也是小米汽车连续3个月交付量超4万台。 2025年12月1日消息，小米汽车宣布现车选购开启，现车包含全新现车、官方展车、准新车；12月1日12点，已锁单未交付用户可优先改配同车型现车。12月2日，小米汽车官方微博发文称，2024年4月3日至12月2日，小米汽车累计交付已超过50万台，其中2025年的交付量已超过了年初设定全年目标35万台；2025年12月3日10点，现车选购面向全部用户开放。 此外，12月12日，小米汽车宣布现车选购上架开售准新车，该准新车面向所有用户开放，已锁单未交付的用户可改配。 2026年1月1日，小米汽车公布了2025年全年的销售成绩单，小米汽车2025年12月交付量超过5万台，在连续三个月破4万之后，首次破5万。从2025年全年的交付数量来看，小米汽车在9家新势力车企中排名第三。 2026年1月3日， 雷军 在直播中公布，小米汽车2025年交付量超41万辆。 1月15日，小米汽车官方宣布，根据 汽车之家 销量榜，2025年全年小米SU7在20万以上轿车销量排名第一；小米YU7上市6个月，连续5个月获得中大型SUV的销量第一。 2026年2月1日，小米汽车官方宣布，2026年1月小米汽车交付量超过39000台。 5月1日，小米汽车宣布，2026年4月小米汽车交付量超过30000台。 2026年6月，小米汽车交付3万辆，上半年累计交付约16.9万辆，在各家新势力车企的月销量中排名第九。根据小米汽车2026初发布的年度销量目标55万辆计算，截至2026年7月1日，其销售目标完成率约为30.7%。 9月7日，小米创办人、董事长兼CEO雷军宣布，小米汽车累计交付量超过80万辆。
品牌合作
2024年3月16日，全国首家京东自营 小米之家 门店在天津 京东集团 MALL开业，这是双方首次联合共建的线下门店，标志着双方基于京东线下自营商业体在全渠道合作上的又一次升级。3月25日，小米汽车在京东北京总部举行了员工专属品鉴会，小米CEO雷军也在朋友圈发布了“小米SU7走进京东”的消息。在京东App上搜索“小米汽车”后，页面可跳转至小米SU7的营销页面，相关汽车周边产品也已上线“小米汽车专区”。京东与小米已经建立了深厚的合作关系。
2024年12月25日，小米汽车有限公司宣布与 蔚来汽车 、小鹏、理想正式启动充电网络合作，会有超过1.4万个蔚来充电桩、9000多个小鹏充电桩以及6000多个理想充电桩接入小米充电地图，扩展小米用户使用小米充电地图时的充电选择范围，同时支持实时查看动态数据并使用小米汽车APP扫码充电等便捷服务。
2025年2月27日，小米汽车官方旗舰店正式入驻 天猫 并正式开业。该旗舰店除同步首发 小米SU7 Ultra 外，还上线了 小米SU7 多种配置车型以及官方系列配件。消费者可通过小米汽车天猫官方旗舰店享受“线上预约试驾、线下体验交付”的全链路服务。
2025年5月8日，纽博格林赛道官网消息，小米与纽博格林达成了深度合作关系。小米汽车成为纽博格林的Premium合作伙伴，并将在那里通过广告设施展现。这一合作包括新的小米大奖赛赛道弯道和纽北的新广告设施。
2025年6月12日， 广汽丰田 在2025科技日上宣布与小米达成合作，通过接口统一实现车载生态的拓展和开放，把小米PAD系列、车载音响、对讲机等设备在广汽丰田车型上实现应用。
2025年8月20日，小米汽车联合时尚芭莎邀请了六个不同领域的“小米SU7Ultra”车主，进行跨界对话，拍大片，聊人生。这几位车主分别是世界跳水冠军杨昊、 北京国安足球俱乐部 足球队长 张稀哲 、敦煌文化弘扬者班锐、资深车评人约翰王叔、女赛车手刘丹丹、民航飞行员杨博竣。8月21日，小米汽车通过官网微博晒出六位“小米SU7Ultra”车主的一组时尚大片，并透露他们的故事将会刊登在《 时尚芭莎 》九月刊609期。
2026年3月17日，小米汽车官方及 雷军 宣布中国短跑名将 苏炳添 成为小米汽车品牌代言人。 3月19日，雷军官宣演员、导演 舒淇 成为小米汽车另一位品牌代言人。
获得荣誉
产品技术荣誉
其他荣誉
相关评价
国内媒体
2024年3月29日， 央视新闻 发布视频评价小米汽车发布称，“造车很苦，三年能把车造出来很酷，这当然离不开企业自身的艰苦努力，同时也得益于中国完整的工业体系和供应链的有力支撑。可以说这款智能电动车本身就是北京推动创新发展的一项重要的成果。当然，一款新车的推出只是开始，发展新质生产力，非一日之功，需要久久为功。期待着中国的新能源车能够一起加电，拉长续航，不断地为消费者带来更多的惊喜，好的体验持续上新。”
外媒
2024年3月29日，美媒《商业内幕》发文表示，对于 雷军 来说，这次发布会标志着一个“非凡的壮举”，在他的公司表示要从消费电子产品进军 电动汽车 领域仅3年后，他的电动汽车就成功实现上市销售。小米并不会仅仅因为现在准备销售电动汽车就能确保取得成功。尽管如此，小米还是成功实现了 苹果公司 已经梦想十年的项目。库克可能不得不从 库比蒂诺 远远看着，看看原本可以发生什么。
英媒《 金融时报 》报道表示，小米的第一款汽车仅用了3年时间就取得了成果，凸显了中国竞争激烈、世界领先的电动汽车行业的发展速度，以及科技公司争夺市场份额的渴望。
同行评价
