昌九高速铁路（Nanchang-Jiujiang High-speed Railway ），即 京港高速铁路 昌九段，又名昌九客运专线，是一条连接 江西省 南昌市 与 九江市 的高速铁路，由昌赣高速铁路何家村线路所至庐山站，正线全长137.7公里，设计时速350公里。 昌九高铁途经九江市 濂溪区 、 柴桑区 、 庐山市 、 共青城市 、 永修县 ，南昌市 新建区 、经开区、 东湖区 、 南昌县 、高新区、 青山湖区 11个县（市、区）。 昌九高速铁路全线设 庐山 、庐山南、共青城东、 南昌昌北国际机场 、南昌东5座车站，由南昌东站往南接入 昌赣高速铁路 何家村线路所， 其中庐山站为接轨站。昌九高速铁路北接 黄黄高速铁路 、 武九高速铁路 、 安九高速铁路 ，南联 昌景黄城际铁路 、昌赣高速铁路。
2022年11月21日，昌九高铁全面开工建设。 2023年2月24日凌晨3时40分， 昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥 南支主桥首个墩身首节段顺利浇筑完成。 2024年1月2日，昌九高铁CJZQ-1标王村隧道顺利贯通。 10月28日，昌九高铁南昌东至何家线路所段最后一孔箱梁成功架设，标志着该段铁路箱梁架设任务全部完成，为下一步轨道工程全面推进提供前置条件，也为该段铁路2025年具备验收开通条件奠定了坚实基础。 11月25日，昌九高铁项目“英雄号”盾构机安全穿越 南昌地铁1号线 奥体中心站 ，完成1000环（2000米）的施工任务，昌九高铁控制性工程天祥大道隧道施工再次取得重大突破。 2025年8月28日，昌九高铁南昌东至何家线路所段开通运营。 9月9日，昌九高铁全线最长的转体桥连续梁成功完成转体，标志着该项目建设取得重大进展。
昌九高铁是中国“八纵八横”高铁主通道之一 京台高速铁路 的重要组成部分，也是打通 江西省 省南北向时速350公里高铁通道的关键区段，对于加强 区域经济联系 、打造昌九一体化综合交通运输体系，促进江西高质量跨越式发展具有重要意义。（新华网 评）
建设历程
2019年10月23日，江西省铁路投资集团有限责任公司官网发布了新建铁路九江至 南昌市 客运专线环境影响评价第一次公示及建设项目环境影响评价公众意见表。
2021年2月，中国 国铁集团 和 江西省人民政府 联合批复了《关于新建京港高速铁路九江至南昌段可行性研究报告》。 8月，新建 京港高速铁路 九江至南昌段二次环评报告公示，新建京港高速铁路九江至南昌段，简称“昌九高铁”， 工程全线长138.041km，建设标准为高速铁路，设计速度350km/h。 10月22日， 江西省生态环境厅 批复了《新建京港高速铁路九江至南昌段环境影响报告书》。
2022年4月，新建京港高速铁路九江至 南昌市 初步设计获国铁集团和江西省人民政府联合批复。 7月， 江西省 公共资源交易网发布了《新建京港高速铁路九江至南昌段站前施工》公告。 9月16日， 昌九城际铁路 高铁CJZQ-3标首开工点暨全线首个工点进地开工。 11月21日，昌九高铁开工建设动员大会在南昌举行，标志着昌九高铁全面开工建设。 同日，随着隆兴大桥（ 昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥 合建段）项目开始钻孔桩施工，标志着市民期盼已久的昌九高铁项目，经过施工前期准备进入全线主体工程施工阶段。 12月4日， 中铁二局 新建京港高铁九江至南昌段南昌 八一乡 制梁场破土动工，标志着八一乡制梁场的施工建设正式拉开序幕，为后续箱梁预制工作打下坚实基础。 12月11日，由 昌九城际铁路 城际铁路公司投资， 中交二航局 承建的昌九高铁项目 赣江 公铁大桥南支主桥主塔首根桩基混凝土顺利浇筑，标志着大桥主体工程建设正式拉开帷幕。
