广湛高速铁路（英文名：Guangzhou–Zhanjiang High-speed Railway；简称：广湛高铁）是 广东省 境内 广州市 至 湛江市 的 合湛高速铁路 ，是连接 粤港澳大湾区 和 海南自由贸易港 、北部湾城市群的高速铁路，也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，主要承担省际客流、兼顾省内客流，还是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，工程投资998亿元。
广湛高速铁路的线路起于 广州火车站 ，沿途经过 佛山市 、 肇庆市 、云浮、阳春、 阳江市 、 茂名市 、湛江市，终至 湛江北站 ，正线全长约401公里 ，设计行车时速350公里。
2019年9月30日，广湛高速铁路正式开工。 2020年6月30日，广湛高速铁路全线开工。 2024年3月15日，广湛高铁 湛江湾海底隧道 贯通。 10月31日，世界最大跨度无砟轨道 斜拉桥 ——佛山特大桥跨 东平水道 斜拉桥合龙。 11月7日，广湛高铁机场1号隧道成功突破1500米，为项目按期建成通车奠定了坚实基础。 2025年6月25日，广湛高铁 阳江市 至 湛江市 北段铺轨施工完成，阳江至湛江北区间正线约200公里，铺轨长度399公里。 9月30日，广湛高铁广州至新兴南段正式进入联调联试工作阶段。 11月26日上午，广湛高铁正式进入试运行阶段。 12月22日，广湛高铁正式通车。
广湛高速铁路建成通车后，可以实现 广州市 中心城区至湛江中心城区一个半小时互达。该线路联系着 粤港澳大湾区 和粤西沿海地区，填补粤西地区无砟轨道高铁的空白，极大提升粤西地区发展的区位优势，成为带动和引导沿线城镇体系和社会发展的重要载体。
发展历史
建设背景
2017年12月4日，广东省政府发布《广东省沿海经济带综合发展规划》以珠三角为核心，以提升珠三角与东西两翼快速通行能力为目标，打造贯通沿海经济带的 合湛高速铁路 公路双通道，重点加快推进 深圳市 至茂名铁路、 广州市 至汕尾铁路、汕尾至 汕头市 铁路、广州至湛江客运专线等项目建设，实现珠三角与粤东、粤西地区2小时通达。
2019年2月18日，国务院发布《 粤港澳大湾区 发展规划纲要》，规划打造大湾区的互联互通一小时交通圈，更加明确辐射粤东，粤西地区交通的重要性，纲要提出：“推进 赣州市 至深圳、广州至汕尾、深圳至 茂名市 、 岑溪市 至 罗定市 等铁路项目建设，适时开展广州经茂名、湛江至海安铁路和柳州至 肇庆市 铁路等区域性通道项目前期工作，研究广州至清远铁路进一步延伸的可行性。”
前期规划
2017年9月29日， 广州市 至 湛江市 客运专线项目可行性研究及初步设计招标。 2018年9月， 广州白云站 （ 棠溪火车站 ）项目环评公示，白云站引入广湛高铁。 12月26日，广州至湛江 合湛高速铁路 可行性研究评审报告会在湛江市举行。
2019年2月19日，广湛铁路 项目公司 筹备组正式成立。 3月26日，新建铁路广州至湛江铁路环境影响评价信息公告发布。 6月11日，新建铁路广州至湛江线环境影响报告书征求意见稿公告发布。 7月29日，新建广州至湛江铁路环境影响报告书报批前公示。 12月13日， 中国铁路经济规划研究院 有限公司发布新建广湛铁路 湛江北站 等8个车站建筑概念设计方案信息公告。12月24日，广东铁投召开专题会议，研究加快推进广湛铁路全线初步设计鉴修工作。 2020年9月28日， 广东省 发改委印发的《广州白云国际机场综合交通枢纽整体交通规划（修编）》显示， 广州白云国际机场 三期扩建让广湛高铁进入白云机场T3站。
