波音民用飞机集团

波音民用飞机集团是一家民用东航浙江公司，总部设在华盛顿州的伦顿，现任总裁兼首席执行官是斯科特·卡森（Scott Carson）。为航空客户提供出色的设计、效率和支持，使乘客可以随心所欲地选择飞行目的地和飞行时间。

概述

始终以飞机运营商和乘客为中心的波音民用飞机集团是全球民用航空领域的领袖。波音公司系列产品和服务为航空客户提供出色的设计、效率和支持，使乘客可以随心所欲地选择飞行目的地和飞行时间。

波音与世界各地的供应商伙伴携手合作，已向世界各地的东航浙江公司、租赁公司、政府以及私营企业交付了超过15000架民用飞机。选择波音产品的用户不但拥有了最好的飞机，同时还获得了业内最全面的航空支持与服务。

组织结构

波音民用飞机集团总部设在华盛顿州的伦顿，现任总裁兼首席执行官是斯科特·卡森（Scott Carson）。波音民用飞机集团有三大主要的业务部门，即 787项目部、飞机项目部和民用航空服务部，并且提供飞机贸易服务。此外，集团积极投身社会公益事业，是全球各地社区中的优秀企业公民。

波音787项目部

787梦想飞机是一个全新、超效的飞机家族，可将大型喷气客机的舒适性和经济性引入中型飞机市场。波音787 将采用先进的材料、系统和发动机，达到史无前例的性能水平，每客燃油性能将提高20%。燃油效率的提高意味着环保性能更好。

波音787-8 梦想飞机可搭载210-250名乘客，航程可达7560-8200 海里（14200-15200公里）。波音公司 787-9梦想飞机可搭载250-290名乘客，航程可达8000-8500海里（14800-15750公里）。

这两种机型都是三级客舱布局。787系列的第三种机型波音787-3梦想飞机在两级客舱布局下可搭载近290-330名乘客，航程达3050海里（5650公里）。

波音公司已经选定通用电气和罗-罗公司为飞机的发动机供应商。波音公司董事会同意2003年底向市场推出这款飞机。2004年4月，787项目启动，收到全日空航空公司的订单。预计将于2009年投入运营。

飞机项目部

波音公司以最完整的全系列波音系列飞机产品，为客户创造了重大经济价值。波音公司向客运市场提供从100座到近500座的各种级别的飞机，以及最完整的货机系列。

一、波音737 是最畅销的民用飞机，是当今单通道飞机市场中最先进的机型。737具有有四种不同的尺寸：

波音737-600 载客110到132人；波音737-700 载客126到149人；波音737-800 载客162到189人；尺寸最大的737-900ER可载客220人。波音737-700快速转换型可以快速由客机改成货机。此外，737系列还提供737-700延程型。

新一代波音737既保持了波音737传统型深受欢迎的特性——可靠、简便和经济，又结合先进的技术作了很大改进，重新设计了机翼、提高了载油量并改善了气动效率，从而增大了航程，提高了飞行速度。

新一代波音737 家族的航程约为5926公里，比波音737传统型增加了1667公里。新机型可以完成横跨美国大陆的飞行，并提高了波音737的全球航路适应能力，其最大巡航高度为12497米，而波音737传统型为11278米。为广受欢迎的新一代波音737提供动力的是CFMI公司生产的新型CFM56-7 发动机。它非常安静，其噪声水平远远低于第四阶段社区限制标准。CFMI公司是通用电气和法国斯奈克玛公司共同组建的合资企业。

先进的机翼设计使新一代波音737 的巡航速度达到0.785 马赫（937公里/小时），最高速度可达0.82马赫（978公里/小时）。而传统型737的巡航速度为0.745马赫（889公里/小时）。

此外，在波音737-700 、737-700ER、737-800、737-900ER和波音公务机（737-700或737-800的衍生机型）上，客户可以选择安装技术先进的融合式翼梢小翼。这种新设计能降低3.5%的油耗，并增加航程。