2023年1月30日，随着最后一根桩基混凝土顺利浇筑完成，由昌九城际铁路公司投资，中交二航局承建的昌九高铁赣江公铁大桥南支主桥主墩桩基全部浇筑完成，该桥梁为世界最大跨度时速350公里独塔混凝土梁铁路 斜拉桥 。 2月24日凌晨3时40分，历经6个小时的浇筑 昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥 南支主桥首个墩身首节段顺利浇筑完成。 4月2日，350公里时速公铁混层斜拉桥——昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥首座主墩承台开始浇筑。这标志着该桥水下施工取得重大进展，下一步将进入主桥塔体施工阶段。 4月， 昌九城际铁路 高铁关键控制性工程，隆兴大桥首座主墩承台开始浇筑，这也是昌九高铁全线最大承台，为后续施工打下了重要基础。 4月4日6时，历经40多个小时的浇筑，隆兴大桥最大承台浇筑完成，这也是昌九高铁全线最大承台，台面超过1122平方米。 4月，湖区 梁式桥 工程下部结构基本完工，为后续施工创造良好条件。 4月23日，随着最后一方混凝土的泵送到位， 昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥 南支主桥主墩承台浇筑完成，转入塔柱施工阶段。 5月26日，新建 京港高速铁路 九江至南昌段——昌九高铁，箬岭山隧道顺利贯通，成为全线首座贯通的隧道，为全线隧道施工做到样板引路，为昌九高铁下一步施工奠定了坚实基础。 7月5日，京港高速铁路南昌至九江段，昌北机场1号隧道暗挖段贯通，为后续 昌北机场站 顺利施工，创造了有利条件。 7月6日， 昌九城际铁路 高铁昌北机场站1号隧道暗挖段顺利贯通。
2023年7月，随着最后一段施工的顺利完成，由 中铁二局 承建的新建京港高速铁路九江至南昌段（昌九高铁）CJZQ-8标南昌东动车所主体工程全面完工，标志着项目全面进入 装饰装修 阶段。 7月20日凌晨，随着最后一方混凝土泵送入模， 昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥 ，赣江西支主桥G32号主墩主塔下横梁圆满完成浇筑施工，这也标志着大桥将进入上塔柱施工阶段。 7月26日，新建 京港高速铁路 昌九城际铁路 段首片40米箱梁成功浇筑，标志着全线唯一的40米箱梁预制场正式投产。 7月30日，昌九高铁天祥大道隧道盾构始发段顺利封顶。 7月31日，昌九高铁乐化联络线特大桥连续梁顺利合龙。 8月7日，昌九高铁 昌北机场站 首板仰拱顺利浇筑，标志着昌北机场正式从围护结构转为主体结构施工。 9月，九高铁隆兴大桥南引桥首个连续梁0号块浇筑完成。 9月23日，由 中铁大桥局集团有限公司 参建的 昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥 首榀预制箱梁顺利浇筑完成，为后续箱梁预制、架设奠定了坚实的基础。 10月，昌北机场站首段顶板浇筑完成，标志着昌北机场站进入主体结构施工阶段。 10月，中铁一局昌九高铁CJZQ-1标程家畈特大桥南昌台最后一方混凝土浇筑完成,至此，大桥下部结构施工全部完成。 11月5日上午， 南昌市 至九江高铁天祥大道隧道开始掘进，标志着国内高速铁路隧道最大直径盾构机正式出征。 12月27日零时30分，随着最后一方混凝土浇筑完成，昌九高铁共青城陆家垄特大桥连续梁顺利合龙。这是 昌九城际铁路 高铁全线首座合龙的悬臂现浇连续梁，标志着昌九高铁项目建设取得又一重大进展。 12月28日，随着重达465.9吨的钢桁梁安全顶推至设计位置，由昌九城际铁路公司建设管理 铁四院 设计， 中铁大桥局集团有限公司 承建的昌九高铁 赣江 公铁大桥西支主桥首梁架设完成。