建设历程
2019年9月30日， 广州市 至湛江高速铁路在 电白区 举行开工活动。 2020年6月30日，广湛高铁全线开工动员会在 湛江湾海底隧道 始发井位置举行，广湛高速铁路全线开工。 11月20日，广湛高铁阳江段正式开工。 2021年，广湛高铁 大塘村 隧道胜利贯通，成为广湛高铁全线首座贯通的隧道。 6月28日，广湛高铁湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机正式始发，开启穿海模式。 12月29日，广湛高铁首梁在站前七标连塘口大桥14号墩和15号台上落下，全线箱梁架设工作正式启动。
2022年3月18日， 广州市 至湛江 合湛高速铁路 湛江湾海底隧道 工程正式进入湛江湾海域段，开启“穿海”之旅，新建双线401公里，设计时速350公里。 4月14日，广湛铁路全线首个合龙的连续梁——广湛铁路跨包茂大道特大桥连续梁顺利合龙。 5月1日，广湛高铁湛江段首座合龙的连续梁——跨海川快线特大桥48米连续梁顺利合龙。 5月24日，“永兴号”盾构机掘进至1000环，至此盾构机掘进入海超600米，累计进尺2000米，正式开启 海底隧道 掘进 攻坚阶段 。 6月14日，广湛高铁广珠广茂联络线首座连续梁顺利合龙。 7月19日，由广湛公司建设、 中铁二十五局集团有限公司 承建的广湛高铁广珠广茂联络线上行线特大桥跨 广州—三水高速公路 96米钢桁梁拖拉到位，标志着全线首座钢桁梁主体工程完工，项目施工建设取得突破性进展。 9月13日消息，广湛高铁 湛江湾海底隧道 “永兴号”盾构机攻克新的技术难关，顺利穿越湛江湾主航道，其间对湛江湾主航道未造成任何影响。 9月21日，据南方plus客户端消息，广湛高铁 禅城区 片区开发建设工作指挥部揭牌成立，由区委书记、区长任双总指挥，下设1个办公室和8个专责小组，全力推动广湛高铁禅城片区开发建设，助力禅城融入高铁时代，“高铁进城”全面提速。 10月19日，广湛高铁湛江湾海底隧道工程"永兴号"盾构机累计 掘进进尺 3000米，拼装完成1500环，入海超1600米。 12月21日上午，随着盾构机成功掘进，广湛高铁 湛江市 湾海底隧道成功穿越2500米湛江湾海域段进入湛江主城区。
2023年2月10日，广湛高铁 珠三角新干线机场 段正式开工建设。 3月21日，广湛铁路八标 沙琅江 特大桥二跨袂花江连续梁顺利合龙。 3月22日，伴随着最后一方混凝土浇筑完成，由 中铁电气化局集团有限公司 集团参建的广湛高速铁路 吴川站 改工程新建综合楼主体结构顺利封顶。标志着广湛铁路工程建设提速，加速融入粤港澳1小时交通圈。 3月27日，广湛铁路 湛江湾海底隧道 工程“永兴号”盾构机完成“穿海”任务后正在湛江主城区地下埋头掘进，已累计进尺已突破5000米，占盾构隧道长度的66%，距离盾构隧道贯通仅剩2.5公里。 4月27日，广湛高铁全线跨度最大的连续梁——广湛高铁八标跨 沈阳—海口高速公路 连续梁顺利合龙。 5月4日，广湛高铁全线第一座长大隧道——阳春隧道顺利贯通。 