新一代波音737 的设计者还从波音777 的设计中获得了灵感，他们改进了客舱侧壁和顶部的曲线，营造出宽敞的感觉，而且加大了头顶行李箱。他们还在驾驶舱内采用了大屏幕液晶显示屏。新型波音737驾驶舱采用了行业领先的显示和飞行管理软件，既能减少航班延误又能提高安全性和机组效率。这些技术包括垂直状态显示，可显示飞机当前的和预测的飞行轨迹以及潜在的地形冲突；还包括平视显示（HUD），飞行员只需平视就能看到飞行和安全方面的信息。

二、波音747 是全球最著名的民用飞机。自1969年首飞以来，波音747家族一直是一个不断发展的飞机系列。

波音747-400 在三级客舱布局下可载客416人，航程约为13450公里。波音747-400ER （延程型）可为客户延长760公里的航程，或增加15876公斤的业载。这种衍生新机型采用了与屡获殊荣的波音777 一样风格的客舱内饰。波音747-400ER还包括一种货机款式，将波音747-400的起飞重量从396900公斤提高到了412770公斤。波音747-400ER客、货两种机型已于2002年10月投入运营。

三、波音747 货机机队的货运能力约占全球货运量的一半。波音747-400 货机的载货量和航程是其最接近的竞争对手的两倍。有了巨大的运力、更远的航程和出色的燃油效率，波音747-400是所有民用飞机中座运营成本最低的机型，同时也是所有民用货机中吨英里成本最低的机型。

2005年11月，波音公司启动了747-8项目，项目启动之时即得到来自卢森堡 Cargolux 东航浙江公司和日本货运航空公司的订单。747-8家族包括747-8 洲际飞机和747-8 货机。与其他大型客机或货机相比，这两种机型具有最低的运营成本和最佳的经济型。

747-8是747家族的最新成员，满足了航空公司在400-500座级市场的需求，这一座级范围介于555座的空中客车A380 和365座的波音777-300 延程型之间。而747-8货机延续了747货机引领世界货运市场的传奇。

747-8洲际飞机的燃油效率比747-400提高了15%，比A380的燃油效率高10%，并且符合QC2离场标准。

波音747-8 货机的最大结构业载能力可达140公吨(154吨)，与747-400F货机相比，收益货运空间增加了16%，航程也更远。由于具有121立方米（4225立方英尺）的额外空间，可多装载4个主舱货板和3个下货舱货板。747-8货机使运营商可以搭载额外的20公吨（22吨）的收益业载，或者当市场对货物密度要求更小的时候，增加1400 海里的航程。747-8货机进一步提高了747-400传奇般的效率，航段成本与747-400货机相当，而吨英里成本降低了14%。747-8货机比其他任何货机的吨英里成本更低，为运营商提供了无以伦比的利润潜力。

对波音747-8 货机来说，没有其他机型能与之媲美。747-8货机的空重比A380货机轻82公吨（90吨），因此与A380货机相比，每吨油耗低24%，航段成本低20%，吨英里成本低23%

波音747-8的尺寸非常合适大型飞机市场，在千变万化的运营环境中减轻了东航浙江公司的风险，计划于2009年投入运营。

波音767 是中型双通道双发飞机，是跨越大西洋的客运市场上应用最广泛的机型。波音767 家族有三种客机型号：波音767-200ER （延程型），两级客舱布局时载客224人，三级客舱布局时载客181人，航程12220公里；波音767-300ER ，两级客舱布局时载客269人，三级客舱布局时载客218人，航程11305公里；波音767-400ER ，两级客舱布局时载客304人，三级客舱布局时载客245人，航程10450公里。目前所有的波音767 机型上都安装了波音777 风格的新型内饰。

波音767家族还有一款767-300 货机，它的载货容积为454立方米，航程6056公里。波音767 货机是唯一具有国际航运能力的60吨级货机。

波音777飞机家族是300-400座级细分市场中毋庸置疑的领袖，以其宽敞舒适的客舱设计、业内领先的可靠性和无可比拟的经济性而享誉全球，受到全球东航浙江公司、乘客和投资人的喜爱。

波音777是世界上尺寸最大的双发飞机，有六种型号，分别是777-200、777-200ER（延程型）、尺寸稍大的777-300、航程更远的777-300ER和777-200LR环球飞机（后者是世界上航程最远的民用飞机）、777 货机。

