六盘山 镇是 宁夏回族自治区 泾源县 下辖的镇，位于泾源县城北，以六盘山而闻名。2003年2月，自治区政府决定将 原州区 的 大湾乡 、蒿店乡、什字路镇整建制划归泾源县管辖（同年，撤销什字路镇、蒿店乡，合并设立六盘山镇）。六盘山是我国最年轻的山脉之一，位于宁夏、 甘肃省 、 陕西省 交界地带。逶迤200余公里，海拔3000米左右。它以磅礴的雄姿，横贯陕甘宁三省区，既是 渭河平原 的天然屏障，又是北方重要的 分水岭 ， 黄河水系 的 泾河 、 清水河 、 葫芦河 均发源于此。
简介
六盘山 历来有"春去秋来无盛夏"之说，主峰米缸山海拔2942米，登上主峰远眺，朝雾迷漫，云海苍茫。日出云开，只见重峦叠嶂，层出不穷。 2002年， 固原市 将 原州区 管辖的什字路、蒿店、大湾3个乡镇划归 泾源县 管辖。泾源县六盘山镇由原什字路镇和蒿店乡合并而成，这两个乡镇沿312国道两侧分布，交通极为便利，有一定的经济基础和资源优势，泾源县利用这一优势，将六盘山镇列为全县的工业园区，用工业化带动全镇发展。
生物
六盘山 有 维管植物 达788种， 乔木 林达2.6万公顷。有38种 兽类 栖息。200种 脊椎动物 、147种鸟生活在这里。
地理
六盘山位于宁夏固原城东南50公里处，古代称 关山 。它北起 海原县 的西华山，向南一直延伸到 甘肃省 、 陕西省 境内，呈南北走向，南高北低，绵延240公里。主峰米缸山在宁夏固原、 隆德县 境内，海拔2928米。六盘山还是 陕北地区 。
名字
黄土高原 与陇西黄土高原的界山， 渭河 与 泾水 的 分水岭 。 黄河水系 的 泾河 、 清水河 、葫芦河均发源于此。 六盘山 山路曲折，山体由 白垩纪 页岩 、 砂岩 构成，山顶浑圆，山坡略成梯状，路况十分艰险，以前登山要盘环山路六次才能到达山顶，六盘山的名字也就由此而来。
气候
六盘山是国家级自然保护区，气候具有大陆性季风特征，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥，年平均气温5．8℃，平均 降水 680毫米。山上 森林覆盖率 为72．8%，有 维管植物 788种， 乔木 林2．6万公顷，野生动物213种，昆虫905种，鸟类近150种，从而成为我国西部 黄土高原 上的重要 水源涵养 林地和国家森林公园，被誉为"高原绿岛"和"天然氧吧"。
作品
YY直播 龙脊自嶙峋，绝山献排空扼陇秦。
堑道崎岖通一线，征车迢递转双轮。
云封远隔 蚕丛 月，风劲横飞马足尘。
汉史络盘搜旧迹，东冲锁钥镇兰岷。
这是清《宣统固原州志》所载的清末湖南湘乡人金希声咏“六盘鸟道”的一首诗作。
变化
概述
六盘山 高大，雄浑，横亘陕、甘、宁三省，山势陡峭，地貌险峻，林密草茂，常有野兽出没，加之气候多变，阴湿多雨，春秋雾绕，隆冬雪飘，给山两边人们的出行、翻越、攀爬带来了极大困难。而古代六盘扼控古萧关道、回中道等交通要道，汉唐时丝绸之路东段北道路线又行经此处，从 长安 至 兰州市 时是绕山而远走，还是翻山越岭求捷径，几乎成了当年行经上此处的人们必须要做出的决择。据《宁夏交通史》等书记载，古代翻越陇山山脉亦即六盘山脉，共有三条通道：南面是略阳道，中间是鸡头道，北面是瓦亭道。略阳道亦称陇坻道，早在 先秦 时就已开通，是 关山 地区开凿最早的道路之一，其走向大致是从长安起，经雍（ 凤翔 ），沿千水河谷西北行，经上关（ 华亭 ）、阳城（山峡）、番须（华亭西北部），翻越 小陇山 ，再经古略阳城一线，西出抵庄浪、秦安、天水；鸡头道主要走向是沿 泾河 至 平凉市 ，再由 峒山东峡入 泾源县 ，穿制胜 关西 出 六盘山 ，抵达 陇西县 郡 ， 秦始皇 二十七年（前220）出巡陇西翻越六盘既走此道；瓦亭道则是沿萧关古道北上至瓦亭，然后到六盘山下，再沿山上小道翻越六盘山，西至 隆德县 、 静宁县 、 定西市 、 榆中县 到 兰州市 ，大体就是今天的 西兰公路 走向。这条路经过的六盘山一段，便是后来闻名于世的六盘鸟道。
