合肥新桥国际机场（Hefei Xinqiao International Airport，IATA：HFE，ICAO：ZSOF），位于中华人民共和国安徽省 合肥市 蜀山区高刘街道，距合肥市中心31.8千米，为4E级国际机场、区域航空枢纽 。
2008年12月19日，合肥新桥国际机场正式开工 ；2013年2月25日，合肥新桥国际机场试飞成功 ；2013年5月30日，合肥新桥国际机场建成通航，系 合肥骆岗国际机场 迁建 。2026年5月，合肥新桥国际机场交通中心及上盖工程通过竣工验收。
截至2024年11月，合肥新桥国际机场航站楼面积10.85万平方米；民航站坪设52个机位，其中廊桥机位19个；跑道长3400米、宽45米；可满足年旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量15万吨、飞机起降9万架次的使用需求 。
2024年，合肥新桥国际机场旅客吞吐量1248.1354万人次，同比增长11.7%，全国排名第37位；货邮吞吐量12.012万吨，同比增长4.8%，全国排名第31位；起降架次9.8636万架次，同比增长2.0%，全国排名第39位。
历史沿革
1934年，三里街机场建成通航，设有1条土质跑面跑道，为军用机场 。
1938年，三里街机场被 日本 侵略者侵占，跑道扩建至1000米长 。
1945年，三里街机场基本废弃 。
1949年，三里街机场转由中国人民解放军空军接管 。
1956年12月，三里街机场修复工程开工，碎石结构跑道长1000米 。
1957年1月1日，三里街机场复航，称“ 合肥市 三里街机场”，首条航线为 上海市 —合肥— 徐州市 —北京航线 ；2月，合肥三里街机场暂时停航 ；7月，合肥三里街机场航站楼和跑道改为水泥结构工程开工 ；11月24日，合肥三里街机场正式通航 。
1958年，合肥三里街机场跑道延长，延长后跑道长1300米、宽50米 。
1977年12月14日，合肥三里街机场停航，整体转场至合肥骆岗机场 。
1971年5月9日，合肥骆岗机场获国务院、中央军委批复立项，在安徽省体育运动委员会滑翔学校基础上扩建 。
1972年10月，合肥骆岗机场开工，航站楼面积5000平方米，跑道长3000米、宽50米 。
1977年11月9日，合肥骆岗机场通过行业验收 ；12月，合肥骆岗机场试飞成功，由三叉戟客机执行任务 ；12月15日， 合肥市 骆岗机场建成通航，首条航线为 上海市 —合肥—北京航线 。
1985年，合肥骆岗机场航站楼扩建至5350平方米 。
1988年，合肥骆岗机场航站楼扩建至6350平方米 。
1990年3月，合肥骆岗机场航空口岸获国务院批复对外开放 。
1996年4月，合肥骆岗机场飞行区改扩建工程开工 。
1997年6月，合肥骆岗机场航站楼扩建至1.5万平方米 ；7月，合肥骆岗机场飞行区改扩建工程竣工，技术等级达到4D标准 。
2005年4月，合肥骆岗机场航空口岸获国务院批复扩大对外开放 。
2006年6月，合肥骆岗机场一类航空口岸通过国家验收 。
2009年4月，合肥骆岗机场航站楼扩建至2.08万平方米 。
2013年5月29日，合肥骆岗机场正式关闭，整体转场至合肥新桥国际机场 。
2005年9月，合肥新机场开始筹建 。
2006年4月19日，合肥新机场推荐场址获中国民用航空总局批复为新桥场址 。
2007年10月15日，合肥新机场获国务院、中央军委联合批复立项 。
2008年12月9日，合肥新桥国际机场总体规划获 中国民用航空局 批复 ；12月19日，合肥新桥国际机场开工 。
2010年3月14日，合肥新桥国际机场飞行区工程开工 。
2011年4月5日，合肥新桥国际机场航空货站开工 。
2013年2月3日，合肥新桥国际机场校飞成功 ；2月25日，合肥新桥国际机场试飞成功，由 中国东方航空集团有限公司 使用 空中客车A330 客机 执行任务 ；4月10日，合肥新桥国际机场通过行业验收 ；5月30日，合肥新桥国际机场建成通航 。
2014年3月30日，合肥新桥国际机场开通首条洲际航线，即 中国国航 执飞的合肥—北京— 法兰克福 航线 。
2019年12月30日，合肥新桥国际机场机坪改扩建工程奠基开工 。
2020年6月1日，合肥新桥国际机场机坪改扩建工程正式开工 。
2020年1月9日，合肥新桥国际机场总体规划（2019版）获 中国民用航空局 批复 。
2021年11月16日，合肥新桥国际机场二期改扩建工程正式开工、二期国内货运站投入使用 。
2023年9月7日，合肥新桥国际机场综合交通中心及配套工程开工建设，这是安徽首个空地轨一体化的综合客运交通枢纽。
2024年1月，民航局批复合肥新桥机场航站区扩建工程民航发展基金9.1亿元，专项用于飞行区、安全等工程建设，为项目加快建设提供坚实保障。
2024年8月19日，合肥机场复航至韩国首尔 国际航线 。该航线由 韩国大韩航空公司 执飞，机型为 波音737 800。每周运行5班。 2026年5月，合肥新桥国际机场交通中心及上盖工程通过竣工验收，这标志着安徽省首个集航空、地面交通、城市轨道交通于一体的综合交通枢纽主体工程完工，距离全面投运再进一步。
陆侧服务
合肥新桥国际机场位于中国 安徽省 合肥市 蜀山区 高刘街道 ，东南距合肥市中心约32千米；机场基准点坐标为北纬31°59.2′、东经116°58.5′，标高63.5米 。
硬件设施
航站区
截至2023年2月，合肥新桥国际机场航站楼面积为10.85万平方米 ，设21部登机廊桥、19个廊桥机位；航站楼长803.7米、进深160.84米、高30米，为前列式构型，地上二层（局部夹层）、地下一层，屋面采用金黄色的直立锁边铝镁锰合金板，宛若金色的展翅大鹏昂首欲飞 。