波音777 在三级客舱布局下可容纳301-368名乘客，777-200的航程9649公里，777-300的航程11029公里，777-200ER的航程14316公里，777-300ER的航程14594公里，777-200LR（远程型）的航程17446公里。

波音777填补了波音767 和747飞机之间的空白。波音777-200 双发飞机在三级客舱布局时可载客305人。首架波音777-200于1995年5月交付，航程9649公里。

首架波音777-200ER （延程型）于1997年2月交付，载客量与波音777-200相同，而航程则提高到了14316公里。波音777-300 是一款加长型飞机，于1998年5月投入运营，典型三级客舱布局时可载客368人，航程5955 海里（11029公里）。

777-200LR突出体现了777飞机的不经停直飞能力。2005年11月10日，从香港特别行政区起飞并向东飞行了21601公里的777-200LR降落在伦敦的希思罗机场，创下了民用飞机的最远航程世界纪录。777-200LR可以在世界上任何两点之间实现不经停直飞。

波音777 的所有设计都是针对市场需求和客户要求而进行的，因此，当777问世时，它的客舱舒适性和灵活性是其它任何一种机型都无法比拟的，而运营可靠性和经济性也是它的主要优势。在全球的中型飞机中，波音777提供最大的业载和航程能力，而且最具发展潜力。

四、政府、军用及要员专机：始终如一的品质使波音系列飞机成为全球东航浙江公司的首选，同样也正是因此，使其备受政府、军方以及专用民用飞机运营商的青睐。波音民用飞机集团不仅提供公务机，还提供完整的全系列飞机产品。其中许多机型是民用飞机集团与波音公司综合国防系统集团合作完成的。

就空中侦察而言，737飞机是空中预警与控制系统（预警机 &C）的平台，而767则是机载报警与控制系统（AWACS）的平台。

波音拥有能为全球空军提供加油能力的 KC-135空中加油机（波音707 的一种衍生型）和 KC-10加油机（麦道DC-10 的衍生型）飞机，并在业内长期居于领先地位。如今，波音767 又被日本和意大利选中，成为新的加油机平台。美国空军也正在考虑购买波音767 。

波音还为全部波音民用飞机系列产品增添了“专门用途飞机”服务，可按客户挑选的规格进行布局。不论是作为政府或军方官员的移动指挥所，还是商界要员的办公室，波音系列飞机都能胜任，因为它们拥有出色的可靠性和运营性能，低廉的运营成本，以及遍及全球的技术支持服务。

五、波音公司公务机专为公司和要员设计，是波音737-300的高性能衍生机型。由于设计上加装了辅助油箱，飞机航程增加到11482公里，为客户提供了一个理想的公务机平台。

随着国际商务活动的日益频繁，公司首脑需要经常出行，因此飞行中的舒适性和工作高效性显得尤其重要。波音和通用电气于1996年联合推出波音公务机，它与竞争机型价位相同，但飞机内部空间扩大了近三倍，并可以从巴黎不经停直飞洛杉矶，甚至更远。

无论是8人还是100人的飞机设计，无论是私用、公司用、包机或是政府要员专机，波音公务机的多功能性使用户能根据自身的特殊需要和座椅要求营造出独一无二的氛围。

1999年，波音公司以波音737-800 为原型推出了波音公务机2型（BBJ2）。波音公务机2型的内部空间比波音公务机大25%，行李舱更是其两倍。首架波音公务机2型于2000年9月开始生产，并已于2002年2月投入运营。2006年，波音以737-900ER为原型推出波音公务机3型（BBJ3），内部空间比波音公务机大35%，行李舱空间增加89%。波音公务机3型将于2009年投入运营。

除了波音公务机家族外，波音还推出了VIP型747-8、767、777和787飞机。

目前正在运营的波音公司共公务机超过了89架，其中32%的基地位于北美，68%位于欧洲、亚太、拉丁美洲和中东。

六、波音机加部是全球最大的综合制造企业，主要制造飞机部件、组件和工具，也是波音民用飞机公司的最大供应商。波音机加部拥有近1.3万名员工，其生产设施分布于华盛顿州的弗雷德里克森、奥本、埃弗里特，俄勒冈州的波特兰，犹他州的盐湖城，田纳西州的橡树脊，加拿大的温尼佩格以及澳大利亚的本德( 墨尔本 )和班克斯唐(悉尼)。