5月25日，广湛 铁路车站 山坪隧道顺利贯通，至此，广湛高铁站前六标8座隧道全部贯通。 5月27日，广湛五标蓝厂隧道顺利贯通。 6月23日，广湛高铁机场段古院3号大桥3号墩顺利浇筑。 6月24日，广湛铁路 湛江湾海底隧道 工程“永兴号”盾构机掘进突破6km大关，至此距离隧道贯通仅剩1.5km。 7月2日，广湛铁路站前六标 阳江 制梁场圆满完成第100孔箱梁架设任务。 7月4日，广湛高铁江大联络线成功接入 华南地区 最大 编组站 —— 江村站 。 7月7日，广湛高铁佛山特大桥首孔利用移动模架法现浇的双线简支箱梁完成浇筑，标志着广湛高铁2标正线工程进入桥梁上部结构施工阶段。 7月26日，广湛高铁接触网第一杆组立成功，标志着广湛高铁四电工程正式启动。 8月22日消息，广湛高铁广茂至广珠联络线顺利通过 广东省交通厅 组织的初步验收。 8月28日，广湛铁路 珠三角新干线机场 段肇庆制梁场首孔箱梁顺利浇筑完成，广湛铁路十二标“智慧型预制梁场”进入生产阶段。 9月4日上午，广湛高铁沙狮联络线正式开通运营。 10月11日，广湛高铁江大联络线正式通车运营，广湛高铁的沙狮联络线、江大联络线两条列车绕行通道均已实现开通。 10月15日，广湛铁路罗阳 沈阳—海口高速公路 特大桥（48+88+48）米连续梁中跨顺利合龙，项目部完成了首座连续梁合龙任务。 10月22日，广湛铁路罗阳沈海高速特大桥跨沈海高速连续梁中跨顺利合龙。 11月1日，广湛 铁路车站 前4标项目全线重点控制性工程——大脊山隧道顺利贯通，广湛高铁全线首座特长隧道贯通。 11月广湛铁路阳春段完成主体线路及桥梁建设。 11月14日凌晨4时，广湛高铁跨宋隆河特大桥跨规划肇明高速连续梁主墩顺利完成浇筑。 11月21日，广湛高铁正线首段无砟轨道工程成功完成道床板浇筑任务，为后续工程的顺利推进奠定了坚实的基础。 11月28日，随着吴川段西埇河特大桥最后一片长32.7米、重达790吨的预制箱梁平稳落下标志着广湛高铁 吴川市 段从鉴江2号特大桥到湛江东站特大桥主线27公里实现全面贯通。 12月2日，广湛铁路公司投资建设的广湛高铁 珠三角新干线机场 段首座隧道——石寨隧道顺利贯通，标志着广湛高铁建设又取得一项突破性进展。 12月，广湛高铁佛山特大桥跨佛清从高速连续梁26号主墩0号块顺利浇筑完成，为后续大跨度连续梁的施工提供了有力的保障。 12月11日， 广州市 至湛江高铁珠三角枢纽机场段1号隧道首板衬砌成功浇筑。 12月，广湛高铁珠三角枢纽机场段向前隧道横洞顺利完成挑顶。 12月19日，广湛高铁佛山段建设推进大会在 禅城区 中铁六局施工现场举行，标志着广湛高铁佛山段建设全面加速。 12月25日，广湛铁路机场段首个连续梁0号块顺利浇筑完成。 12月27日，广湛铁路机场段跨宋隆河特大桥跨规划肇明高速连续梁主墩0号块顺利浇注完成。 12月29日，广湛高铁控制性工程 湛江湾海底隧道 已实现累计掘进超7公里完成盾构隧道施工任务的94%。
