波音787-9（Boeing 787-9）是波音公司采用先进的设计理念和技术推出的一款新型飞机， 是 波音民用飞机集团 研制生产的中型双发宽体中远程运输机。
波音787-9是 波音787 的加长型，机身加长了6米，可搭载250-290名乘客，比787-8型多出40多人，航程可达8000-8500 海里 （14800-15750公里）。 2013年7月27日，波音787-9亮相；2013年9月17日，成功进行首飞。 2014年8月， 全日空航空公司 率先开始商业运行；10月完成 奥克兰 和 珀斯 之间的首次商业飞行。 2016年4月， 中国东方航空集团有限公司 在上海与 波音公司 签署新一代远程宽体客机购置协议，东航引进15架波音787-9飞机。 2018年5月，南航首架波音787-9飞机降落在 广州白云国际机场 。 2021年，美国飞机租赁公司宣布以长期租赁的方式向中国南方航空交付两架波音787-9飞机。 2023年12月，波音公司为中国 吉祥航空 提供的波音787-9飞机从美国 华盛顿州 埃弗雷特 飞往上海，这是2019年11月以来波音首次将 波音787 直接交付给中国航司。 2025年6月14日，波音公司向吉祥航空交付一架787-9飞机，这是波音时隔多时首次在其美国大本营重启向中国航司交付飞机。
波音787-9的机身长度62.81米、垂直 尾翼 高度17.02米、 翼展 60.12米、平均巡航速度0.85 马赫 。 具有远程能力，可助力航司拓展 国际航线 ，提升国际航线竞争力，带动全球范围内的交流与合作。
发展历程
2013年7月27日，首架787-9梦想飞机亮相，也成为了首架采用新波音民用飞机涂装的787；9月17日，波音787-9梦想飞机开始全面的试飞项目。 12月2日，由 航空工业成飞 民用飞机公司制造的波音787-9飞机 方向舵 正式交付，这一纯 中国制造 的飞机重要部件，会装配在2014年交付的首批波音787-9飞机上。 2014年6月17日，美国和 欧洲 的监管机构已批准其 波音787 的加长版787-9投入商业运营。2014年7月8日，新西兰航空接收第一架波音787-9。8月7日， 全日空航空公司 最先开始了787-9的商业运行； 10月15日在 新西兰 奥克兰 和 澳大利亚 珀斯之间进行首次商业飞行。
2016年4月28日， 中国东方航空集团有限公司 在上海分别与 波音公司 签署新一代远程宽体客机购置协议，东航会引进15架波音787-9飞机，按照此次购买协议，两种机型将于2018年开始交付东航。 5月26日13时35分，由全新787-9“梦想飞机”执飞的国航CA4102航班经过近3个小时的飞行，从北京顺利抵达成都双流国际机场。虽然成都机场已有787飞机驻足，但这次飞行意义不一般：这是国内首架波音787-9梦想客机，成都是其飞行的首个目的地。 2016年5月27日13时许，中国首架 波音公司 787-9 客机 抵达 上海虹桥国际机场 ，执飞京沪航线，航班号为CA1519。
2017年2月， 吉祥航空 以13亿美元购买5架波音787-9飞机。 次年4月30日，南航首架787-9在波音南卡工厂交付。 5月2日下午18点50分，南航首架波音787-9飞机降落在 广州白云国际机场 ，南航机队迎来新成员。此次引进的南航787-9采用两舱布局，公务舱座椅28个，经济舱座椅269个，后续南航引进的787-9中还有采用三舱布局的（公务舱座椅28个，明珠经济舱座椅28个，经济舱座椅220个）。 2021年，美国飞机租赁公司Air Lease Corporation宣布以长期租赁的方式向中国南方航空交付两架波音787-9飞机。
