中华航空股份有限公司（China Airlines），是一家1959年12月16日成立，位于中国台湾的航空公司，截至2024年1月21日，董事长为 谢世谦 。
1962年，中华航空股份有限公司开设第一条定期航班是台北至 花莲市 的航线。1980年代起华航开始扩张并转型为客货运并行发展。1991年，中华航空开始“民营化”。1993年华航在台湾证券交易所上市。1995年企业标识更改为“红梅扬姿”。2003年1月26日，中华航空和其它5家台湾航空公司执行首次春节台商包机任务，展开中断了54年的台湾海峡两岸直接通航。2006年中华航空以原先中正机场旅馆旧址，改建成营运总部、训练及派遣中心。 2011年9月28日，中华航空成为首家加入 天合联盟 的台湾航空公司。2016年6月24日， 何暖轩 成为中华航空新任董事长。 8月25日，中华航空与 中国信托商业银行 合作推出“中国信托大中华携手飞联名卡”。 2018年3月25日，中华航空增加的赴美新航点——台北地区(桃园)-美国 加利福尼亚州 安大略(Ontario)航线正式营运。 2021年1月，中华航空 波音737-800 机队客舱服务实现创新——高空中享受各式多媒体影音串流服务，并于2022年起正式启用。 2023年1月2日，中华航空正式开通台北-岘港直飞航班。 中华航空经营业务延伸航空业、地勤服务业、航空饮食业、洗涤业、航天科技、航空货站、信息业、观光服务、投资租赁业、物流业等行业。
2013年至2016年，中华航空连续4年获得年度读者大调查颁奖典礼的 北亚最佳航空公司 。 2019年1月1日，中华航空获得了美国 玫瑰花车首奖 。 2023年，中华航空相继入选 2023年亚洲品牌500强 之一、 全球最佳航空公司 排行榜第10名。
发展历程
1959年12月16日，中华航空股份有限公司成立于中国台湾省。企业资本总额600亿新台币，实收资本额5470984.65万新台币。 1962年，开设第一条定期航班是台北至 花莲市 的航线。为避免直接介入越南战争以华航的名义承包美军运输任务。1966年开设台北到 南越 （南越）首都 胡志明市 （今称胡志明市）的航线，为华航的第一条国际航线。
1969年， 中华航空 股份有限公司购入两架 波音707 。1970年代华航转为“ 民用航空 ”。同年，首航 台北市 经 东京都 至 旧金山 航线。随着航线与运量的成长，自1975年相继引进 波音747 客机，成为亚洲地区少数早期拥有波音747机队的航空公司之一。1980年代起 华航 开始扩张并转型为客货运并行发展。1983年华航开办 卢森堡 货运航线，1993年开航德国 法兰克福 客运航线，其航线延伸至欧洲地区。
1991年中华航空开始“民营化”，更新机队并简化机队飞机种类，改变以往采购新机受政治因素影响的状况。1993年华航在 台湾证券交易所 上市。1995年企业标识更改为“红梅扬姿”。华航相继成立了 加拿大 、 澳大利亚 、 新西兰 及关岛分公司。 1995年，在更换企业识别标志同时，华航也大幅度添购新机、更新机队并简化机队飞机种类，以期消除因过往随政治或外交因素之机队采购，造成机队混乱、维修不易而衍生严重之飞航安全问题，并摆脱传统购机受到中国台湾政府大幅度影响之传统。
2000年中华航空在中国大陆上海设立办事处。2003年1月26日， 中华航空 和其它5家台湾航空公司执行首次春节台商包机任务，展开中断了54年的台湾海峡两岸直接通航；华航“CI585航班”成为首架降落中国大陆( 上海浦东国际机场 )的台湾航空公司正常航班。之后，华航继续参与执行台商包机任务，如清明节包机、春节包机。2003年与中国东方航空合作，开辟台北- 冲绳县 - 上海浦东 联运航班，成为海峡两岸新的转接航点。2004年7月19日华航专案货运包机首航 上海 。 华航 与 中国国航 、中国东方航空公司建立合作“哩程酬宾计划”。 华航 与 中国南方航空集团有限公司 达成共享航班号合作。2006年中华航空以原先 中正机场旅馆 旧址，改建成营运总部、训练及派遣中心，以及一座与 法国雅高(Accor)旅馆集团 合作的全新机场旅馆，于2009年底以前陆续开始营运。