飞行区
民航站坪
截至2023年2月，合肥新桥国际机场民航站坪共设29个机位，分为1号机坪和货运机坪两部分；1号机坪设27个机位（1-19号设 廊桥 ）， 货机 机坪设2个机位 。
跑滑系统
截至2023年2月，合肥新桥国际机场15/33号跑道长3400米、宽45米，为水泥混凝土道面，双向设置I类精密进近系统；配备1条3400×23米的等长平行滑行道，1条1200×23米的第二平行滑行道，以及4条垂直联络滑行道和4条快速脱离出口道 。
运营情况
航线航点
合肥新桥国际机场是 中国东方航空集团有限公司 和 西部航空 的基地机场 。2022/2023年冬春航季，合肥新桥国际机场周航班量2610架次、日均373架次，其中国内客运周计划执行航班2548架次，货运周计划执行62架次；5家航司在机场投放过夜运力飞机23架，分别为中国东方航空12架、西部航空4架、 深圳航空 4架、 中国国航 2架、中国南方航空1架；有32家境内外航司（含5家货运航司。）运营定期客货运航班，新增承德、唐山、 达州市 、 赣州 、 宜昌市 等5个通航城市，执行定期航线111条，其中定期客运航线97条，定期货运航线7条，通航城市70个 。
客运航点
货运航点
人工值机
截至2023年2月，合肥新桥国际机场共设T、B、C、D值机岛，其中D岛供国际/地区航班使用 ；人工值机柜台在国内航班预计起飞前30分钟、国际航班预计起飞前40分钟停止办理值机手续 。
便民设施
生产数据
2018年11月26日，合肥新桥国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，迈入中国大型机场行列 。
特色服务
进口口岸
截至2023年2月，合肥新桥国际机场拥有进境水果指定监管场地、进境冰鲜水产品指定监管场地、进境食用水生动物指定监管场地、进境肉类指定监管场地，相关产品可通过包机和定期全 货机 航线由产地直达 合肥航空 口岸 。
智慧机场
合肥新桥国际机场打造了以自助值机、自助行李托运系统等为代表的“慧行新桥”“易登机”“指南针”等为代表的“馨之桥”服务品牌 ，旅客可通过扫描二维码或关注合肥新桥国际机场官方微信，实现网上值机，自助选座，无纸化登机，无纸化安检的全程电子化流程服务 。
交通换乘
机场巴士
合肥 新桥国际机场设有4条机场巴士覆盖合肥主城区，发班时间为30分钟一班，白天客流高峰时段20分钟一班；1号线始发客运总站，2号线始发寿春路航站楼，3号线 空铁 快线始发汽车客运南站，4号线始发天鹅湖大酒店 ；长途客运班线信息如下表所示：
出租车
合肥新桥国际机场出租车乘车点位于航站楼一楼到达大厅3号门处。 ，合肥出租车起步价为10元/2.5千米、超出后2元/千米，具体以出租车管理部门公布标准为准 。
自驾车
合肥新桥国际机场可通过S99 机场高速公路 、G40 上海－成都高速公路 、G4001 北京－台北高速公路 、新桥大道、团肥路和团淝路连接 合肥市 和 淮南市 各地 。
停车场
截至2023年2月，合肥新桥国际机场共有1400个停车位，其中8个为无障碍停车位，停车时间在15分钟内免费，超出部分收费标准如下表所示 ：
建设规划
近期建设
2021年11月15日上午，合肥新桥国际机场改扩建工程开工仪式举行，2025年合肥新桥机场二期改扩建工程预计全面竣工并投入使用；主要建设内容包含：新建35万平方米的T2航站楼、空侧站坪机位67个（36个远机位、2个货机位/58C8E1F）、17.8万平方米的综合交通换乘中心（GTC）、2万平方米的机场信息中心、3万平方米的旅客过夜用房，在现跑道西侧2100米处新建一条3600×45米的远距离跑道 ，飞行区指标为4F，跑道北端配套建设II类精密 进近 仪表着陆系统及灯光系统，南端建设I类仪表精密进近着陆系统及灯光系统，配备2条等长平行滑行道 ，T2航站楼采用“双港湾+双L”的建筑构型，建成后可满足2030年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量35万吨、飞机起降30.5万架次的发展需求 。
2024年1月，据安徽省发展和改革委员会网站消息，民航局批复合肥新桥机场航站区扩建工程民航发展基金9.1亿元，专项用于飞行区、安全等工程建设，为项目加快建设提供坚实保障；1月30日，合肥新桥机场T2航站楼钢结构屋盖整体提升成功。
总体规划
根据《合肥新桥国际机场总体规划（2019版）》，合肥新桥国际机场定位为区域性 枢纽机场 、大型机场。近期2030年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量35万吨、飞机起降30.5万架次，远期2050年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量80万吨、飞机起降56.2万架次；近期规划新增西一跑道和T2航站楼，机位总数达148个（116C4D27E1F），远期规划新增东二和西二两条跑道（均为3600×45米）及T3航站楼 ，改扩建T1航站楼，航站楼总面积达80万平方米，东一跑道北延200米至3600米长，机位总数达316个（253C61E2F） 。
所获荣誉
价值意义
合肥 新桥国际机场对助推 安徽省 开放型经济发展和打造内陆开放新高地发挥了基础支撑作用，加强了与长三角、珠三角、环渤海等重要城市群互动联系，提升了合肥 都市圈 的辐射力和影响力 。