2023年11月13日，迪拜航空公司（flydubai）在2023迪拜 中国国际航空航天博览会 宣布购买30架787-9梦想飞机作为其机队的第一种宽体机。 12月21日，为中国 吉祥航空 提供的波音787-9飞机从美国 华盛顿州 埃弗雷特 飞往上海。这是2019年11月以来 波音公司 首次将787梦想飞机直接交付给中国航司。 12月22日，吉祥航空于波音 西雅图 交付中心接收公司第七架波音787-9梦想飞机（注册号B-20EQ），同日，该飞机于飞抵 上海浦东国际机场 。
2024年2月20日， 泰国国际航空公司 与波音发布联合声明，宣布泰航订购45架波音787-9飞机。 2025年6月14日，波音公司向吉祥航空交付一架全新787-9飞机，这是波音时隔多时首次在其美国大本营重启向中国航司交付飞机。
技术参数
参考资料
价格差异
波音公司 787-9飞机的基本价格合计约为3,190,000,000美元，与 波音787-8 飞机的基本价格的差额约为710,000,000美元（以上均为公开市场报价，2008年7月价格）
设计亮点
波音787-9补充并拓展了787家族。与787-8相比，787-9的机身加长了6米，可多运载多达40名乘客，同时航程增加450海里，而且保持同样优异的环保性能--油耗和排放均相对于接近尺寸飞机降低20%。可以给乘客提供诸如大型舷窗、大型头顶行李舱、现代化LED照明、更高的空气湿度和更低的客舱压力高度、更清洁的空气和更平稳的飞行。
新系统配套推出了全新客舱互联平台，可满足旅客实时上网的需求。在飞行高度达到1万英尺（约3000米）以上，旅客可使用具有 飞行模式 的手机、平板电脑和笔记本电脑连接互联网，787-9每个座位均配备了显示屏、充电插座或USB口，其中公务舱的显示屏为16寸，经济舱的显示屏12寸。座椅的设计融入定制元素，例如公务舱座椅支持全平躺，并带有腰部按摩功能，更适合长途旅行；它还带有“请勿打扰”按钮。经济舱的座椅布局为宽敞的3-3-3布局，采用超轻薄设计，配备有头枕与脚踏板，方便长途旅行休息，南航在陆续接收的787-9机型上应用了全新一代机上娱乐与互联系统。新系统更为智能化，操控体验更流畅，可实时上网，并提供多样化的娱乐节目内容。 还配备了全新的三维飞行地图，旅客可根据个人喜好多角度、多维度地查看航路沿线的地理信息。 与其它机型不同，787-9的舷窗比普通飞机大30%，可通过窗下按钮调控显示颜色，在任何明暗状态下都100%防紫外线，飞机起飞降落时明窗自动调暗，没有遮光板。
引进意义
波音 787-9飞机具有远程能力，引进之后会助力 东航 拓展 国际航线 ，提升国际航线竞争力，带动全球范围内的交流与合作。
相关事件
飞机迫降
备降 东京
2023年9月1日晚，一架从上海飞往加拿大温哥华的波音787-9客机起飞3小时后，因驾驶舱风挡玻璃破裂，临时备降在 成田国际机场 ，299名乘客和机组人员安全撤离。
因技术问题空中急降
2024年3月11日， 拉塔姆航空公司 一架从 澳大利亚 悉尼 飞往 新西兰 奥克兰 的 波音787-9 “梦想”客机因技术问题在空中发生急降，出现剧烈颠簸。当地时间下午4点左右，飞机降落 奥克兰国际机场 。此次事故导致飞机上约50人受伤接受治疗，其中1人伤势严重。
在巴西紧急迫降
当地时间2024年7月1日1日凌晨2时32分，一架从 西班牙 飞往 乌拉圭 的波音787-9型“梦想客机”由于遇到强气流颠簸向机场请求紧急迫降。航班于当日凌晨在巴西东北部的纳塔尔国际机场降落，造成至少30名乘客受伤。有超过10人被送往当地医院，伤者大部分是由于颠簸而撞击到头部，一些人颈椎 骨折 、面部和胸部受伤。欧罗巴航空公司发表声明说，该航班由于“遇到强 气流 并出于安全原因”改道纳塔尔，并表示有7名乘客因不同程度的伤势需要治疗，还有多名乘客受轻伤。