自古以来，六盘山道路崎岖，行路难于上青天。这从流传在六盘山区的有关“鹿攀山”的传说可见一斑。故事中的老僧就是因逐鹿山涧，循鹿迹拨草寻路，攀上山巅，才踏出了 六盘山 上的第一条路径，从那以后，人们称该山为“鹿攀山”，后又因山路回旋曲折，折转六盘，故又称“六盘山”。如此想来，这老僧当年踏出的小径，应当就是最早的一条六盘鸟道吧。
秦汉
但我以为，六盘鸟道是古人概括六盘山道崎岖险阻、难以逾越情形的形象说法。 秦汉 时期，社会经济不断发展，六盘山各处始有道路相通，尤其是山下的萧关古道、回中古道，穿山而过的络盘道、鸡头道等，皆为秦时开通或汉时新筑或拓宽，否则 秦始皇 、 刘彻 都曾出巡六盘山区，又如何能车驾甚众，“从数万骑”？由此可知， 六盘山 地区修通道路，一则便于帝王们“巡郡国”，二则便于朝廷控北地边塞，三则也便于百姓通食货往返。六盘山古道大约也出现于这一时期，这从《 史记 》、《 汉书 》中所说的络盘道、洛畔道即可证实。只是位于瓦亭关一线翻越六盘山的道路，由于山大沟深，林木茂密，只有一条狭窄的人行小道或者是驰道，此即后来的六盘鸟道。《宣统固原州志》在“六盘鸟道”图说中也说：“六盘或云即《汉书》洛畔、络盘之沿说也。余以为古高山，是山 崚 嶒奥曲，跋涉恒艰、 为 天堑 ……而山雨欲来，必先作云；即晴亦多雾，是以轮声鞭影，从云雾中出，亦风尘景色也。谓为鸟道，识奇耳。”可见 六盘山 山高地险，多雨多雾，行人登山时，须在半山腰庙儿坪作短暂休息后再行爬越。由于云遮雾罩，后人见前人脚底，前人见后人头顶，听到的全是车轮声、甩鞭声，恍若鸟鸣鹊噪，叫成“鸟道”，见识实在奇妙。“六盘鸟道”大约就是由此情景而来的。
唐代
到了唐代，六盘山道的 军事战略 地位更是重要起来。突厥、 吐蕃 等北方少数民族不断袭扰唐王朝北方州县，唐初 原州区 （今宁夏固原）一度成突厥进出的要道之一。“ 安史之乱 ”后整个 甘肃省 皆为吐蕃控制， 六盘山 地区陷于吐蕃 势力范围 长达80余年。直到公元783年双方通过清水盟约，划定了边界，其中六盘山地区“ 泾州 西至弹筝峡西口（三关口）”为唐蕃北界，吐蕃的控制线向东推到了六盘山、 关山 一线。在与突厥、吐蕃等少数民族上百年的争战过程中，唐王朝曾在原州设七关（即石门、制胜、六盘、木峡、 木靖 、驿藏、古 ），其中六盘关即位于六盘山道上，置官屯兵、以守其险。在 吐蕃 势力未犯及的那些年月， 六盘山 道及山下的萧关古道上，官吏、士卒、僧侣、使节、商贾等熙来攘往，出没于山水之间，给青葱而峭拔的六盘山带来了一派繁华景象。
宋元
宋元 时期， 六盘山 地区得到了空前的重视。宋 天禧 元年，六盘山西 麓 开始置羊牧隆城以资拱卫，后改隆德寨，并于六盘脚下置 德顺军 （今 隆德县 ）与六盘山东边的镇戎军（今宁夏固原）均为军镇一级的建制，互为犄角之势。由此六盘鸟道又得以拓展，已可走马行军。山道两侧驿站广布，人马往来不绝。历史上有名的宋夏 好水川之战 ，就在 六盘山 西边进行。想当年宋军主帅任福率数万大军赴镇戎、德顺两军镇迎击 西夏 军队，越六盘，遇敌骑，身陷重围，力战而死，说不定就是通过这条六盘鸟道攀援西去，为国损躯的。而到 元朝 初年， 成吉思汗 、 孛儿只斤·忽必烈 等几代皇帝曾驻 于此，避暑消夏，开城建府，经略六盘，六盘鸟道必当发挥了重要作用。因为成吉思汗就是在 六盘山 西侧的 隆德县 ，拔金德顺州，而后于闰五月翻越六盘山避暑的。特别是元中叶以后，由于裁撤了长安西通 临洮县 至 兰州市 的驿路，该道就更为繁忙，以至于 六盘山 许多驿站“赤日起逐马，不下百匹，昼夜未尝稍息”。
明清