华航与 新加坡 老虎航空 合资成立廉价航空公司 台湾虎航 ，于2014年9月开始营运。 2016年6月24日， 何暖轩 成为中华航空新任董事长。由于总经理张有恒请辞，何暖轩会中推荐 华储股份有限公司 董事长 谢世谦 接任，亦获董事通过。 8月25日， 中华航空 与 中国信托商业银行 合作推出“中国信托 大中华 携手飞 联名卡 ”，锁定经常往返于两岸之旅客，提供更全面的优惠折扣，巩固两岸三地最强 航空联盟 地位。 2017年1月10日， 中华航空 股份有限公司与 荷兰皇家航空公司 签订 合作备忘录 。 4月19日，中华航空股份有限公司推出三熊友达号彩绘机。该彩绘机首发航班与同年的5月26日启航。 6月6日，中华航空股份有限公司董事长在 墨西哥 坎昆国际航空运输协会 (IATA)举办之年会签署“禁运非法野生动植物倡议”。 7月， 中华航空 提供第二架 A330-300 航机进行太平洋温室效应气体观测计画。
2018年3月25日，中华航空增加的赴美新航点——台北地区( 桃园 )-美国 加利福尼亚州 安大略 (Ontario)航线正式营运。 2019年1月1日， 中华航空 以“ 台湾之声 Rhythms of Taiwan”为设计 主轴 ，蝉联 国际花车首奖 。 2020年12月16日， 中华航空 首架 波音777F 货机完成整备。 2021年，中华航空获得 永续年鉴航空业银奖 。 同年，中华航空的 波音747-400 客机退役。 11月， 中华航空 波音 波音737-800 机队客舱服务实现创新——高空中享受各式多媒体影音串流服务，并于2022年起正式启用。 2022年1月27日，中华航空董事会决定，于2023年新购4架 波音777F 货机。 2023年1月2日， 中华航空 正式开通台北- 岘港 直飞航班。
企业架构
管理层
董监事
以上信息截至2024年1月20日，信息来源参考
分公司
以上信息截至2024年1月20日，信息来源参考
主营业务
中华航空股份有限公司主要经营国际航空客货运航线。 华航 旗下含 华信航空股份有限公司 （经营国内及区域航线市场为主）、 台湾虎航 （经营低成本市场）两家子公司，以不同品牌深耕 台湾 市场，透过三家航空公司市场区隔、资源共享、互补互利，提供乘客全方位且多样化选择，使华航集团整体建构完整且绵密的航网布局，有关机队航网与业务发展方向规划详华航年报营运概况。
企业理念
致力于满足每一位重视飞行体验的旅客，并让 华航 成为友善环境与促进社会经济发展的永续企业。
企业文化
员工治理
华航透过关怀员工、平权及多元化、公平客观原则定期绩效评估、完善薪资福利制度以及健全的内部招募与轮调制度建立完善人才结构。华航视员工为家人，愿意以对等尊重的协商机制与工会相互沟通与理解，在劳资双赢的基础上，创造更和谐友善的工作环境，公司与工会间应保持一种对等、合作、相互尊重的关系，透过公开透明的谈判促进理性的沟通，让劳资双方更顾及对方立场找到共识求得共好，在团体协约议题上愿意加强进行双向良性沟通。
企业标识
1995年， 中华航空 更改了公司的标志，以粉红色调 水墨画 梅花像作为公司的标志，称为“红梅扬姿”。华航所有新机 尾翼 上“红梅扬姿”图案都是由人工绘成。
经营现状
1993年华航在 台湾证券交易所 上市。 中华航空股份有限公司由“以货为主”的经营策略转向为后疫情的“客货兼具”，持续进行机队汰旧换新计画，引进 A321neo 、 波音777F 等全新机队，并订购16架 波音787-9 客机，陆续汰除 波音737-800 、 A330-300 客机及 747-400F 货机，透过机队优化更新，弹性调节客货运航班，布局整体营运航网，积极抢攻载货商机，全力冲刺后疫情时代;2022年合并 营业收入 1,507.22亿元(其中客运营收254.81亿元，货运营收1,162.5亿元，其他营收89.91亿元)，合并营业净利25.85亿元，合并税前净利26.61亿元，最后归属母公司税后净利达28.6亿元。