遇严重气流
2024年5月26日， 卡塔尔航空公司 一架从卡塔尔多哈飞往 爱尔兰 都柏林 的波音787-9型 客机 ，在飞经 土耳其 上空时遭遇严重 气流 颠簸。该航班已降落 都柏林机场 。机场方面说，机上有6名乘客和6名机组成员受伤。
飞机发生故障
驾驶室舷窗出现裂缝
2024年6月16日， 荷兰皇家航空公司 一架从 成田国际机场 飞往荷兰阿姆斯特丹的波音787-9客机，因驾驶室 舷窗 出现裂缝返航，在成田机场紧急着陆。飞机返航及紧急降落未造成人员受伤。
发动机 出现机械故障
2025年7月9日， 吉祥航空 广州市 飞往 浦东新区 的HO1860航班未能按时起飞，在发动机启动阶段出现机械故障，机型为波音787-9宽体机。机组按程序处置滑回航站楼执行排故工作，为了飞行绝对安全，公司决策取消该航班进行进一步检查。7月10日，吉祥航空发布该航班情况的说明，表示已为受影响旅客妥善安排住宿及补偿，并免费改签至后续航班。
发动机吸入行李集装箱
2024年10月18日，美国国航一架波音787客机在芝加哥机场滑行时， 发动机 吸入了一个行李集装箱。现场监控视频显示，这架787 客机 在滑行时，客机前方突然进入一辆行李拖车，随后一个行李集装箱脱落，被客机右侧的发动机吸入，发动机涡轮叶片瞬间将其撕碎。
机尾擦地
2024年10月21日午间，南方航空CZ3534航班执飞 上海虹桥站 广州白云降落 广州白云国际机场 时疑似出现“擦机尾事故”，导致飞机后机身下部、散货舱内部受损，飞机型号为波音B787-9。 10月24日， 中国民用航空局 中南地区管理局工作人员表示，会按工作流程跟进此事。
2025年10月4日， 长荣航空 从 上海市 飞往 台北市 的BR711航班，在 台湾桃园国际机场 降落时不慎发生了机尾擦地的情况。但机上乘客未受影响，这架飞机最终顺利抵达。该航班由一架 波音公司 787-9执飞，飞机编号为B17881，机龄7年。截至10月5日，仍不清楚事故的具体原因。
日本一波音客机因发动机故障返航
当地时间2025年9月2日上午9点57分，从 东京羽田国际机场 起飞前往法国巴黎的 日本 全日空航空公司 NH215号航班因发动机故障发出紧急信号，飞机返航。该航班由波音787-9机型执飞，机上共有205名乘客和机组人员，预计会在当日中午前后降落羽田机场。
菲律宾一架波音787侵入跑道
当地时间2025年11月4日约16时39分，海湾航空由菲律宾马尼拉尼诺·阿基诺国际机场（MNL）飞往 巴林 （BAH）的GF155航班（由波音787-9执飞），在起飞前滑行过程中误入当时正在使用的06号跑道。塔台命令 海湾航空公司 机组脱离跑道，并指令下一架在短五边 进近 的抵达飞机复飞，最终消除了冲突及任何根本性的安全威胁。抵达的飞机被迅速重新安排进行另一次进近，并在大约20分钟后安全降落。该事件未造成人员伤亡、飞机损坏或中断起飞，此后机场运行也迅速恢复正常。海湾航空该航班随后从 马尼拉 起飞，并大致准时降落在巴林，对整体航班运行影响极小。预计监管机构会审查此次跑道侵入事件的具体情况，但即时的安全威胁已通过标准的空中交通管制防御性机动操作得以化解。
德国波音787-9前起落架坍塌
2026年6月4日， 德国汉莎航空股份公司 一架 波音公司 787-9“ 波音787 ”在 法兰克福机场 停靠登机口时，前起落架突然坍塌，导致机身受损，多名机组人员受伤接受医疗救治。受此影响，该 客机 原定于当日执飞LH450次航班前往 洛杉矶 的航程被取消。法兰克福机场和汉莎航空方面尚未公布事故原因。该客机于2026年1月交付使用。