明清之际，由于人口增加，商贸活跃，军事频繁。六盘山古道进一步受到重视，变成了较宽畅的车马道。众多的军用物资、民用物品以及军旅队伍、官员商贾等东来西往，络绎不断。据《宣统固原州志》载：六盘山“腰岘有庙儿坪，庙以关帝祀，行人至此可以聊憩”。民国《重修 隆德县 志》也载： 六盘山 上有六盘关寨，旧有牌坊曰：“陇干锁钥”，门廊柱上有隆德知县 潘龄皋 撰题的“峰高华岳三千丈，险据 秦关 百二重” 联语 。据说当年 林则徐 发配新疆路经六盘鸟道时，还曾在庙儿坪的 台地 上歇过脚。六盘鸟道也给清末变法志士 谭嗣同 留下了极深的影响。他的《 六盘山 转饷谣》，记叙了一个雨雪交加的日子自己在六盘山道上看见的一幅凄惨的雪地运粮图景：“马足蹩，车轴折，人蹉跌，山岌 ，朔雁一声天雨雪。”形象地描摹了六盘古道上运输粮饷的士卒和民夫的艰难、辛苦以及六盘鸟道的坎坷、崎岖与难行。
同样的感受，也使现代人对 六盘山 道路崎岖难行发出许多感慨。毛泽东在攀登这座高山后写出了那首有名的《清平乐·六盘山》以抒发豪情。我想一定是脚下陡峭的 六盘山 小道，使他想起了 长征 以来行程的艰苦和道路的漫长，于是。
30年代
六盘 路由 鸟道变成公路，是上世纪30年代的事了。1929年， 国民政府 为控制 大西北 ，便筹资集款，驱使百姓，炸石开山，花了好几年时间，才筑通了六盘山长23公里、东西盘旋34道弯的沙砾公路。
70年代
中华人民共和国成立后，国家曾多次对 六盘山 道进行了整修改造，并在上世纪70年代将石子路铺成了沥青路。六盘路从此成为 西兰公路 上一个运输最为繁忙的重要国道段。但是，六盘路，入云天，一旦遇上雨雪天气，雾大路滑，车辆难行，还多次发生了重大交通事故，给国家和人民生命财产造成了巨大的损失。跟古代的六盘鸟道一样，恐怖、担忧、悲伤、哀痛常常像恶梦一样潜藏在 六盘山 人的心中，挥之难去。到了80年代中后期，国家交通部会同 甘肃省 、 宁夏回族自治区 等省区多次考察论证，决定筹集巨资开凿 六盘山隧道 。从1991年9月开始，承建隧道工程的中国人民武装警察部队交通第五支队的数千名官兵，经过五年的艰苦奋战，终于在1996年5月将高7米、宽10.5米、全长2385米的六盘山公路隧道全线打通。
当下
而今，当你步行或乘车走上六盘路，穿越 六盘山 时，公路隧道中拱形的洞窟，明亮的路灯，洁净的路面，都会引起你由衷的赞叹。昔日，人们翻越鸟道从黎明上路到深夜下山，需要一天多甚至两天的时间，即使后来乘汽车过山也需要一两个小时，现在仅用20多分钟就能过六盘山，既无性命之虞，又无翻越之苦。作为迄今为止全国最长的公路隧道之一， 六盘山隧道 的建成，也为六盘山众多的旅游景点增添了新的景观。它贯通东西，与六盘山两边的铁路、公路、高速公路联成了一个交通大网，方便了人们的随意出行和物资的快捷流通。
六盘鸟道鸟难行，如今 天堑 变 坦途 。一个现代神话，又一次在 六盘山 区的老百姓中广为传说着……
游览
游览六盘山一般需安排二至三天行程：第一天到达 固原市 ，浏览固原县城风貌，然后赴六盘山长征纪念亭，缅怀当年 中国工农红军 的革命传统，接着前往六盘山腹地的泾河源；第二天游览位于 六盘山 主脉东麓的老龙潭，然后去东麓腹地 凉殿峡 ，那里曾是 成吉思汗 避暑行宫所在地；时间充裕的话，到达固原后，先北上再南下，即先去参观著名的 须弥山石窟 ，了解丝绸之路沿线的重要人文景观，进而探访丝路文化的历史轨迹。整个行程集自然和人文于一体，熔古代和现代为一炉，展现了多姿多彩的旅游文化风貌。
人口
截至2020年11月1日零时六盘山镇常住人口为6873人。
获得荣誉
2015年7月13日，六盘山镇入选第三批全国特色景观旅游名镇名村示范名单。
2025年12月15日，六盘山镇入选北京全域旅游规划设计院发布的2025年度美丽中国·深呼吸乡镇名单。