2024年4月1日， 贾跃亭 发文点评小米汽车称，小米汽车的首次发布非常成功，体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的巨大优势。小米造车的执行力和营销能力诚然值得点赞，但是，山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭 ，令人担忧。价值观决定了天花板，对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。
外国专家
伊藤忠 总研主任研究员深尾三四郎在接受采访时表示，对于小米SU7的发布，“就像美国 苹果公司 的 史蒂夫·乔布斯 发布第一代iPhone时一样，我感到十分震惊。”苹果放弃了造车，而小米代替苹果打造了智能手机和汽车相结合的生态系统，车型级别以“PRO”和“MAX”来命名也是考虑到了苹果的做法。深尾三四郎认为上市之前SU7的信息发布方式也和 IPhone 如出一辙，上市前通过一点一点地泄露信息，有意识地提高了 期望值 ，并根据消费者的反应来确定价格。同时还表示，小米汽车具备马达、电池、自动驾驶等最尖端技术和性能，价格却十分低，对于竞争对手而言，小米可能会成为最大的威胁。
相关事件
争议事件
小米汽车否认恶意逃费行为
2024年3月14日， 天津高速公路 公路集团官方公众号“高速声音”发文称，通过监控和数据筛查，高速集团运营事业部四分公司发现一批临时牌照车辆在 北京－上海高速公路 路段出现超时行驶的现象，路径通行数据异常。稽核人员通过精准筛查和录像对比，确认有14辆无牌照车辆存在“长路短报”逃费行为，共计54次，涉及金额4408.96元。通过对车辆外观进行辨认，稽核人员发现涉及车辆为某品牌新能源测试车辆，随即联系了相关公司负责人。车企负责人来到分公司后，稽核人员向其宣贯了车辆在高速公路应遵守的规则，车企负责人对其管辖车辆的逃费行为表示歉意，并全额补缴了通行费。网友对比猜测，逃费车辆疑似为小米SU7测试车。
3月19日， 小米集团 发言人回应称该事件相关结论存在严重偏颇。且被个别微博账号恶意曲解为恶意逃费、违规掉头等行为。经查明，1.公司测试人员所驾驶的车辆在闭环的高速路上进行闭环测试，但高速计费默认以进出高速路口之间的最短距离计算收费，导致测试人员按高速系统提示缴纳的过路费与实际驾驶里程不相符；2.被高速公路发现并投诉后，经沟通协商确认，现已补缴所有过路费；3.测试过程中公司车辆并不存在在高速上违规掉头，超时速行驶、逃漏高速的通行费等违规情况；4. 天津高速公路 集团相关微信公众号的多处不实信息，公司仍然在跟对方进行沟通中。截至同日，微信公众号“高速声音”已将该事件有关文章删除。
定金退还受限争议
2024年3月29日，小米汽车上市第二天，维权平台上出现了不少要求退还定金的投诉。截至3月29日，某投诉平台上关于小米汽车无法退定的投诉已达到150条，而部分小米SU7维权群的人数已超过150人。 有多位消费者表示，3月28日支付5000元下定小米SU7，第二天取消订单时却发现无法退还定金。而 雷军 在发布会上承诺过7天内无理由退订，但在介绍锁定订单时并未强调定金一旦支付即不可退还。小米汽车方面对此回应称：定金7日内支持无理由退款，超过7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置。一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。此外创始版现车配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后即锁单。有消费者指出，自己是“误锁单”，小米汽车APP的购车流程没有明显提示，存在误导消费者的情况，这损害了消费者权益。 小米汽车方面表示，截止3月29日中午12点，客服体系接到关于退单及改配需求，总计469例。小米汽车APP购车流程中，关于主动锁单不可退，共计三次提示，并在最终“锁定配置”时直接弹窗提示。我们也在此希望大家理解，在锁定配置前，还请慎重选择。
小米汽车安全事件
小米SU7弯道 甩尾 撞到路边
2024年3月31日，有网友发布了一条小米SU7在弯道处发生甩尾撞到路边的视频。当日晚，武汉 小米之家 汽车体验店工作人员称，该车辆为试驾车。该工作人员还表示，车辆驾驶员是新手，没有 控场 的能力。
小米汽车冲出赛道事件
2024年7月21日，一辆小米SU7冲出赛道进入缓冲区，引发网友热议。7月22日晚，小米汽车官方对此回应道，该车为内部培训车，在一次例行升级验证时，冲出赛道进入缓冲区。此次测试，是为了摸寻赛道相关零部件的极限性能，所以进行了长时间激烈驾驶，以记录全周期下的全局数据。整个过程是在封闭包场环境下测试，现场无人员受伤，车辆已经运回测试中心进行内部调整。
冒烟起火事件
2024年9月16日，一辆小米SU7冲进马路边的绿化带，车辆冒出浓烟且底部有燃烧火光。当日，小米汽车 官博 发文回应此事称，已配合交警、消防、保险对事故现场勘察，并结合车辆数据分析，初步确认，车辆在行驶过程中因路面湿滑，驾驶人操作不当，导致车辆冲出车道撞向隔离花坛区。小米汽车还表示，事故发生后消防人员及时介入处置，车辆风险已解除并转移至安全区域。车上乘客受碰撞冲击受伤，已经在医院得到及时检查和治疗。
多辆小米SU7自动泊车撞墙、撞柱事件
小米汽车SU7标准版支持自动泊车功能。10月30日，小米汽车宣布更新1.4.0新版本，自动泊车功能得到升级。11月14日当天，有多名车主遭遇自动泊车功能故障，导致车辆泊车过程中发生剐蹭和碰撞。截至11月20日，小米官方对车主表示，愿意承担全部维修费用，并提供积分补偿。11月21日，有媒体联系小米汽车北京地区售后负责人，对方表示不便接受采访，由相关工作人员处理。