2024年1月2日，昌九高铁CJZQ-1标王村隧道顺利贯通。 1月，昌九高铁右线跨 杭州－瑞丽高速公路 特大桥74-77#墩变宽简支梁施工完成。 1月，昌九高铁群英1号隧道贯通。 1月28日， 昌九城际铁路 高铁 抚河特大桥 跨抚河双72m连续梁、48m连续梁完成中跨合龙段混凝土浇筑施工，顺利实现合龙，为推进后续架梁施工打下坚实基础。 3月15日，新建京港高铁九江至南昌段庐山桥梁群进行首次跨越杭瑞高速公路施工。当天，昌九高铁 庐山 桥梁群首次成功跨越杭瑞高速公路。 3月19日，中铁一局承建的昌九高铁CJZQ-1标左线跨杭瑞高速特大桥门式墩完成首个钢盖梁架设。 3月26日，昌九高铁共青城段首榀箱梁顺利完成架设。 5月1日8时28分，随着“英雄号”盾构机完成第411环掘进，由 昌九城际铁路 公司建设管理、 中铁十四局集团有限公司 公司施工的昌九高铁天祥大道隧道成功下穿 瑶湖 分支，标志着盾构掘进施工穿越首个重大风险源，距离“英雄号”顺利“上岸”更近一步。 5月13日上午8时，随着最后一方混凝土的泵入， 京港高速铁路 九江至南昌段控制性工程——南昌 扬子洲镇 赣江 公铁大桥（公铁合建段为隆兴大桥）跨赣江西支主桥G32号主塔完成中横梁混凝土浇筑，为后续主塔顺利封顶奠定基础，标志着大桥主塔施工取得阶段性胜利。 6月3日，（南） 昌九城际铁路 （江）高铁双回220千伏盘目线送电成功。
2024年6月6日，京港高速铁路九江至南昌段共青特大桥连续梁顺利合龙。 6月13日，昌九高铁邓家山隧道顺利贯通。 6月24日上午6时8分，随着最后一方混凝土浇注完成，在距离赣江江面134米的高空之上，由昌九城际铁路公司建设管理， 铁四院 设计、 中铁大桥局集团有限公司 承建的昌九高铁关键控制性工程——南昌 扬子洲镇 赣江公铁大桥（公铁合建段为隆兴大桥）跨赣江西支主桥G32号主塔顺利封顶，成为昌九高铁全线首座封顶的主塔，这一里程碑式的进展为全线建成通车奠定坚实基础。 7月5日，昌九高铁天祥大道隧道“英雄号”盾构机 掘进进尺 突破1000米大关，盾构段累计完成22.7%，标志着 江西省 首条大直径盾构隧道施工取得阶段性胜利。 7月8日，中铁一局昌九高铁CJZQ-1标项目最长隧道——白山铺隧道顺利贯通。至此，中铁一局标段内的8座隧道已成功贯通6座。 7月12日， 京港高速铁路 昌九城际铁路 段尖山岭隧道顺利贯通。 7月18日上午，新建京港高速铁路九江至南昌段（昌九高铁）关键控制性工程——南昌 扬子洲镇 赣江 公铁大桥跨赣江南支主桥主塔顺利封顶。
2024年8月，昌九高铁 中铁二局 南昌八一制梁场箱梁预制突破300孔。 8月27日9时50分，昌九高铁关键控制性工程——南昌扬子洲赣江公铁大桥，跨赣江西支主桥G33号墩主塔上横梁浇筑完成，至此，该主桥混凝土结构全部浇筑完成。 9月12日6时，昌九高铁重点难点工程——王子将特大桥125米大跨度连续梁顺利合龙，这是全线第一座合龙的125米大跨度连续梁，标志着昌九高铁项目建设取得新突破。 9月，中铁二局承建的 昌九城际铁路 高铁8标项目南昌八一制梁场圆满完成全部制梁任务，成为昌九铁路全线首家完成全部箱梁预制任务的施工单位。 9月25日，中铁四局电气化公司承建的（南）昌九（江）高铁三电迁改工程110kV盘航线高压电力线路迁改施工完成送电。 9月27日，由 中铁二十四局集团有限公司 集团公司 承建的新建 京港高速铁路 九江至南昌段CJZQ-2标福垄山隧道顺利贯通。 9月30日，昌九高铁闵家特大桥顺利完工。
2024年10月4日，昌九高铁南昌 扬子洲镇 赣江公铁大桥首联公路上层现浇连续梁完成浇筑。 10月，昌九高铁共青城段全长18.343公里已完成总工程量的70%。 10月15日，京港高铁九江至南昌段 庐山南站 与 永修东站 最后一根桩基混凝土相继完成浇筑标志着庐山南站和共青城东站桩基施工已全部结束进入主体结构施工阶段。 10月26日， 昌九城际铁路 高铁 强电 工程开工。 10月28日，随着昌九高铁南昌东至何家线路所段最后一孔箱梁成功架设，标志着该段铁路箱梁架设任务全部完成，为下一步轨道工程全面推进提供前置条件，也为该段铁路2025年具备验收开通条件奠定了坚实基础。 11月7日，在新建京港高铁九江至南昌段(以下简称“昌九高铁”)庐山枢纽桥群建设现场，随着昌九高铁左线跨 杭州－瑞丽高速公路 特大桥跨既有铁路连续梁顺利落位，标志着全线首座跨铁转体大型连续梁成功完成转体，为后续大桥钢箱梁顶推施工打通关键通道。 