2024年1月21日上午9点，世界最大跨度时速350公里 合湛高速铁路 无砟轨道钢混混合梁斜拉桥——广湛高铁佛山特大桥首片钢梁吊装顺利完成，标志着大桥钢梁架设全面展开，正式进入主桥钢梁架设的关键阶段。 3月15日， 广州市 至湛江高铁全线控制性工程之一的 广州湾 海底隧道贯通 ，广湛高铁全线路基工程已完成93%，桥梁工程已完成91%，隧道工程已完成86%，站后四电、房建工程已全面展开施工，力争2025年底具备通车条件。 3月21日，广湛高铁 佛山市 特大桥跨 南沙涌 96米系杆拱拱肋顺利合龙。 3月27日，随着国内首台1000吨低位过隧铁路架桥机“陆吾号”将一孔900吨高铁双线箱梁稳稳落在广湛高铁梅江特大桥109#墩支座上， 中铁七局 广湛高铁茂名段1052孔箱梁架设任务全部完成。 3月29日，广湛高铁佛山特大桥主塔胜利封顶。 4月，广湛高铁塘花村一号隧道顺利贯通。 4月2日，广湛铁路无砟轨道首件试验段底座板圆满浇筑完成，无砟轨道进入全面施工阶段，标志着线下主体工程如期完工，为后续工程的顺利推进奠定了坚实的基础。 4月16日消息，由广湛铁路公司出资，中国铁设EPC总承包， 中铁十二局集团有限公司 承建的全线重难点工程蓝青隧道安全顺利贯通，至此广湛高铁站前4标线下工程全部结束。 4月24日，随着最后一孔箱梁完成混凝土浇筑，由 中铁北京局 承建的广湛高铁六标 阳江市 制梁场554孔箱梁预制任务全部完成，为架梁施工有序推进奠定了坚实基础。 4月30日，随着最后一榀箱梁顺利浇筑，标志着 广州市 至湛江铁路站前八标茂名制梁场1201榀箱梁预制全部完成。 5月18日，广湛高铁跨 深茂铁路 特大桥跨无名渠（40+64+40）米连续梁中跨顺利合龙。 5月23日，广湛高铁广州段珠江桥工程桥体改造进入实质性施工阶段，为广湛高铁开通运营奠定坚实基础。 6月5日消息，广湛高铁全线最长隧道——公岭隧道顺利开挖贯通。 6月，广湛高铁高明荷城段工程量完成45%。 6月19日消息，广湛高速铁路基本完成，独立基础和地梁施工正式进入站房地上主体结构施工阶段。 6月20日，广湛高铁2标佛山特大桥跨 城市规划 路连续梁中跨顺利合龙。 7月20日，广湛高铁利用 广茂铁路 通道引入 广州市 中心城区营业线改造施工全面完成。 7月28日，广湛高铁佛山站正式开建。 7月22日，由铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁皮村隧道顺利贯通。 7月28日， 佛山市 “高铁进城”的首个站点正式开建。 7月30日，下穿广湛高铁预留工程施工二标项目取得重要进展，位于湛江北主线桥及站房工程段内的1-18段框架梁主体结构顺利完成浇筑。 8月1日，广湛高铁 珠三角新干线机场 2号隧道最后一段地基处理正式进场施工。 8月1日，广湛高铁佛山段临近营业线移动模架首次封锁过孔顺利完成。 8月12日上午，广湛高铁 佛山站 首根预应力管桩顺利完成试桩工作，标志着该项目全面开工建设。 8月13日，广湛铁路向前隧道进口与横洞成功贯通。 8月15日，广湛高铁广州至佛山段珠江四线特大桥首榀现浇梁顺利完成浇筑施工。 8月16日，广湛 铁路车站 前七标跨 深茂铁路 特大桥最后一榀钢横梁稳稳地落在64#门式墩上，标志着广湛高铁全线单体重量最大的钢横梁顺利完成吊装任务。 8月18日，广湛高铁文昌隧道主体首段闭合成环。 8月19日，广湛铁路站前十一标大田隧道成功贯通。 8月，广湛高铁 吴川站 改工程第二阶段要点施工顺利完成。 8月，广湛高铁 佛山站 站房项目及周边施工工地的水、电、燃气已逐步完成切割接驳，预计9月底完成支护结构。 9月4日，随着最后一孔32米预制箱梁精准落在跨 深茂铁路 特大桥67号-68号桥墩上，历时7天的铁路Ⅲ级及Ⅱ级既有线“天窗点”施工顺利完成。 9月10日，广湛铁路跨宋隆河特大桥跨规划江肇第二高速连续梁237号墩0号块顺利浇筑完成，标志着广湛铁路机场段最长桥梁跨宋隆河特大桥4座跨公路连续梁全面进入梁部结构施工阶段。