SU7和 电动自行车 碰撞事故
2025年1月6日， 宁波市 鄞州区 发生一起小米SU7和电动自行车碰撞事故，引发网友关注。
2025年1月7日晚，小米汽车官方微博回应“SU7碰撞事故”称，试驾车与一闯红灯电动自行车发生碰撞，电动自行车驾驶员在事故中受伤。小米汽车称，事发当时，门店销售驾驶试驾车带用户体验试乘/试驾，过程中开启了运动+和boost模式，未使用弹射模式，也未有超速行为。途中与一闯红灯电动自行车发生碰撞。小米汽车表示会全力响应并配合交管部门，对该事故进行勘查与分析，也会协助伤者家属妥善处理后续事宜。”小米汽车还称，内部也将会就此事件进行全面调查，持续加强门店试乘、试驾过程中的安全和合规管理，避免此类事件再次发生。
小米SU7疑似刹车异常
2025年3月10日，一位小米SU7车主在社交平台发帖称在驾驶途中，车辆突然遭遇刹车疑似失灵的情况，随后屏幕出现“制动性能受限，请小心驾驶”“前方防碰撞辅助受限，请小心驾驶”“自动驻车性能受限”“上坡辅助功能异常”等多条异常信息。事故发生后，车辆被拖走，车主表示，当晚小米工作人员回应称，“这部车是出厂的时候一个接头接错了什么导致，现在重新掰回去一下就修好了。”对于车主提出的退车要求，工作人员表示，“车子达不到退车的条件，无法退车。”按照用户描述，自己在2024年8月购买的车辆，全车原版原漆无磕碰也无改装，对于目前小米给出的解决方案，其表示无法接受。
小米汽车突然自己开走
2025年9月30日， 山东省 威海一位小米车主发布的监控画面显示，车子停在门口，他和一名女子在室内。车子突然启动开走。车主表示，事发后他联系了小米汽车客服，对方称可能是他们误触，点到了手机导致车辆启动。对此，车主并不认可，发布了现场的全程监控，称车子启动时，他没有操作手机。 10月3日，小米公司发言人发布声明称，针对网传“小米汽车突然自己开走”相关视频，小米公司高度重视该事件， 在事发后第一时间成立专项工作组展开调查并和用户协同核实。双方通过用户授权的手机APP操作日志、车辆数据等逐一核实，得出统一结论“车辆后台数据和iPhone 15 Pro Max操作日志、响应时间、车辆泊出指令均能匹配，排除车辆质量问题。”线上客服在与用户沟通过程中将设备型号标识符（ IPhone 16，2）与对应设备型号（iPhone 15 Pro Max）混淆，导致用户错误理解，传递了不准确的信息造成一系列误会，对此表示歉意，并会在后续服务过程中不断改善。
小米SU7起火事件
主词条： 10·13成都一汽车起火事故
2025年10月13日，四川省成都市 天府大道 南段发生一起 道路交通事故处理办法 ，涉事车辆为小米SU7。当事人邓某某（男，31岁）驾驶小型轿车，与前方同向由李某驾驶的小型轿车发生碰撞，随后越过道路中央绿化带，起火燃烧。事故造成驾驶人邓某某死亡。 事发后，小米汽车客服工作人员回应表示，小米SU7发生碰撞并接收信号后会触发整车解锁，暂未收到事故相关信息。 2026年2月13日，事故责任认定完成，驾驶人邓某某负全责。
小米SU7座椅冒烟起火
2026年2月1日， 辽宁省 营口市 一台小米SU7车辆的主驾驶座椅处冒烟并起火，经消防救援部门到场处置后迅速扑灭，现场无人员受伤。2月4日，小米方面称，经向车主了解，当天已收到认定书，该起事故系车内遗留火源引燃周边 可燃物 所致，非车辆自身原因产生。网传视频中所谓的“烟花”情况，系车辆安全气囊因燃烧引爆导致，与电池等无关。
小米回应品控问题
2024年5月16日晚， 小米集团 官方发言人发布声明称，有网友发布视频，称小米SU7“座椅侧边气囊位置为何可以扒开”，并就小米SU7品控水准提出疑问，产生严重误导。小米公司就此回应说，座椅侧边不封闭，是一个出于安全考虑的合理设计，与品控问题无关。网友相关误导视频中的内容，严重偏离事实。原厂座椅背板正常使用，不存在此前造成误导的视频中可轻易扒开的情况，请大家放心。小米SU7前排座椅背板与座椅面套的匹配位置采用行业内常见的、正常的工程设计，为乘客提供额外的保护。 小米集团 恳请大家公允评价小米SU7的设计与品质，公司将持续加强对于公众疑虑的回应，澄清相关误解与误导，并积极采取行动遏制恶意误导的行为。
2025年5月，多名小米SU7车主通过社交媒体反映汽车的大灯与翼子板接缝处存在鼓包、翘边现象，按压时出现上下起伏，影响外观整体性，网上也讨论到相关形变情况。5月16日晚，小米汽车更新了答网友问（第138集），就这一情况以及行驶路上突遇冰雹后的应对措施及报案理赔等问题进行了解答。小米汽车表示，经过排查，公司发现极小范围的小米SU7，车辆保险杠在安装时因间隙调整不一致，边角位置尺寸膨胀释放空间不足，在经过阳光暴晒后可能会导致局部变形。如果车主遇到此类情况，可致电小米汽车官方热线，或通过小米汽车App进行服务预约，小米汽车提供免费的上门取送车和修复服务（时间约1小时内）。
回应SU7翼子板高速涉水后脱落
2024年4月24日晚。针对网上用户反应的小米SU7翼子板脱落问题，小米汽车官微称，仅个例车辆出现了翼子板脱落的问题，且问题车辆均有过高速涉水的行驶工况。在小米SU7设计之初，已充分考虑到雨天涉水的问题，并经过了严苛的高速涉水工况测试。包括60km/h通过潮湿路面、20km/h通过中高水位，甚至也进行过300mm高水位的低速缓行工况，所有测试小米SU7均车身完好、无任何零部件损伤情况发生。目前我们还无法确认，事故车辆当时的具体涉水深度、通过速度、行驶转向姿态，以及路面是否有局部深坑或者有刮蹭。