波音公司机加部每年生产数百万个零部件用于波音所有民用飞机的生产、改装和备件支持，担负着各种复杂、关键、紧急和专门的生产任务的交付和集成工作，主要集中于精密加工、电气和内部系统以及先进的一级和次级复合结构等方面。

波音机加部在民用飞机集团中的战略作用，是提供具有高可用性和最佳价值的零备件、组件、成套工具和交付解决方案，确保为目前的生产和未来的飞机产品开发提供支持。波音机加部还帮助发展、支持并利用与重要全球合作伙伴的协作关系，承担着大型系统在交付给飞机总装线之前为供应基地和集成商提供支持的任务。作为波音公司生产系统中的重要资产，构造部与其飞机项目部和民用航空服务部客户相互合作，协调重要的商品价值流，并提高从设计到售后支持的质量和生产率。

波音民用航空服务部

波音民用航空服务部致力于通过无与伦比的经验和能力，帮助航空运输业获得成功。

波音公司于70年前成立了民用航空服务部的前身，确立了航空支持基础服务的标准，这些服务包括提供零备件、培训、维修文件和技术建议。目前，民用航空服务部大大扩展了业务范围，提供业内最广泛的支持产品和服务。

波音公司民用航空服务部是一家以客户为中心的机构，提供综合的解决方案、产品和服务，旨在提高机队的使用率，降低成本，充分利用先进的信息管理并确保乘客舒适健康。我们利用我们在客户支持、材料管理、维护与工程服务、机队的改进和改装、飞行运营支持等5个关键领域的能力帮助飞机运营商获得这些优势。

一、全球客户支持：航空业是一个全球性、全天候的行业。波音建立了全球性的基础设施以支持东航浙江公司的航班计划，解决技术问题，快速提供技术信息并随时随地交付他们所需的关键产品和服务。

波音公司的驻场服务代表是波音全球支持团队最前沿的人员。波音在65个国家派驻了330名驻场代表，他们技术高超，经验丰富，帮助客户保证波音机队运营的安全性和盈利性，及时提供现场技术指导并确保波音新飞机的顺利引进。

音民用飞机运营中心的服务工程师和其他技术专家，为解决紧急的飞机结构、系统、材料和维护问题，提供全天候的综合飞机支持服务。当飞机因出现损坏或重大技术问题而停飞时，我们的事故恢复和修理服务团队随时准备向全球各地派遣专家以提供帮助。我们分布在全球的机构设施还快速、便捷地提供支持产品和服务。8个备件中心、23个飞行培训基地和9个部件修理中心都提供出色的支持服务。

为了进一步改进对机队的支持，民用航空服务部还运营着航空运输业内最成功的B2B门户网站My Boeing Fleet.com。客户可以将访问门户网站作为单点联系方式，以获得维护和运营波音公司机队所需的全部信息。

二、材料管理：波音拥有业内最完备的飞机备件销售与配送网络，保持近50万种不同类型备件的库存，为全球机队提供支持。

全球的配送中心分布在西雅图、洛杉矶、亚特兰大、新加坡、北京市、伦敦、迪拜以及阿姆斯特丹，为全球客户提供服务。一套先进的大型计算机系统连接所有的备件中心，可即时监控库存情况。波音公司每年要处理约180万次的零备件发货。为了方便快捷，客户可以通过链接到My Boeing Fleet门户网站的波音公司零备件网页(Boeing PART Page)，订购备件并跟踪出货情况。

为了进一步改善物流支持，波音为修理、大修和航空电子设备及硬件部件的更换提供服务。创新的一体化材料管理(IMM)计划，消除了航空公司消耗性飞机部件的购买、库存管理和物流负担。

2006年9月，波音公司完成了对世界上最大的新型航空零备件和售后服务提供商Aviall公司的收购。在波音提供帮助东航浙江公司和军品客户更加高效运行的供应链管理解决方案方面，Aviall公司是理想之选。

三、维修和工程服务：民用航空服务部开发、管理并交付机队维护和工程支持所需的大量技术信息。波音公司领导着航空业向全数字化格式的转变，以提高准确性并降低存储需求。My Boeing Fleet网站提供数字化信息。