2022年 华航 及华信与其他业者合营共飞航29个国家／地区，150个航点； 台湾虎航 服务28个航点、32条航线。2022年航空业面临极大挑战，面对全球经贸成长放缓、地缘政治紧张升级、能源、粮食价格高涨带动全球通膨压力、各国 中国人民银行 同步紧缩 货币政策 、疫情反复、极端气候导致供应链中断，油价、工资等上涨，使得整体营运成本大幅增加（ 油料 、人事及 检疫 成本），华航集团合并税前净利达26.61亿元，归属母公司税后净利达28.6亿元。
2022年华航集团国际客货运营运实绩如下，来源参考
社会责任
2017年6月6日， 中华航空 股份有限公司董事长在 墨西哥 坎昆国际航空运输协会 (IATA)举办之年会签署“禁运非法野生动植物倡议”。 同年，中 华航 空股份有限公司举办了“2017华航公益圆梦日”，邀请了篮球运动员 林书豪 担任特别嘉宾，鼓励梦想之家的青少年朋友，用坚持、不放弃的精神面对人生的每一次挑战。 7月起，提供第二架 A330-300 航机进行太平洋温室效应气体观测计画，持续支持台欧及 联合国 全球 气候变迁 研究，为维护地球环境生态而努力，落实贡献国际环保的 企业社会责任 。
2018年2月6日深夜，台湾地区 花莲县 发生规模6级地震，华航集团表达深切关心与慰问，将捐款 新台币 1,000万元协助救灾及后续重建需要，并为当地居民及投入救灾之各界警消朋友加油打气。
2019年5月30日， 中华航空 与 华山基金会 携手合作举办“爱老人动起来”公益活动，双方志工一同逐户拜访 桃园市 大园区 独居长者。华航长期以实质行动回馈社会及小区，透过身体力行的付出，关怀在地弱势 族群 ，并献上端午关怀礼，让长者感受爱与温暖。
2022年，疫情虽渐趋稳定，但华航身为全球航空货运主力业者之一，疫情期间仍担负防疫物资运送重任，配合外交部政策，运送救援物资一万份试剂及六万份口罩予帛琉人民。
华航与 宝可梦公司 合作“飞翔皮卡丘计画”公益活动，除了推出皮卡丘彩绘机，并将 首航 微旅行收益 新台币 80万元捐赠予家扶基金会，共计约5万人受惠；同时延续2021年公益精神，致赠防疫前线医护、航警局、防疫计程车司机等单位，以特制诺富特餐盒计画，感谢防疫人员在疫情期间坚守岗位的辛劳以及付出，为社会尽一份心力，共计致赠1,443份餐盒。
华航集团深知 企业社会责任 ，非单单仅是资金赞助，而是善用自身所拥有的资源与航空专业，以实际行动关怀并帮助社会弱势改善生活品质，提升教育水平，不论是照顾年老长者、弱势学童大众或以行动支持 台湾 小农或以捐助资助等方式，期能达成平等社会福祉的承诺。
相关事件
飞行事故
中华航空006号班机是中华航空公司的一架 波音747SP 班机。1985年2月19日下午4:40从 台北中正国际机场 起飞，预计于当地时间下午1:25降落在 洛杉矶国际机场 。在巡航途中，该航班突然发生意外，导致机上其中两名乘客重伤以及飞机受到严重的损毁。原因是该飞机飞行了十小时之后，其中一具引擎失去动力。虽然当时仍有数分钟可以处理这个状况，但是飞行员仍无法成功控制因引擎失效所导致的不平衡推力。这架飞机最后不断翻滚并以接近音速的速度下坠了9000公尺，并同时受到高速与高压的冲击。最后飞行员重新控制了飞机并转降在 圣弗朗西斯科国际机场 。
1994年，中华航空运营的一架 空客A300 客机在名古屋机场降落失败并起火，造成264名乘客和机组人员死亡。
1999年8月22日，一架由泰国 曼谷 抵港的台湾中华航空公司客机（ 麦道MD-11 ）降落 香港国际机场 时冲出跑道，机身反转并起火。 造成该事故的直接原因是机长未能抑制飞机在 无线电 高度50英尺时已出现的大下降率。
2002年，失事航班：中华航空CI611次航班失事地点： 澎湖列岛 马公列岛 ，机型B747-209B，225人遇难（乘客206人、机组19人，无一生还）。事故原因：因为1985年的一次飞行机尾触地，后来没按正常维修手续维修，产生裂痕，最后于澎湖马公列岛东北方23 海里 的34,900呎（约10,640米）高空空中解体。