2024年9月10日，广湛高铁 珠江 四线特大桥钢桁梁首架成功。 9月，广湛铁路机场段最长桥梁连续梁开始梁部施工。 9月13日，广湛铁路新兴东成制梁场首片箱梁完成架设。 9月28日，广湛高铁跨宋隆河特大桥跨规划肇明高速连续梁顺利合龙。 10月8日，广湛高铁 工程船 槽进口围护结构与地基处理施工完成。 10月10日，广湛铁路项目框构桥首节底板混凝土顺利浇筑。 10月12日凌晨5时18分，伴随着最后一方混凝土浇筑完成，广湛铁路项目珠三角环线高速立交特大桥跨G94连续梁中跨顺利合龙，标志着项目又一节点控制性工程取得突破性进展，为进一步打通架梁主线奠定了基础。 10月18日，广湛 铁路车站 前七标箱梁架设完成。 10月20日，广湛铁路（代建段） 南海区 段路基填筑施工试验段完成，为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的 沉降 数据。 同月，广湛高铁 佛山一环高速公路 立交特大桥第一联1号墩12节段边跨合龙。 10月25日，广湛高铁 高中 立交特大桥桩基施工全部完成。 10月28日，广湛高铁 吴川站 站房金属屋面铺设任务顺利完工，主体结构完成封顶。 10月31日，广湛高铁 佛山 特大桥跨 东平水道 斜拉桥 顺利合龙，标志着大桥主体工程正式完工。 11月1日，广湛高速铁路 佛山站 东、西翼桩基施工全部完成。 同日，广东广湛铁路责任有限公司发布广湛高铁复兴号智能动车组（8辆编组）采购招标计划。 11月2日，广湛铁路 湛江市 北站钢结构网架拼装启动。 11月4日凌晨，随着还建吴川牵引变电所馈线断路器合闸完成， 茂湛铁路 接触网一次送电成功，标志着 中铁电气化局集团有限公司 参建的广湛高铁 吴川站 最后一个“堵点”顺利打通，为广湛高铁铺轨作业提供了有力保障。 11月12日，广湛高铁向前隧道出口与2号斜井大里程安全顺利贯通，标志着项目建设取得了阶段性突破，为后续全隧贯通奠定了坚实基础。 11月16日，广湛高铁佛山特大桥跨 广珠铁路 连续梁成功完成转体。 11月27日，广湛高铁跨宋隆河特大桥上跨预留肇明高速连续梁顺利合龙。 12月，广湛 铁路车站 前十一标项目 松柏 特大桥首孔32米移动模架简支箱梁现浇梁浇筑完成。 12月1日，广湛高铁 阳江北站 站台雨棚混凝土主体结构顺利封顶。 12月10日， 中铁十二局集团有限公司 的建设者在广湛高铁新兴段进行无砟轨道施工，目前已进入建设冲刺阶段。 12月12日，广湛高铁旺田村隧道顺利贯通。 12月15日，广湛高铁 佛山一环高速公路 立交特大桥首联成功合龙。 12月17日，广湛高速铁路 新兴南站 站房建设地基与基础工程已完成95%，主体结构已完成60%，出站地道结构全部完成，防水完成90%，年底完成主体结构封顶，预计2025年7月底整体完工。 12月23日，广湛高铁五群顶隧道顺利贯通。 12月25日，广湛高铁 茂名南站 已完成站房主体结构施工。 同日，广湛高铁 阳西站 旅客通道主体工程顺利完工。 12月31日，广湛高铁 湛江市 北特大桥跨 黎湛铁路 连续梁完成转体施工。