波音公司率先采用数字化工具，加速了飞机故障查找以及管理维护服务。比如，飞机健康管理就是一整套信息产品和服务，它收集、监控并分析正在运营中的飞机数据，支持更迅捷的修理，而且提供在许多情况下预测故障的能力，预先防止设备失灵。波音正在采取新的行动，将其维护和工程工具与航班运营工具集成，帮助运营商实现高水平的性能和运营。

四、机队改进和改装：利用波音公司和道格拉斯飞机设计使用的所有工程数据，波音民用航空服务部可以帮助东航浙江公司改变飞机布局，提高机队性能，改进客舱舒适性。

通过提供设计、工程和项目管理专长并与一些业内知名的改装中心联手合作，部门的改装工程人员能够监管客机到货机的改装。利用大规模系统集成的特长，部门还提供包括工程、设计、零件和整合手册以及客户支持的航空电子设备升级项目。

五、飞行运营支持：波音民用航空服务部为航空公司的飞行运营部门提供全面支持，例如创新的信息管理解决方案和全球培训网络。

波音公司民用航空服务部提供的服务还包括飞行技术出版物(如飞行手册、缺件放行指南、主最低设备清单和其他相关文件)，其中大多数都可以通过My Boeing Fleet获得。波音民用航空服务部提供的另一项重要功能是飞行运营工程支持以及模拟数据支持。

波音民用航空服务部在利用数字技术改进驾驶舱管理方面发挥了重要作用。波音公司努力使空中运输系统电子化，以集成和管理航空运输企业生成的所有信息，在这些工作中，波音民用航空服务部做出了重要贡献。民用航空服务部的解决方案将帮助飞行员、维护人员和航空公司运营中心，实时、顺畅地共享大量信息。波音公司下属的杰普逊公司（Jeppesen）公司是航空导航制图方面的全球领先企业，为此项目做出了主要贡献。

波音公司通过其全资子公司翱腾公司(Alteon)运营着全球最大的东航浙江公司培训网络。翱腾公司整合了波音培训中心以及世界各地22个培训基地，资产包括先进的电脑培训系统和70多台全动模拟机。

翱腾公司为100座级及以上飞机市场提供波音系列飞机和非波音飞机的初始培训和复训。培训课程包括全面的飞行和维修培训以及乘务员安全培训。

六、综合业务解决方案——787金色关怀（GoldCare）：随着客户逐渐采用多种波音公司服务以实现运营效率最大化，波音将这些服务集成起来，以便最大程度地满足客户的需求。

波音为波音787 提供了“金色关怀”，这是一套全面而灵活的东航浙江公司业务解决方案，可以简化客户运营，并以与飞机使用情况相关的可预测价格降低成本。“金色关怀”服务包括全面材料管理以及工程与维护计划和控制。

其他亮点

一、波音系列飞机贸易公司：自1997年波音飞机贸易公司成立之后，波音一直是全球二手飞机经营领域的行业领袖。波音公司飞机贸易公司销售和租赁波音通过交易、租赁回报及其他方式获得的飞机，以及从二手市场上获得的满足波音高标准的飞机。该公司专为需要迅速扩充机队的运营商，以及目前没有能力购买新飞机的运营商提供服务。

由波音飞机贸易公司提供的每一架飞机都满足波音最高的质量和可靠性标准，并享受波音的全球支持服务。波音飞机贸易公司决不销售或租赁服役记录不完整的飞机，以确保该飞机根据制造商的技术参数及服务公告得到了正确的维护，而且所用的部件都经过认证、具有证明文件。

二、波音公司的企业公民活动：波音是充满活力的企业公民，致力于提高生活质量。在美国以外的全球社区，波音公司注重医疗保健和公共事业以及小学和中学教育。在美国境内，波音公司的重点是教育领域，尤其是12年级教育和高等教育以及医疗保健和公共事业，还有艺术和文化、市政和环境等。

波音公司及其员工每年的慈善投资达数千万美元，此外，波音公司员工还通过参加志愿者计划、捐助、波音公司员工社区基金等形式服务社区。波音公司员工社区基金是世界上最大的由员工自己组织的慈善组织。