上汽高管称小米汽车抄袭
2024年 成都国际车展 期间， 上汽集团 乘用车常务副总经理 俞经民 在接受媒体采访时直接炮轰小米汽车“抄袭” 保时捷 。他表示，“我直接喷一下小米。这个抄啊，真不要脸。抄是一种成功的商业模式。很多人不认识那个叫保时捷的车，保时捷车怎么会难看呢？我很理解，没什么不好意思，只要成功。”随后，俞经民称，但最后小米汽车一定会殊途同归，仔细地考虑品牌定义，因为汽车不完全是电子消费品，手机都长得差不多，汽车永远不会。
回应小米SU7 Ultra限制马力和碳纤维双风道前舱盖问题
2025年5月7日晚，小米汽车发文回应小米SU7 Ultra最近受到争议的限制马力和碳纤维双风道前舱盖问题。小米汽车表示，之前推送的更新版本中“排位模式”功能添加了解锁条件，“给部分用户带来了困扰，对此，我们深表歉意”。收到反馈后，小米汽车已暂停了这次推送；已升级的少量用户，小米汽车将会在下个版本更新中解决。其已开始推进新版本的开发和测试，预计用时4-8周，具体时间以小米官方通知为准。此外，首批交付的SU7 Ultra车主实测的碳纤维双风道前舱盖功能存疑。 小米汽车表示，小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖，在满足复刻外造型的需求之外，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能。“我们对此前信息表达不够清晰深表歉意，我们将采取以下措施：对于未交付的订单，我们将提供限时改配服务，可以改回铝制前舱盖；对于已提车和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖（截至5月10日23:59:59前）的锁单用户，将赠送2万积分以表诚意。”
回应诋毁竞品
2025年6月，网络上出现一例疑似小米销售人员与用户沟通小米YU7的内容，对话中销售人员存在诋毁其他品牌产品行为。6月21日，小米官方表示，他们不会以任何形式诋毁竞品和友商。小米官方表示：经内部调查确认，涉事人员并非小米员工，且小米严禁以任何形式诋毁竞品。新品上市前期，外界可能会出现较多虚假信息，请大家务必仔细甄别，并以小米官方渠道发布的信息为准，避免因不实信息造成误导或经济损失。
回应小米YU7相关问题
YU7预约码被篡改
2025年5月19日，小米汽车官方发文称，当日上午收到用户反馈，小米YU7的预约二维码存在被第三方篡改的情况。为避免用户的个人信息受到不法侵害，小米汽车官方提醒大家仔细甄别，一切以官方信息为准，或前往小米汽车APP进行预约咨询。
YU7锁单系统bug致交付延期
2025年6月26日晚间，小米正式发布其首款SUV汽车小米YU7， 济南市 市民王先生在22时正式开抢时小米汽车APP出现短暂BUG，付款时显示身份信息输入有误，无法完成付款，在退出APP多次尝试后仍显示错误。社交媒体上，不止一位用户晒出了类似的情况。受此影响，不少无法第一时间付款的用户表示“错过了首批准现车交付”。对此，小米汽车销售向记者透露，这是系统出现了短暂的BUG，已经修复。
小米YU7在赛道测试时刹车片起火
2025年6月29日，有媒体发布视频显示，在赛道测试小米YU7时刹车片起火。小米汽车对此回应称，小米YU7 Max在天津V1赛车场进行1个暖胎圈+1个飞行圈后，在未进行散热圈的极端情况下，直接驻车，高温导致制动片有机物材料发生起火，但制动系统整体未出现任何 制动失效 等问题，功能健全，使用正常。此外，测试车辆未使用小米YU7 Max大师模式中的“能量回收增强”功能。该功能会增强赛道工况下的能量回收强度，降低机械制动系统的负荷，即便出现ABS抱死情况，依然可以提供最大0.2G的制动能量回收，有效减少制动系统温度超过600℃的极端情况发生。在赛道驾驶时，车辆频繁在高速行驶后紧急制动，制动系统承受的负荷远高于日常驾驶。在这种工况下，制动盘温度会急剧上升，若未采取有效散热，将引发材料起火。这属于一种正常的物理现象，但制动性能不会失效。
小米YU7被质疑“偷改配置”
2025年7月，有部分购车消费者反映小米YU7疑似存在偷改配置情况，下单时小米YU7的标准版和Pro版均显示外后视镜有自动防眩目功能，但锁单后却发现只有Max版具有该功能。对此，小米汽车官方客服回应称，系“配置表出现了文案错误”。此外，客服对因配置表文案错误而下单的用户是否会给予补偿表示，“不会赔偿，因锁单过程中都会让用户确认配置信息，且官网配置信息准确。”
要求用户提前支付尾款
2025年8月，有多位网友在社交平台爆料并贴出相应截图称，购买小米汽车交付定金后，被销售要求提前支付尾款，否则面临订单取消、定金不退的风险，此事引发市场关注。其中收到提前支付尾款通知的准车主，大多都订购了“挖孔版”SU7 Ultra，且不接受小米给出的解释和补偿，质疑小米涉嫌虚假宣传。
有消费者表示，已经交了定金，收到销售通知，为确保交易正常推进和稳定，订单将暂缓生产，原交付周期不具备参考性，必须在30天内支付尾款才能继续生产。据小米汽车购买协议，用户收到车辆余款支付通知之日起7个自然日内需要支付全部剩余款项。锁定订单后，小米汽车有权根据车辆生产安排或销售等情况随时通知用户支付余款。未按期足额支付或拒绝支付余款的行为构成根本性违约，小米汽车有权取消订单并解除本协议，且已支付的定金不予退还。该条款是购车过程中“必须要同意”的，否则无法完成购车流程，有多位消费者质疑此为霸王条款。但同时，小米汽车官方公众号曾明确表示小米支持验车后再付尾款，但建议用户提前办理相关手续，方便到店后减少提车等待时间。对此，红星资本局采访小米官方，至截稿时小米官方不予置评。