2025年1月2日，广湛铁路 文华北路 中桥顺利完成浇筑。 1月6日，广湛高铁文昌路跨铁路立交桥还建完成。 1月10日，广湛高铁高明制梁场在 珠三角新干线机场 段率先完成箱梁预制任务。 1月15日，广湛高铁佛山段跨 佛山—清远—从化高速公路 连续梁中跨顺利合龙，广湛高铁新兴南站混凝土主体结构顺利封顶。 1月16日，广湛高铁长轨铺设正式启动。 1月20日，广湛高铁向前隧道安全顺利贯通。 同日，随着跨宋隆河特大桥265号墩完成浇筑，广湛 铁路车站 前12标范围内的桥梁线下工程全部完成贯通。 1月22日，广湛高铁 阳春东站 钢结构网架顺利提升。 同年2月，广湛高铁珠三角枢纽机场站浇筑底板完成75%，64000多平方米。车站中板已完成2000多平方米。
2月16日，广湛高铁机场1号隧道底板施工任务全部完成。 2月20日上午， 广州市 十六届人大五次会议开幕，广州市市长孙志洋作政府工作报告。根据报告，广湛高铁2025年建成开通。 2月21日，广湛铁路东成制梁场圆满完成箱梁架设任务。 2月24日，广湛高铁机场1号隧道回填段衬砌全部完成，标志着机场1号隧道土方回填作业面可以完全移交。 2月25日，广湛高铁 新兴南站 钢结构网架顺利顶升。 2月28日，广湛高铁广佛段GZSG2标临近 贵广高速铁路 既有线六线并行段路基填筑完成。 同日，广湛高铁机场1号隧道主体结构全部完成。 3月1日，广湛高铁新安隧道全隧安全顺利贯通，广湛高铁全线50座隧道全部顺利贯通。 3月4日，广湛高铁四标完成无砟轨道施工。 3月6日，广湛铁路广佛段站后 强电 工程全面开工。同月，新建广湛高铁在施规模最大站房—— 佛山站 项目圆满完成轨行区承轨层主体结构施工，工程正式进入高架候车层施工阶段。3月7日，广湛高铁珠三角机场站最大跨拱形结构比施组提前完工。 同年3月，广湛高铁四标段主体工程已全部完工。 3月10日，广湛铁路六标项目铺轨施工全部完成。 3月13日，广湛高铁站前八标110.79公里无砟轨道施工任务全部完成，广湛高铁自茂名 观珠镇 至吴川 浅水镇 达到铺轨条件，为广湛铁路按期通车奠定了坚实基础。 3月15日，广湛高铁 阳江北站 10kV配电所首条外电源电缆成功敷设。 3月16日，广湛高铁 珠江 四线特大桥珠江西桥钢桁梁顶推施工顺利完成。 同日，广湛高铁 湛江北站 钢结构五区顺利完成提升。 3月19日，据 中铁二局 消息，珠肇高铁与广湛高铁桥梁架设作业现已实现交汇。此次架梁任务完成，打通了珠肇、广湛两条高铁建设的堵塞点，为后续广湛高铁、珠肇高铁桥面系施工及无砟轨道施工按期有序推进奠定了坚实基础。
2025年3月23日，广湛 铁路车站 前十一标项目桥梁下部结构全部浇筑完成。3月25日，广湛高铁珠江四线特大桥全桥钢桁梁顶推施工圆满完成。3月25日，广湛高铁站前十二标机场一号隧道制约广湛高铁开通部分的土方回填已全部填筑完成，创下了日填筑量达24万方的建设传奇。3月26日，广湛高铁 佛山一环高速公路 立交特大桥第六联顺利合龙，标志着项目所有悬浇连续梁施工全部完成。3月27日，广湛高铁首条接触线在新兴南至 阳春东站 区间成功架设，标志着广湛高铁四电工程接触网专业线索架设施工进入全面冲刺阶段。3月29日，广湛高铁机场段最长桥梁跨宋隆河特大桥箱梁架设完成，标志着这一重点控制性工程建设任务圆满完成。3月31日，广湛高铁最大跨度全封闭式声屏障连续梁顺利合龙，标志着广东省首个时速350公里高铁“隔音隧道”建设取得突破性进展。3月30日至31日，广湛高铁吴川站、 马踏站 、 茂名南站 三大关键工程节点先后告捷，标志着项目站房建设进入新阶段。