11月13日，新建京港高铁九江至南昌段（昌九高铁）乐化特大152米连续梁合龙，标志着这座全线重点控制性工程取得重要进展。 11月25日，昌九高铁项目“英雄号”盾构机安全穿越 南昌地铁1号线 奥体中心站 ，顺利完成1000环（2000米）的施工任务，昌九高铁控制性工程天祥大道隧道施工再次取得重大突破。 11月27日，昌九高铁右线跨 杭州－瑞丽高速公路 特大桥跨既有铁路连续梁顺利转体，标志着昌九高铁庐山枢纽桥梁群所有跨铁路转体施工全部完成。 12月8日， 昌九城际铁路 高铁 昌北机场站 中板顺利完成浇筑，标志着车站站台层主体结构完工，为后续站房主体结构封顶施工奠定坚实基础。 12月21日，昌九高铁昌北机场站顺利封顶。这是 江西省 首座集航空、高铁、地铁“三位一体”的综合枢纽车站。 12月24日，由昌九城际铁路公司建设管理、 中铁二十四局集团有限公司 施工的昌九高铁牛头山隧道顺利贯通，标志着项目建设取得重要阶段性进展。
2025年1月1日，昌九高铁全线唯一一条盾构隧道管片预制完成。 1月9日，随着最后一节段钢桁梁精准吊装到位，历时13个月建设的昌九高铁南昌 扬子洲镇 跨赣江公铁大桥中支主桥，以“毫米级”精度顺利合龙，标志着昌九高铁建设取得重要进展。 2月15日，随着一台我国自主研发的新型多功能长钢轨牵引车将最后一对500米长钢轨精准铺设至 江西省 南昌市 南昌县 抚河特大桥接轨点，标志着昌九高铁先行开通段完成铺轨施工任务，顺利与京港高铁昌赣段接轨。至此， 杭昌高速铁路 、 京港高速铁路 于 南昌东站 交汇，实现快速互联互通。 3月， 昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥 跨赣江西支主桥钢梁架设已完成37节，完成率约80%。 3月31日，由 中铁建工集团 承建的昌九高铁共青城东站混凝土主体结构全面封顶，标志着国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁主通道——京港(台)通道建设取得重要进展。 4月7日， 昌九城际铁路 高铁乐化联络线特大桥右线完成128米超大跨度钢桁梁顶推。 4月8日，（南）昌九（江）高铁三电迁改工程220千伏南艾、杨艾线电力线路迁改施工完成并送电。 4月15日，随着昌九高铁左线跨 杭州－瑞丽高速公路 特大桥钢梁最后一段成功合龙，标志昌九高铁 庐山 枢纽桥梁群特殊结构施工全部完成，这也是昌九高铁建设的关键节点。 4月18日，昌九高铁南昌东至何家线路所段开始静态验收，为该段铁路今年具备开通运营条件迈出重要一步。 4月，昌九高铁首组 硬横梁 在 永修东站 成功架设。 4月25日， 昌九城际铁路 高铁220千伏南七I、II双回电力线路迁改完成。
2025年5月1日上午9时38分，随着重达764吨的合龙段钢箱桁梁精准吊装到位，由昌九城际铁路股份有限公司建设、 中铁大桥局集团有限公司 集团 承建的昌九高铁控制性工程，创造六项世界纪录的 昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥 最后一节钢梁顺利胜利吊装完成。 5月12日，昌九高铁Ⅱ标共青城制梁场425榀箱梁预制工作全部完成，成为昌九高铁全线首个完成制梁任务的梁场。 5月16日，随着最后一段焊缝焊接完成，由 昌九城际铁路 城际铁路股份有限公司建设 铁四院 设计，中铁大桥局集团承建的昌九高铁控制性工程隆兴大桥。 6月3日23时许，随着55031次检测列车从 南昌东站 驶过，昌九高铁先行开通段——南昌东至何家线路所段正式进入联调联试阶段。 6月12日，昌九高铁220千伏永空二线电力线路迁改完成。 6月23日凌晨2时26分，调度室传来现场开通请示，标志着昌九高铁柴桑梁场历时5个月累计23次营业线Ⅱ级封锁架梁施工圆满完成，为冲刺完成全部箱梁架设打通了关键性控制节点。 6月30日，昌九高铁天祥大道隧道，最后一榀全预制箱涵顺利下线，标志着昌九高铁盾构隧道2230榀箱涵生产任务全部完成，为8月底隧道贯通奠定坚实基础。 