事发后，小米SU7 Ultra准车主高先生表示，已经有准车主因未在期限内支付尾款，损失了2万元的定金。多名车主已向小米总公司和分公司书面发了一封函，要求小米说明碳纤维双风道前舱盖是否真实设计落地，寄的是EMS挂号信，被签收了但没有回复。之后又发了要求解除购车合同的函，也没得到答复。 多位北京小米汽车销售人员称，要求提前交尾款仅针对提出过延迟交付，或评估有较高提车风险的用户，比如办理金融分期时配合度较低，或表达过不想提车想法的。
11月22日消息，海口市 美兰区 人民法院于2025年对该案件作出一审宣判，认定案涉购买协议相关格式条款“不公平、不合理”，判决涉事小米关联公司海口小米景明科技向涉事消费者返还双倍购车定金，合计10000元，小米景明科技承担连带责任。从公开信息看，这或是全国首例小米汽车未交车催收尾款的宣判案件，小米方面尚未表态是否会提起上诉。
准车主质疑小米YU7“一车两卖”
2025年8月25日，小米YU7准车主洪女士（化名）在社交平台发文质疑小米YU7“一车两卖”，导致自己按照约定支付好尾款，却无法按照既定日期提车。洪女士描述称，她于8月21日收到小米汽车工作人员在交付群发送的交付尾款通知。相关通知显示，提车时间为8月26日（周二）下午1点，地点在南京 大明路 小米交付中心。当天13时许，洪女士在群里告知工作人员，自己已完成尾款支付。次日晚洪女士被小米汽车工作人员告知“车辆已经交付其他客户”，她需要等，原定8月26日的提车时间无法保障。她表示，在8月23日的沟通中，南京的交付主管承认工作失误，并约定在8月25日初步回应洪女士尽快提车的诉求。到了约定时间，仍未获得回复。针对洪女士的情况，一名小米汽车前销售人员告诉记者，洪女士可能是提到了“顺延车”，即上一位客户明确表示不提车了，车空出来了，顺延到了洪女士，但在实际交付过程中出现了其他情况变动。该销售人员表示，销售没有调度交付的权限，一般不会出现确认提车，车还交给其他客户的情况。8月26日，小米汽车客服热线工作人员称会记录情况并反馈，但未能给出明确的回复和相应的反馈时间。
回应为何未披露新一代SU7大定数据
2026年3月19日晚，新一代SU7发布。当晚，小米汽车没有公布新一代SU7的大定数据。对此，有网友提出疑问。3月20日，小米汽车回应称，新一代SU7从开售到当日，“锁单”进展比第一代好。发布会当晚没有公布“大定”数据，而是直接公布了“锁单”数据。实际上，从2025年6月YU7发布后的第二天开始，小米汽车就选择了公布“锁单”量，而非“大定”量。因为，不可退的“锁单”数据更能真实、客观地反映用户的选择与认可。
首起专利纠纷
2026年3月24日，小米汽车迎来上市后首场专利纠纷，对手并非大型车企，而是山东一家仅20名员工、主营电动三轮 “老头乐”的山东燕鲁新能源车业有限公司，该公司向 国家知识产权局 提出申请，要求对小米汽车3件外观专利提起了无效宣告请求，涉及后保险杠（申请号/专利号2023300280286）、前保险杠（申请号/专利号2023300278040）及前大灯（申请号/专利号2023300276401），这些设计或正是小米SU7、YU7的关键特征。三件专利均申请于2023年1月，其中前大灯采用 “潜水艇专利”策略，历经两年多才于2025年3月授权，远超常规审查周期。专利授权后，小米随即申请评价报告，2025年5月获官方确认专利有效。 2025年9月， 小米汽车科技有限公司 就山东燕鲁新能源车业有限公司涉嫌侵犯小米汽车三项外观专利权发起诉讼。该公司被起诉后，向 国家知识产权局 提起专利无效请求。燕鲁新能源方面表示，双方已于2026年3月25日达成和解。根据 国家知识产权局 官网信息，该案于2026年3月26日上午九点在国家知识产权局科学城办公区第三审理庭召开。 3月27日，山东燕鲁新能源车业有限公司在社交平台发布声明，就公司与小米汽车公司的专利争议致歉。燕鲁新能源称， 小米集团 拥有相关设计的专利权。公司在了解相关法律法规后，基于对知识产权价值的尊重与认可，已停止了涉案专利相关部件的使用。公司已于2026年3月25日正式撤回了专利无效请求，相关信息会在国家知识产权局公示。声明还表示，对于相关不实言论给小米公司及小米汽车造成的困扰，公司深表歉意，后续会与小米公司携手做好相关事宜，避免双方造成更大误解。
其他事件
紧急辟谣
2023年，市场传言“小米汽车14.99万元起售、续航800公里”。 小米集团 公关负责人紧急辟谣该信息不实，表示产品2024年才发布。 2023年12月，据 中关村在线 报道，网络上再次流传着关于小米汽车价格和续航能力的信息，这些信息再次引起了广泛的关注与讨论。小米汽车的首款车型售价为14.99万元起，搭载后驱单电机，WLTC工况下的续航里程可达800公里；而Pro版车型则从17.99万元起售，配备四驱双电机，WLTC工况下的续航里程约为700公里。这些信息可能是由小爱同学 提前泄露的。随后小米王化在社交平台上发文回应称，这个消息是2022年5月自媒体的猜测信息，小爱同学只是抓取了这个信息。他还强调，小爱同学还处于成长阶段，很多东西都不太明白，无法核实所获取信息的准确性。
