梅州—河源高速公路，简称梅河高速公路，是中国 广东省 境内第一条连接 梅州市 与 河源市 的高速公路，为 中国高速公路 组成部分。梅河高速公路河龙段于2003年3月6日动工建设，2005年6月30日竣工运营；梅龙段于2003年9月9日动工建设；于2005年10月30日竣工运营。 梅河高速公路河龙段西起 源城区 仙塘镇 、东至柳城镇，全长46.736千米，设计速度80千米/小时；梅龙段东起梅州市梅县 程江镇 、西至河源市源城区 蓝口镇 ，全长118.38千米，设计速度80千米/小时；部分段限速提高至100千米/小时。
建设历史
1994年4月19日至20日，《河源、梅州区域高速公路布局规划》评审会召开，拟建梅河高速公路。
梅河高速公路编号
2003年3月6日，梅河高速公路河源至龙川段（原河龙高速公路）开工建设；9月9日， 梅州市 至龙川段开工建设。
2005年6月30日，梅河高速公路河源至 龙川县 建成通车；10月30日，梅州至龙川段全线路段开通运营。
2006年，梅河高速公路进行部分路段提速改造。
2010年，梅河高速公路全段纳入长深高速公路梅河段，编号为国家高速 G25 。
2020年12月12日，长深高速公路葵岗互通立交通车，打通“两高”连通 最后一公里 ！
线路设计
线路走向
梅河高速公路梅龙段东起 梅州市 梅县区 区 程江镇 湖洋唇，与 汕头－昆明高速公路 和长深高速公路相接并 共线 ，向西经梅县、 兴宁市 、 五华县 、 龙川县 ，止于 东源县 蓝口镇 五星村，与原河龙高速公路柳城至热水段相接。梅河高速公路河龙段主线东起河源市 东源县 柳城镇，接梅河高速公路梅龙段，向东经东源县蓝口镇、 黄田镇 和 义合镇 ，跨越 东江 与 广梅汕铁路 后，西至 仙塘镇 ，与长深高速公路和龙河高速公路（原粤赣高速公路）相接互通；支线起于东源县柳城镇，与205国道相接，向南经文笔山，跨东江后，至蓝口镇五星村连接主线。
线路互通
线路参数
配套设置
服务设施
截至2019年，梅河高速公路全路段收费站均设有ETC缴费行车通道。
辅助设施
梅河高速公路安装有电子测速设备，两侧设有边坡防护工程；绿化方面，中央分隔带和道路两旁种植以 市花 红梅 为主题树种，以 阴香 、 木荷 、 山杜英 等为基调树种；在长下坡或其它陡坡路段，设爬坡和 避险车道 。
运营情况
票制票价
2012年6月1日起， 广东省高速公路有限公司 实行统一收费标准，梅河高速公路全路段为 双向四车道 ，费率每车次每千米0.45元，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5。
通行事项
2006年9月29日起，梅河高速公路完成提速改造，小型客车限速100千米/小时路段为：兴宁服务区至五华岐岭段、东山岗隧道（不含）至河源蓝口段；大型车辆限速维持原80千米/小时不变。
交通流量
2016年4月30日（ 国际劳动节 前一天），梅河高速公路全天车流量达52142辆次。
建设成果
技术难题
梅河高速公路属于山区高速公路，沿途经过山岭重丘地带，地形地质十分复杂；山体局部存在岩溶、溶蚀现象，需修筑较多施工便道和临时设施，还要面对高 坡地 、桥隧和环保等难题；土石方工程量大，平均每千米近27万立方米，高填方、深挖 路堑 、崩塌滑坡等不良地质段长，高边坡路堑105处；建设期间曾遭遇百年一遇的特大 洪灾 ；土建设计速度方面，既要提高运输效率又要保障长大坡的行车安全。
重点工程
梅河高速公路重难点控制性工程有：葵岗隧道、鸡雄山隧道、三断岭隧道、 肉牛 坳隧道和东山岗隧道。
文化特色
梅河 高速公路穿越区域均为客家人栖息之地，建设期间引入文化旅游概念，除尽量减少拆迁沿线历史建筑之外，在 景观设计 上还体现“文化梅河、生态梅河、人性化梅河”。高速公路所有构造物造型颜色等经精心设计，融入地方特色文化，在立交桥、收费站、服务区、管理中心、桥梁和隧道等地带设计上，均体现 客家文化 特色，沿途突出标示旅游资源，车辆宛如穿行在客家文化风景线上.