7月， 昌九城际铁路 高铁 永修东站 顺利完成整体顶升施工，标志着昌九高铁建设取得重要进展。 7月23日，昌九3标箱梁架设任务圆满收官。 7月29日23时45分，随着G55501次试验列车从 南昌东站 驶出，标志着昌九高铁南昌东至何家线路所段进入试运行阶段。 8月12日，由公司承建的昌九高铁共青城东站首件组装道岔顺利通过验收，道岔主要结构尺寸均符合规范及设计要求，达到混凝土浇筑条件，双方施工单位在监理、工务、电务的见证下完成道岔移交工作。 8月16日上午，一列满载500米长钢轨的列车缓缓驶入昌九高铁 庐山 铺轨基地，这是昌九高铁建设取得的又一重大施工进展，标志着公司参建的昌九高铁项目进入长钢轨存储阶段，为后续庐山至南昌东区段铺轨施工按下“加速键”。 8月18日，一列试运行动车组行驶在昌九高铁南昌东区段。昌九高铁南昌东至何家线路所段进入按图行车试验阶段。 8月19日， 昌九城际铁路 高铁 庐山南站 项目，站房420吨屋盖钢结构网架整体顶升成功。 8月28日，随着G9845次列车从 南昌东站 驶出，标志着昌九高铁南昌东至何家线路所段开通运营。 9月9日凌晨，昌九高铁全线最长的转体桥连续梁成功完成转体，标志着该项目建设取得重大进展。
线路站点
线路参数
线路方案
昌九高铁途经 九江市 濂溪区 、 柴桑区 、 庐山市 、 共青城市 、 永修县 ， 南昌市 新建区 、经开区、 东湖区 、 南昌县 、高新区、 青山湖区 11个县（市区）。
本线自既有 庐山站 引出，向南依次跨越既有京九铁路、 昌九城际铁路 、福银高速公路，经马头水库、观音塘水库西侧，于212省道和都九高速之间设庐山南高架站。 出站后向南跨越在建G532国道联络线至共青城市，于青年大道与昌九大道交叉路口东北方向丘陵区设 永修东站 。 昌九高速铁路设两条联络线，其一为庐山站联络线，衔接昌九高速铁路与庐山站城际场，总长7.851千米（单线）；其二为乐化联络线，衔接 昌北机场站 和昌九城际铁路乐化东站，总长12.509千米（单线），同时引入 南昌站 及 南昌西站 。
沿线车站
昌九高速铁路全线设 庐山 、庐山南、共青城东、 南昌昌北国际机场 、南昌东5座车站，其中 庐山站 、 南昌东站 为接轨站。
线路桥梁
2024年1月28日， 昌九城际铁路 高铁 抚河特大桥 跨抚河双72m连续梁、48m连续梁完成中跨合龙段混凝土浇筑施工，顺利实现合龙，为推进后续架梁施工打下坚实基础。抚河特大桥位于 南昌市 南昌县 境内，全长16.4 公里，连接南昌东站至何家线路所。此次浇筑的三个合龙段均采用吊架法施工。
2024年6月24日，随着最后一方混凝土浇筑完成，我国首座时速350公里公铁混层合建桥梁—— 昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥 首个主塔封顶。 赣江 公铁大桥由 中铁二十三局七公司 铁四院 设计、 中铁大桥局 施工，此次完成封顶的是大桥西支主桥主塔。据铁四院大桥设计负责人崔苗苗介绍，大桥横跨赣江下游西支、中支、南支三条支流，下层中间为双线时速350公里高速铁路，两侧为4车道城市主干道，上层为双向8车道 城市快速路 ，上下层公路达到双向12车道。建成后，大桥将成为全国公路车道数量最多、通行能力最大的公铁混层合建桥梁。
建设成果
昌九 高铁连接 江西省 南昌市 和 九江市 ，正线全长137.7公里，设计时速350公里，设桥梁58座、隧道21座，桥隧比为82.17%。
赣江 公铁大桥南支主桥为世界最大跨度时速350公里独塔混凝土 斜拉桥 ，设计为预应力混凝土不对称部分斜拉桥，全长510m， 昌九城际铁路 高铁赣江公铁大桥南支预计，2027年交付使用。
价值意义
昌九高铁是中国“八纵八横”高铁主通道之一 京台高速铁路 的重要组成部分，也是打通江西省南北向时速350公里高铁通道的关键区段，对于加强 区域经济联系 、打造昌九一体化综合交通运输体系，促进江西高质量跨越式发展具有重要意义。