南沙港快速路（Nansha Harbour 快速路 ），简称南沙港快速，又称南沙港快速干线或南沙港快线，是中国 广东省 广州市 境内一条连接 海珠区 与 南沙区 的 城市快速路 ，也是 广东省高速公路有限公司 网组成部分。
南沙港快速路主线于2002年7月动工建设，于2004年12月31日竣工运营；支线于2004年10月开工建设，于2015年2月13日建成通车。
南沙港快速路主路北起仑头立交、南至南沙码头，全长65千米；支路东起黄阁立交、西至细沥立交，全长7千米；项目总投资78.4亿元，由广东交通投资集团有限公司营运管理。
历史沿革
2002年初，广东省政府批准南沙港快速路工程立项；7月，南沙港 快速路 开工建设 ，时称 广州市 南部地区快速路 。
2004年10月，南沙港快速路鱼黄支线开工建设；12月31日，主线段正式开通运营 。
2015年2月13日，南沙港 快速路 黄榄快速路（原鱼黄支线）开通运营。2017年5月3日，为突出道路的交通性质， 广东省 省内部分承担高速公路功能的 城市快速路 修改编号：南沙港快速路编号由原S105改为 广东省高速公路发展 S73；南沙港 快速路 支线黄榄快速路编号由原S303改为粤高速S76。
线路设计
线路走向
●途经区域
南沙港快速路主路段呈南北走向，起于 海珠岛 东部 仑头村 ，由北向南依次经过官州水道、 小谷围岛 西部、 珠江 后航道、七星岗、 番禺区 陆地东部、北江 沙湾水道 、大刀沙岛、 南沙区 群岛，止于 龙穴岛 ；线路途经 海珠区 官洲街道 仑头立交桥，番禺区小谷围街道、 南村镇 、 石碁镇 ，南沙区 鱼窝头镇 、 东涌镇 、大岗镇、 横沥镇 、 万顷沙镇 和 龙穴街道 深水港；鱼黄支线、即黄榄 快速路 ，东起 黄阁镇 、西至鱼窝头镇，为南沙港快速路与 广州—澳门高速公路 之间的 联络线 。
●周边场所
南沙港 快速路由北向南联系的主要场所有：仑头公园、广州大学城（含 岭南印象园 ）、七星岗茶花园、 亚运城 、 海鸥岛 、七星岗茶花园、 庆盛站 、 十八罗汉山森林公园 、 百万葵园 、南沙港客运码头和新港码头等。
线路互通
线路参数
线路特点
南沙港快速路属于 城市快速路 ，为 一级公路 标准；南沙大道以北双向八车道，设计速度100千米/小时；南沙大道以南 双向六车道 ，设计速度80千米/小时；黄阁 快速路 双向六车道 ，设计速度80千米/小时 ；设计通行能力每日车流量10万辆次 。截至2019年3月，南沙港快速路全线共有13处收费站和5处高速公路互通立交桥，共12座跨江河大桥，包括5座特大桥 。
配套设施
服务设施
●高速公路服务区
截至2011年9月，南沙港 快速路 全路段没有高速公路服务区，车辆加油需驶出快速路再选择加油站。
●高速公路收费站
2015年6月26日起，南沙港快速路计费系统完成车型判别国家标准化和货车完全计重收费切换；6月28日起完成 ETC 全国联网收费切换。
辅助设施
●监控设备
南沙港快速路全线设有安全监控设备，可抓怕各类交通违章行为。
● 通信系统
南沙港快速路采用星型骨干千兆网络作为综合通信系统，数据信息采用基于IP技术的网络电话方式传输，终端设备为普通电话； 媒体网关 分布于三 管理中心和其它站点。
运营情况
●票制票价
南沙港快速路全程按 广东省 境内 双向六车道 高速公路收费标准收取车辆通行费，一至五类车系数标准依次为0.6元、0.9元、1.2元、1.8元和2.4元 ；全线路段执行中国节假日高速免费政策。
2018年10月16日， 广州市人民政府 决定从2018年10月1日起， 南沙港 快速路苏十顷到南沙港段 集装箱车 通行费优惠政策调整为“集装箱车通行收费站时直接减免路费”模式，补贴范围扩展至行经该路段的所有集装箱车辆。
沿途地点
特色服务