价值意义
梅河高速公路成为客家文化 主动脉 ，促进沿线旅游景点开发建设，缓解由于地理劣势造成的交通“瓶颈”制约，改善山区投资环境，拉动“旅游经济”“假日经济”快速发展；将 梅州市 、 河源市 通往 广州市 、深 圳 等地的时间和空间距离缩短，加快人流、物流、资金流、信息流的流动，有利于壮大梅河地区 第二产业 、繁荣 第三产业 、提升 第一产业 ；利用低廉的劳动力发展工业，走出山门，以此吸引大型项目落地。
项目简介
梅河高速公路穿越 梅州市 的 梅县区 、 兴宁市 、 五华县 和 河源市 的 龙川县 、 东源县 等地。梅河高速的贯通意味着梅州真正意义上与省城通上高速，结束了 粤东 北地区大范围不通高速的历史，从而使梅州更好地融入 广东省 的高速交通网络，为梅州的经济建设增加了一条“ 输血 ”功能强劲的 主动脉 。梅河高速穿越大片客家人聚集地区，极大方便了广大在外拼搏的客家人在 春节 期间回乡过年，这对保护和传承 客家文化 也是有深远意义的！
正式通车
2005年10月30日上午10时30分，梅河高速正式通车。现今从 广州市 出发走 广州—惠州高速公路 或广河高速后、经 惠州—河源高速公路 再转梅河高速抵达 梅州市 只需4个多小时，比原有车程缩短了近2小时；深圳东莞至梅州也只需4小时。
广东省 交通集团董事长 朱小灵 介绍，梅河高速是广东省连接闽、赣两省的重要通道之一，它穿越 梅州市 的 梅县区 、 兴宁市 、 五华县 ， 河源市 的 龙川县 、 东源县 等地，起点是梅州市梅县区 程江镇 ，经梅州市的梅县区、兴宁市、五华县，河源市的龙川县、东源县等市县所辖16个镇，终点为东源县 蓝口镇 ，与河（源）龙（川）高速公路相接。终点止于 东源县 蓝口镇，与河龙高速公路相接，按 双向四车道 高速公路标准设计，路线全长118.38公里，总投资约48.35亿元。
梅河高速公路全线按山岭重丘区设计，全互通、全立交、全封闭、双向四车道，行车速度每小时80公里。全线共有大、中桥梁45座，隧道6座，互通分离立交22座，小桥33座，通道及 涵洞 324条。该路段大部分穿越山岭重丘区，施工难度大。
现梅河高速为 长春－深圳高速公路 （ G25 ）的一部分，其中 龙川县 至兴宁段与 汕头－昆明高速公路 （ G78 ） 共线 ； 济南—广州高速公路 （平兴段）和长深高速的交汇口在距离兴宁西出入口西行10公里处。
行路指南
梅河高速公路 梅州市 内起点位于梅州市 梅县区 程江镇 湖洋唇，与先前建成的梅揭高速公路同一入口，即由 梅州西环高速公路 的梅州西互通口（出入口）进入，行3公里（此段属长深高速公路）即为梅揭、梅河高速公路零公里处，直行为梅揭高速公路，右行即为梅河高速公路。
梅州段
梅河高速梅州段全程79.3公里，沿途共6个互通口。
从 程江 零公里处（本文所示公里数均为从此处算起）至15公里处为径南互通口，连接205国道，行驶约6公里可到 兴宁市 径南镇 和 梅州市 梅县区 南口镇 荷 泗 。
至35公里处为 坜 陂互通，出来即进入 汕头－昆明高速公路 ，可以通过此枢纽前往 江、 汕头市 等地。
至36公里处为 兴宁市 东互通口，出来到兴宁洋里连接205国道，到兴宁市区约7公里。
至42公里处为兴宁西互通口，出来为兴宁火车站站前路，由此可进入兴宁市区。到兴宁市区的司机可要在此处出口。
至52公里处为转水互通，此处往上可通过 济南—广州高速公路 前往 平远县 、 瑞金市 等地，往下可通过 兴华高速 前往 五华县 、河源紫金等地。
此处至55公里处为五华北互通口，出来右边往五华水寨，往左边约5公里至五华 华城镇 ，连205国道。
梅州市 境内只有一个服务区，即兴宁服务区，位于梅河高速32公里处，即为径南和兴宁西互通口之间。服务区可提供加油、维修、餐饮、商场和洗手间等配套设施。
河源段
梅河高速公路河源段全程（含河龙高速）约80.7公里，共有8个互通口和1个服务区。
8个互通口分别为 登云镇 （83公里）、龙川东（94公里，龙川县城由此出口）、龙川西（101公里，佗城立交在此与新建的 G78 汕头－昆明高速公路 相连）、柳城（118公里）、蓝口（121公里）、黄田（137公里）、义合（153公里）、热水（160公里）。服务区位于85公里处，同样可提供加油、餐饮等服务。
梅河高速西南端终点与 赣粤高速公路 G4511（河龙高速）呈T 字形 交汇。北行为 赣州市 方向，南行为广州深圳方向直接 惠州—河源高速公路 。
往广深
往 广州市 方向
从梅河高速转惠河高速后南行至石坝互通转广河高速（ 汕头－湛江高速公路 西行）即直达 天河区 （龙洞街道办）。
往 深圳市 方向
从梅河高速转惠河高速后一路南行即可直达深圳 龙岗区 。
限速标准
梅河高速公路部分路段限速80，部分已提高到100，沿线有不少电子摄像头，司机可根据需到达城市路程控制好时间和车速。
注意事项
梅河高速公路小部分为水泥路面，易藏尘土（现已更新至 柏油 路面）。雨天路滑；且 梅州市 、 河源市 境内多山，坡道多，出门前要特别注意检查车辆刹车 汽车制动系统 ；因梅河高速公路路面比较狭窄，单向为双车道，且弯道多，应时时打醒精神，保证行车安全。
求救电话
万一在高速公路上发生交通事故或故障，可使用高速路边的免费报警电话或直接拨报警电话（二大队本部）或（华城中队）寻求帮助。
地理位置
梅河高速公路，即从 梅州市 梅县区 程江镇 （ 梅州西环高速公路 ）梅州西入口到径南出口，至兴宁东、西出口。
在 梅州市 境内的5个收费站出口，将代收 梅州市 路桥车辆通行费次票，标准为：一、二类车，三类车，四类车，五类车，其中一类车收费标准为0.45元/公里。