2023年12月，网络流传1张小米汽车产业链图片与3张小米汽车的定价海报，海报显示小米SU7的不同版本的首发预售价分别定价9.9万、36.9万、59.9万。2024年1月2日， 小米集团 发言人对小米汽车产业链图片进行辟谣，称内容至少有50%完全错误，另有大量不完整、不完全准确的信息。1月3日，小米公关部总经理 王化 在微博公布“小米汽车终极辟谣”，表示“直到正式的小米汽车产品发布会结束前，所有带有小米汽车版本和售价的信息、海报都是假的”。
2024年4月18日，小米董事长 雷军 在直播中表示，关于网传小爱同学向交警举报车主超速一事，小爱同学无此功能。雷军同时表示，希望车主不要超速。
2024年5月，市场上有传言称小米汽车计划收购恒大汽车58.5%的股权，收购原因是小米SU7销售火爆，小米北京工厂的产能合计为30万辆，为了推进小米SU7产能并为第二款SUV车型量产做准备，小米汽车计划利用恒大天津工厂快速扩充产能。5月30日， 小米集团 发言人发声明称，针对近期谣言，郑重澄清如下：小米汽车从未有过收购或控股恒大汽车的计划和举动。
2024年12月，部分社交媒体及群聊中出现“小米汽车控制上海研发中心只出不进，后续降本统统移到南京”等有关言论。12月13日，针对部分言论，小米集团的公关部总经理 王化 在微博发文称：“据我所知 上海市 目前还在扩招，欢迎大家去投简历。”
2025年1月30日10点56分，一辆小米SU7汽车在淮安盱眙某乡村公路上发生事故。当时该路段限速20km/h，但驾驶员以约70km/h的车速高速通过一处破损且坑洼的路面，车身部位冲击凹坑边缘，导致车辆右后侧轮胎、轮毂及悬架等部位受损。事故发生后，车主于当日11点19分通过线上渠道反馈情况。小米汽车400客服在用户授权下，迅速为其代报保险并安排拖车救援服务。保险勘测员抵达现场后，根据流程要求驾驶员进行 乙醇 检测，但遭到拒绝。最终，车主选择放弃保险索赔，自行承担事故损失，并与保险公司签订了《放弃赔偿声明》。2月6日，小米汽车门店和工程团队前往事故现场实地考察，结合车辆受损部位的痕迹分析，推断事故是由于超速行驶和路面坑洼导致的异常冲击力所致。轮胎在异常受力后爆胎，冲击力随后传递到轮圈和摆臂，导致摆臂受力过载而断裂，并非个别谣传的“断轴。车辆检测结果为事故的外力受损，非产品质量问题。2月9日，小米汽车通过官方微博发布声明，郑重澄清不存在所谓的“断轴”情况。
2025年6月10日，针对网传小米汽车高阶驾驶培训出现致命车祸一事，小米汽车副总裁 李肖爽 表示，有大量小号在各平台广泛散播事故图片，并用尽话术污名化高阶驾驶培训项目，甚至不惜捏造伤亡的谣言，严重误导公众，性质极其恶劣，对此小米汽车计划启动法律程序，追究造谣者法律责任。 李肖爽介绍，小米汽车高阶驾驶培训，于6月6日在北京正式启动，面向SU7车主。 用户在充分了解车辆性能边界及专业驾驶知识的前提下，于安全可控的封闭场地内，通过模拟典型的极限工况，感受车辆极限并掌握应对技巧，进而逐步学习与进阶安全驾驶技能。为了能感受车辆的极限，用户在训练中会不断挑战高强度工况，偶有状况发生属实正常。
2025年9月30日，小米汽车发布“答网友问（第195集） - 安全质量篇”，就“‘2200MPa小米超强钢’为什么会被小字标注为‘项目名称’？”的问题回应表示，作为行业通行做法，为兼顾专业人士的信息需求与公开透明实事求是精神，企业在展示技术参数、法律条款、研发背景等复杂内容时，常以“小字备注”的形式提供补充说明。“小米超强钢”之所以被标注为“项目名称”，是因为“小米超强钢”是由小米出资，并发起的材料开发项目，联合 东北大学 、育材堂一同开发，小米和合作伙伴共同持有专利。小米需说明必要的事实背景以及数据的真实性与可靠性，此项备注由小米、东北大学、育材堂一同确认，此备注只是作为研发背景说明，不影响材料本身的属性和性能。至于将“超强钢备注项目名”解读为“只是名称强”，纯属曲解或误读。
2025年10月22日，小米汽车副总裁 李肖爽 针对网传“小米汽车SOS 1秒接通不含排队时间”等相关内容进行了辟谣。李肖爽晒出的照片中显示，谣言是一张PPT照片，大字显示“汽车SOS 1秒接通”，右下角则显示小字“不含排队时间”。李肖爽表示，该内容完全失实， 小米集团 从未在发布会上或物料上有过此宣传，系采用AI技术生成、造谣诋毁小米汽车。他补充道，小米公司已对该内容进行证据保全，并坚决追究相关责任主体的法律责任。
2025年11月，小米严正辟谣“汽车工厂内电池产线起火”，表示该事件发生于2024年，小米汽车工厂电池车间的生产设备在调试优化过程中，操作人员在手动模式下调试操作失误，使得AGV（自动导引车）上托运的电池包与没备发生殖碰，电芯被划伤，从而造成该电池包短路引起明火，事故没有造成人员受伤。小米称生产流程调试工作确实存在偏差，但电池本身并无设计缺陷。
2026年1月9日，小米汽车发布《小米汽车答网友问（第204集）》，回应17大问题，称将小米汽车污蔑为“绿化带战神”、抹黑其“事故频发”是恶意带节奏和混淆视听的行为，这很大程度上源于有人刻意收集相关视频，经过 恶意剪辑 后主动打上标签并在各大平台扩散传播，许多车主因此遭受不明账号的人身攻击。小米汽车社区已联合法务部门协助车主维权，并对蓄意带节奏的网络水军及团伙采取法律手段，坚决维护车主权益，绝不姑息，同时说明会摈弃“小字营销”是因该行为被批评为行业陋习，此前更多考虑法律合规而忽略用户感受，并非“虚假营销”，已要求团队用大字展示重要说明和注解，并感谢用户支持与监督。