2007年，日本 那霸市 ，机型B737-800，90秒撤离157人（仅机长最后跳机时受伤）。事故原因：螺丝磨破油箱，燃油漏到发动机上着火爆炸。
2024年2月27日，台湾中华航空一架从台北桃园到 马尼拉 的CI701航班抵达马尼拉后，因机场地勤作业疏失，右侧翼尖遭其他航班飞机碰撞，为确保飞行安全，该航班飞机需要在当地进一步检修。随后华航另外调派飞机前往 菲律宾 执行CI702航班的马尼拉到桃园飞行任务。
2026年4月14日，中国台湾中华航空一架 空中客车公司 客机 在 墨尔本 机场发生碰撞事故。飞机停靠 廊桥 时突然后滑，导致左侧前舱门被扯歪，廊桥结构也被损坏。飞机原定5小时后执飞墨尔本飞往 台北市 的航班也受此影响取消，中华航空已协助安排替代航班。 澳大利亚 运输安全局对事故展开调查。
罢工事件
台湾中 华航 空机师持续罢工， 台湾桃园国际机场 公司14日表示，根据上午最新数据显示，桃园机场14日受影响的华航班机共计有24架次(出境10航班及入境14航班)，预计影响旅客总计3586人。
机师罢工事件持续发酵，华航劳资双方14日将再度协商，桃园机场每天约有超过3500名旅客行程受到影响。
桃园机场公司副总经理洪玉芬14日上午表示，受到华航机师罢工事件影响，依据中华航空公司上午8时30分提供的最新数据显示，桃园机场14日受影响的华航班机共计有24架次取消(出境10个航班、入境14个航班)，预计影响旅客总计3586人。
机场公司呼吁旅客及接送机民众注意航空公司发布的最新讯息。详细航班异动情况及相关常见问题解答，请参考 中华航空公司 官网说明专区，并请以中华航空公司公布的资料为准。
华航机师罢工事件延续多天以来，大部分旅客都有心理准备，已经提早向华航询问后续退票与航程转签事宜， 台湾桃园国际机场 并未出现有旅客排长队或无法登机的景象。但是在网络上已经出现非常多旅行社与自由行旅客因为行程受阻，被迫取消或延后行程，造成旅客疲于奔命地处理住宿、交通费用问题。
保就业计划
2020年6月，首批领取政府“保就业”计划补贴的雇主名单出炉，其中包括 中华航空 股份有限公司在内。
黑客攻击
台湾中华航空股份有限公司被发现疑似遭遇黑客攻击，导致大批旅客资料外泄到互联网上，其中包括 赖清德 、 张忠谋 、 林志玲 等数十位政商名人、知名艺人。
2023年1月4日、11日，黑客在国外论坛上披露华航会员资料，涵盖岛内政商人士，包括 赖清德 、对外交往部门负责人 吴钊燮 等，及 台积电 创办人 张忠谋 、 鸿海集团 创办人 郭台铭 、 富邦金融控股 董事长 蔡明忠 、 联发科 董事长 蔡明介 、 台塑企业 总裁 王文渊 等重量级商界人士，中英文姓名、出生年月日、电子邮件或手机号码等个人信息全都暴露无遗。1月14日， 华航 证实确有此事。公司接获匿名网络勒索信件后，立即报警及依法通报主管机关，并在第一时间采取防御应变措施，且清查确认，疑似外流个人资料与资料库不尽相符，尚无法确认来源，正全力配合警方调查。
其他事件
涉及蔡英文专机夹带私烟案，台湾华航因运输私烟被 桃园巿 政府依“烟酒管理法”罚款600万元（ 新台币 ），华航不服提起行政诉讼请求撤销处分。被 台北高等行政法院 驳回后，华航上诉。2023年3月9日，二审法院驳回华航的上诉，认定桃园市政府开罚有理且裁罚金额无误，判华航败诉。
2023年6月4日，一架从日本 福冈县 飞往 台湾桃园国际机场 的华航班机上，日本女子因空姐没讲日语暴怒辱骂，声称这里是日本要用日文。冲突导致班机延误40分钟，最后日本女子被当地航警带离开。
2024年1月20日，中华航空的CI919台北-香港班机起飞后出现机务异常信号，飞行途中突然挂出代表“紧急情况”的“7700代码”，机师依标准作业程序处理，决定返回台北检查，航机已顺利返抵 台湾桃园国际机场 。
2024年2月21日，中华航空一名 徐姓 飞机维修员（54岁）在桃园机场进行报废 客机 拆除作业时，因飞机后方左侧起落架安全装置断裂，起落架自动收起，被起落架夹住重伤，经送医抢救后宣告不治身亡。对此，台湾中华航空表示计划协助家属处理后续事宜及抚恤工作，并展开调查，厘清事件原委。