广州交通投资公司在南沙港快速路增加旅游标识；对收费亭按相应景区形象元素进行包装；收费员为过往游客提供道路指引和旅游咨询服务，免费派发旅游交通图，提供到达景区最后两公里的交通指引；在 南沙天后宫 设立服务点，凡到达南沙天后宫的车辆，在服务点盖章后，返程可免费通行南沙 快速路 。
交通流量
截至2005年4月，南沙港快速路每日车流量达到1.5万辆次。
2018年 清明节 假期，南沙港快速路单日最大车流量超过14万辆次。
文化特色
●旅游文化
2009年4月28日，由 广州市 市 旅游局、广州旅游促进会主办的“广州滨海金游廊启动暨广州国民旅游模范干线授牌仪式”在广州大学城岭南印象园举行；南沙港快速路被颁发“广州国民旅游模范干线”牌匾，寓意以南沙港快速路为主线，整合沿线旅游资源，打造南部 主题旅游 品牌——“广州滨海金游廊”。南沙港快速路沿途既包含 岭南 特色的建筑、民俗以及文化风情，又涵盖100多个高新科技、娱乐，农业观光、生态休闲等景点；其中的五大景点分别是 广东中医药博物馆 、 黄埔军校 、 广东科学中心 、 余荫山房 和宝墨园。
建设成果
技术难题
南沙港快速路纵穿水网密布的 珠江 西岸地区和狮子洋海域群岛，沿线江河航道纵横交错，需要建设多座规模不一的桥梁。工程地质条件较差，软土层分布广、厚度大、含水量高，孔隙比大，强度低，需进行软基处理。针对工期要求紧、路面没有充足 沉降 稳定期的因素，全线 沥青 混凝土路面采用不同类型路面结构层设计。
重点工程
建设规划
2017年6月13日， 广州市 交委组织召开南沙港快速路环境综合提升项目初步设计评审会议，该项目主要为绿化景观改造工程，包括仑头—细沥—黄阁段立交节点绿化升级改造，以及道路两侧绿化局部升级改造，总改造面积13万平方米 ；8月7日，根据 广东省 经济和信息化委员会发布信息，南沙港快速路拟建南顺服务区。
技术工艺
●材料技术
南沙港快速路采用富 沥青 混凝土铺设上下面层，该路面材料可形成一种 BOBBIN 密实结构，具有良好的高温稳定性、耐久性、低温抗裂性，不使用纤维、沥青用量比SMA少。富沥青混凝土原材料包括：SBS改性沥青、 广州南沙 石场 花岗石 粗集料、石屑细集料和广州金坑石场矿粉填料；配合比设计采用马歇尔试件体积设计方法。南沙港快速路主线路段涂装面积约38万平方米，使用的材料有 环氧 砂浆、渗透型环氧 封闭底漆 、 碳 墙面漆 ；不仅提高了 快速路 整体美观性，还延长了混凝土护栏的使用寿命。
●施工工艺
南沙港快速路所使用的富 沥青 混凝土含油量较大，为保证在混凝土生产过程中对沥青含量严格控制，施工方引用两座国外出产的拌站。在摊铺过程中，温度控制在160 摄氏度 以上，以连续摊铺方式为主，碾压要求极高。
主要工程
价值意义
●功能定位
南沙港 快速路是 广东省 省高速公路网组成部分，也是广东境内 省道 之一，亦是南沙港片区专用通道；既是服务城市内部通勤车辆的快速干线，又是分流 卫星 县区过境车辆的绕城通道 ；从城区至 南沙区 只需1小时。 （《广州日报》评）
●效益评价
南沙港 城市快速路 贯穿 番禺区 全境，先后与金山大道、清河大道、市南路以及珠三环高速公路、广珠高速公路东线等多条城市主干道、快速路、 高速路 相交 ，并通过 绕城高速公路 与全省的高速公路网连接，使新国际机场航空港和生物岛、大学城信息港以及 龙穴岛 南沙 深水港 ，由南至北连成一线，形成一条快速通道。由此形成了一个环 广州市 市 的快速物流圈，这对于广州城区“南拓”，加快南沙开发，具有重要的战略意义。 （《 新快报 》评）
广州南部地区 快速路 是广州南部地区道路主骨架网络的重要组成部分。项目建成后，将成为 白云机场 、广州国际会议展览中心、 广州港 南沙港区、 广州国际生物岛 、广州大学城、南沙汽车产业基地等的重要交通联系，对加快实现广州市城市发展“南拓”的目标，具有重要意义。 （ 广州市人民政府 评）