4月1日，广湛高铁 茂名市 南站、马踏站两站房建设重点转向 装饰装修 阶段。4月2日，广湛高铁项目关键控制性工程——文昌隧道底板提前4天实现全线贯通，标志着项目取得阶段性胜利，成功攻克标段内最大安全风险源，为全线2025年底通车目标打下关键基础。4月5日消息，广湛高铁 佛山站 主站房顺利完成首块板浇筑。4月5日，广湛高铁 湛江湾海底隧道 全面完成19.2公里（单线长9600米）的无砟轨道施工任务。4月7日，广湛高铁 松柏 特大桥42孔现浇简支梁顺利浇筑，标志着该桥现浇简支梁全部浇筑完成；4月8日，广湛高铁 珠三角新干线机场 站顶板首根型钢梁顺利吊装完成。4月10日，广湛 铁路车站 前二标项目全部简支箱梁浇筑任务圆满完成。4月11日，广湛高铁佛山特大桥跨 西江 钢混混合 连续刚构桥 首孔中跨钢梁顺利提升到位。4月16日，广湛高铁文昌隧道实现贯通。4月18日，随着 广州市 佛山瑶村隧道首个GSM-R移动通信系统漏缆卡具的顺利打孔安装，标志着公司承建的广湛高铁机场段弱电工程正式开工。4月22日，广湛高铁佛山特大桥跨西江钢混混合连续刚构桥合龙。4月29日，广湛高铁 高中 立交特大桥顺利合龙。4月30日， 中铁十二局集团有限公司 消息，广湛高铁 珠三角新干线机场 站房中板结构除施工通道外已全部建设完成。5月8日，由 中铁电气化局集团有限公司 第一工程有限公司参建的广湛铁路四电项目通信专业首件工程在 茂名南站 综合楼顺利通过验收评估，其工艺工法作为广湛铁路 通信工程 标准在全线推广应用，为顺利开通线路运营打下坚实基础。5月10日，中铁十二局七公司承建的广湛高铁引入 广州火车站 工程正式开工。5月13日，由广州工程建设指挥部建设，中铁十二局施工的广湛高铁广佛段迎来里程碑式进展，关键 控制工程 双层框架段主体工程顺利完工。5月14日，广湛高铁信号专业首件工程顺利通过评估，标志着信号系统工程正式进入规模化施工阶段。5月17日，广湛高铁珠三角枢纽站项目国铁区钢结构主体封顶。截至5月19日，广湛高铁广佛段铺轨27.2公里，已完成铺轨施工总量的35%。5月20日，由省铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁 珠江 四线特大桥顺利合龙。5月29日，广湛铁路公司投资建设的广湛高铁 茂名南站 站名标识正式亮相。5月30日，广湛高铁 佛山站 主站房主体结构完工。6月1日，广湛高铁十二标二分部首板无砟轨道底座板顺利完成浇筑，标志着项目正式进入无砟轨道施工阶段。6月7日，广湛 铁路车站 前十二标顺利完成首段无砟轨道铺设。6月11日，一列满载500米长钢轨的专列稳稳驶入广湛高铁广佛段施工现场，标志着该项目正式进入长轨换铺阶段。6月13日，广湛高铁全线控制性工程 珠江 四线特大桥实现全桥合拢，为全线按期通车奠定了坚实基础。6月16日，广湛高铁信号系统设备模拟试验工作在马踏广湛场信号楼正式启动。6月21日，广湛高铁 湛江北站 站房站牌安装全部完成。截至6月22日，广湛高铁 茂名南站 项目，金属屋面施工完成70%；外幕墙、室内装修、机电及设备安装施工完成70%；站台雨棚装饰装修施工完成90%。6月，广湛高铁广佛段启动长轨铺设。6月25日，广湛高铁湛江湾铁路隧道铺轨施工全面完成。6月28日，广湛高铁阳春东变配电所220kV牵引变电系统一次受电成功，标志着广湛高铁首座牵引变电所正式启用。