恶意泄密
2023年12月19日晚间， 小米集团 发布关于小米汽车相关恶意泄密及谣言的声明。声明中提到，12月17日，两名媒体员工（“ ZAKER ”员工包某某、“小白买车”员工关某某）在签署《保密承诺书》、明知保密义务与相应罚则的情况下，未经许可有意泄露保密拍摄内容，小米集团经与其所属媒体沟通，将依据双方签署的《保密承诺书》相应条款追究其及所属媒体泄密责任，包括并不限于公开道歉、罚金。2023年11月和12月。三名小米汽车部前员工，即于某某(前电控系统与软件团队员工)、施某(前冲铸工艺团队员工)、张某(前量产质量团队员工)，因在职期间以收取“咨询费用”为目的，未经许可擅自参与外部券商、投资机构组织的所谓“小米汽车研讨会”，臆造并传播大量错误、不实信息，严重误导市场、扰乱小米汽车正常业务开展，严重违背《 小米集团 员工行为准则》及公司规定的保密义务，小米集团已对其做辞退处理、永不录用，并依法追究法律责任。 12月20日，小白买车和 ZAKER 均发表了致歉声明，并表示已对泄密员工做出开除处分，永不录用。
召回事件
2025年
2025年1月， 小米汽车科技有限公司 根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向 国家市场监督管理总局 备案了召回计划。决定自即日起，召回2024年2月6日至2024年11月26日生产的部分SU7标准版 电动汽车 ，共计30931台（车辆型号BJ7000MBEVR2涉及车辆18410台；车辆型号XMA7000MBEVR2涉及车辆12117台；车辆型号XMA7000MBEVR5涉及车辆404台）。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。 小米汽车科技有限公司 会通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。
2025年9月，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向 国家市场监督管理总局 备案了召回计划。决定自即日起。召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版 电动汽车 ，共计116887辆。召回编号S2025M0149I：涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR2车型，共计98462辆。召回编号S2025M0150I：涉及BJ7000MBEVR2车型，共计18425辆。本次召回范围内部分车辆在启用L2高速领航辅助驾驶功能时，在某些情况下可能对极端特殊场景的识别、预警或处置存在不足，若驾驶员未能及时接管，可能增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司会通过远程升级（OTA）技术，为召回车辆免费推送软件更新，以消除安全隐患。相关车主会通过短信、手机APP等方式收到通知，只需把车机系统升级至Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成该次OTA召回升级。
2026年
2026年8月21日，根据 国家市场监督管理总局 公告，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向 国家市场监督管理总局 备案了召回计划。一、召回编号S2026M0096V：自即日起，召回2024年8月8日至2026年3月4日生产的部分2024款小米SU7系列纯电动汽车，共计339069台。二、召回编号S2026M0097V：自即日起，召回2023年12月27日至2024年8月16日生产的部分2024款小米SU7系列纯电动汽车，共计51366台。本次召回范围内的车辆，由于车内应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形时，可能影响驾乘人员快速开启车门逃生和车外人员救援，存在安全隐患。 小米汽车科技有限公司 将免费为召回范围内的车辆在车内应急机械拉手处加贴警示标识；并通过汽车远程升级（OTA）技术升级软件，优化中控解锁逻辑及降窗策略，以降低安全隐患。因部分车辆已加贴警示标识，本次召回此部分车辆无需再次加贴。
雷军回应小米汽车春节免费救援
2025年1月21日，雷军发文表示，小米将在春节期间，针对任何原因导致的抛锚或事故情况免费提供道路救援服务，还送客户500元的打车券，并帮车主把车送回。
申请注册“小米 SU7 PRO”“小米 SU7 MAX”商标被驳回
2023年11月， 小米集团 申请注册“小米 SU7 PRO”“小米 SU7 MAX”商标，国际分类为科学仪器、运输工具。截至2025年2月28日，上述商标状态均变更为驳回复审中。
集团筹资约425亿港元
2025年3月25日，小米集团在港交所公告，公司拟配售8亿股现有股份，配售价为53.25 港元 /股，预计筹资 净额 约为425亿港元。小米集团表示，进行配售及认购旨在扩大 所有者权益 基础，优化资本结构并支持公司的健康及可持续发展，拟将所得款项用于业务扩张、研发投资及其他一般用途。截至3月25日， 雷军 持有小米集团24.1%股份，其他股东拥有小米集团75.9%股份。完成上述配售事项后，雷军持股比例为23.4%，承配人持股比例为3.1%，其他股东持股比例为73.6%。
车主吐槽售后服务
2025年3月，多位小米SU7车主在社交平台上发文称小米汽车的售后服务网点数量稀少，跟不上销量。还有车主称，很多省份只有省会城市有 售后管理系统 中心。一位 上海市 车主在社交平台表示，上海只有2家售后服务中心，她想预约售后，14天已全部约满。客服表示凌晨12点会放时间，她熬夜也没预约上，“感觉约个售后的号，比挂名医还难”。还有一位湖北的车主表示，他只是想换个尾灯补个漆面，但 湖北省 只有武汉能修车，他往返需要700多公里，耗时两天。小米客服表示可以赠送一次拖车去武汉，仍然需要车主自己去取车。截至2月28日，小米汽车服务中心与授权服务中心有33家开业。3月6日， 雷军 表示，小米汽车已交付18万辆。
60天内结款成共识
2025年6月10日至6月11日，小米、广汽集团、 中国一汽 、 比亚迪 、 奇瑞汽车 、 小鹏汽车 、 理想汽车 等一众车企先后对外发声表态，就“支付账期不超过60天”作出承诺。对于这一行业统一行动，有媒体将之称为汽车行业“反内卷”行动的推进。
刷新德国纽北赛道量产电动车圈速纪录
2025年6月11日，雷军发文表示：2025年4月，小米SU7 Ultra量产版（配备赛道专业套装）以圈速7分04秒957的成绩，刷新德国纽北赛道量产电动车圈速纪录，成为纽北史上最速量产电动车。 6月11日晚间，针对部分网友提出的“圈速记录一镜到底视频中显示时间与最终发布不一致”问题，小米汽车回应称，一镜到底视频中的圈速计时是使用车载设备记录的，而最终发布的圈速则是使用纽北赛道 计时器 记录的，两种设备有千分之几秒的误差，最终的圈速成绩以纽北官方认证为准。在一镜到底视频中，为了给车迷朋友们更好的观看体验，公司会车载设备记录到的车速、G值、加速踏板 开度 、制动踏板开度和计时信息全部整合到了视频当中。为了数据的可靠性和呈现的统一性，均使用了车载设备记录的信息。
租用纽北办公室
2025年7月2日晚，小米创办人、董事长兼CEO 雷军 在直播间透露，为了表达决心，跟大家分享一个信息，小米已经正式在纽北租用办公室，一共2780平方米，计划2026年年初开始启用。
小米车主遭网络攻击专项援助
2025年9月26日，小米汽车发布小米车主遭网络攻击专项援助信息收集表，为受影响车主提供法律援助与维权支持。
2025年10月16日，小米汽车公布该专项援助进展称，截至2025年10月15日24时，信息收集表共有6032人参与，480人提供相关证据信息，车主诉求（可多选）集中在三类：需要固定证据指导338人、需要发布律师函301人、需要诉讼支持245人。针对上述诉求，推进措施及进度如下：律师函及诉讼支持部分，经社区大管家首轮筛查及法务部二次确认，初步判断23位车主符合起诉条件，正进一步收集车主相关信息，于10月20日起陆续联系车主提交立案材料；固定证据指导方面，已为有需要的车主准备“车主反网络暴力—取证指引”供参考。同日，在2025世界 智能网联汽车 大会上，小米创办人、董事长兼CEO 雷军 呼吁行业企业聚焦科技创新与技术研发，共同抵制网络水军、黑公关等网络乱象，营造积极向上、文明有序的产业发展环境。
截至2026年2月9日，该专项援助信息收集参与人数增至18266人，2189人提供相关证据信息， 小米法务部 已帮助51位车主向法院成功立案，相关维权工作持续推进中。同时，小米法务部关注到多起小米车主车辆遭遇线下恶意破坏的事件，有3位车主的车辆在公共场所被恶意损伤。事发后，小米法务部第一时间响应车主诉求，派遣专业律师提供法律援助，并协助对接公安机关开展调查。在警方处置下，前两起事件的作案人员已被抓获，受到拘留并罚款的处罚，同时向车主赔偿经济损失；另一起划车事件通过协商达成和解，三位车主的损失均已挽回。
中国国民党主席郑丽文率访问团参观
应中共中央和习近平总书记邀请，中国国民党主席郑丽文率团于2026年4月7日至12日来大陆参访 。2026年4月12日上午， 中国国民党 主席郑丽文一行参观了位于北京的小米汽车工厂。
武契奇试驾小米汽车
2026年5月26日，对中国进行国事访问的 塞尔维亚 总统武契奇参访小米汽车工厂，他亲自坐上主驾驶座，车内还播放了塞尔维亚国歌。武契奇在社交平台发帖称：我在这里可以学到很多东西，尤其是中国所取得的成就，这个地方太了不起了，我以前从未见过这样的场景。 当被问到是否会买一辆小米汽车时，武契奇表示车很漂亮，但自己无力购买。当天晚上， 雷军 在微博上回应称，总统先生，YU7标准版定价为23.35万元。
小米汽车LCC辅助驾驶异常事件
2026年7月31日，媒体报道，在浙江宁波发生一起小米汽车LCC辅助驾驶异常事件，涉事车辆疑似SU7Ultra，该车车主为首批车主，车辆搭载正版车包，相关视频不存在伪造可能；事发过程中车辆处于LCC开启状态并在路口等候红灯，信号灯未切换为绿灯时车辆自行向前行驶，车主在抵达对向信号灯前及时制动，本次事件未引发交通事故；事件发生后小米方面致电该车主，确认故障成因属于软件问题，提出若本次违章产生扣分记录则由小米承担，并向车主提供2000积分作为补偿；同步向驾乘人员作出提示，驾乘人员不可盲目依赖车辆辅助驾驶功能。
国际市长代表走进小米工厂参观
2026年9月19日上午，参加世界市长对话·武汉暨2026武汉国际友好城市合作大会的国际市长及嘉宾代表走进小米工厂参观，各国市长驻足围观小米汽车， 仰光 市市长苗敏昂在此次参观的4个月前完成一辆小米汽车的订购。