6月30日，中铁 中铁北京局 承建广湛高铁 湛江北站 电路调试完成；广湛高铁 佛山一环高速公路 立交特大桥无砟轨道底座板顺利浇筑完成，标志着站前11标轨道工程施工取得关键进展，为后续 佛山 至新兴段实现铺轨贯通按下“加速键”。7月，广东广湛高铁阳江北站智能交通枢纽工程项目站前广场基坑土方开挖工程全部完成。7月1日，广湛高铁湛江北站站名标识正式亮相，广湛高铁佛湛段静态验收正式启动。7月3日，广湛高铁 佛山站 完成主站房屋盖钢结构网桁架提升合拢，全面进入 装饰装修 阶段。7月，广湛高铁佛山站（不含）至 湛江北站 （含）段召开全线静态验收启动会，标志着项目正式由施工建设转入验收阶段，距建成通车又迈进跨越式的一步。7月7日，广湛高铁 高中 立交特大桥无砟道床施工任务圆满完成。7月，广湛高铁 珠江大桥 四线路轨正在铺设。7月14日晚，广湛高铁区间室内外信号设备连挂试验正式开始。7月15日，广湛 铁路车站 前十二标桥梁段无砟轨道铺设圆满完成。7月18日，广湛高铁“ 阳春东站 ”标识正式亮相。7月19日消息，根据铁路部门最新计划，广湛高铁全线分两段启动联调联试，其中新兴南至湛江北段计划于8月15日启动联调联试，广州至新兴南段计划于8月31日启动联调联试。7月，广湛高铁 佛山站 （不含）至 湛江北站 （含）段召开全线静态验收启动会，标志着项目正式由施工建设转入验收阶段。7月31日，广湛高铁十二标无砟轨道施工全部完成。8月7日，广湛高铁佛山站项目公安派出所开始正式施工。8月7日，随着 珠三角新干线机场 站（佛肇站）最后一块无砟轨道道床板完成浇筑，标志着广湛高铁珠三角枢纽机场站（佛肇站）无砟轨道工程全面竣工，为后续轨道铺设、联调联试及全线通车运营创造了有利条件。8月15日，随着 中铁十二局集团有限公司 建设者最后一对500米长钢轨平稳铺设就位，由 广东省铁路建设投资集团有限公司 所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁全线铺轨完成，为后续联调联试奠定了坚实基础，也向着年底建成通车目标迈进一大步。8月18日，广湛高铁进行350公里时速联调联试。8月，随着最后一对500米长钢轨平稳铺设就位，新建广州至湛江 合湛高速铁路 全线铺轨施工圆满完成，为线路开通运营奠定坚实基础。8月20日，广湛高铁联调联试启动会在佛山召开，标志着广湛高铁联调联试前的准备工作已全部完成，项目正式进入联调联试阶段，为项目年底具备通车条件奠定了坚实基础。8月21日，广湛高铁新湛段接触网一次送电成功。8月23日，广湛高铁新兴南至湛江北段静态验收顺利完成。8月24日，广湛高铁新湛段接触网热滑试验顺利完成。8月28日，首趟检测列车从 新兴南站 开往 湛江北站 ，标志着广湛高铁新兴南至湛江北段联调联试工作正式启动，为该线路如期开通奠定了坚实基础。9月2日，广湛高铁 高中 立交特大桥“隔音隧道”已完工。 9月3日，广湛高铁上线被称为“白医生”的高速综合检测列车，对线路开展全面检测工作。 9月21日，广湛高铁新兴南至湛江北段进行联调联试工作，多趟高速动检车“黄医生”开进湛江北站上线“试跑”最高运行速度超过350公里/时。 9月22日，广湛高铁广州至新兴南区段接触网开始正式送电。 9月23日，广湛高铁佛山至新兴南段工务工程静态验收报告在佛山顺利通过专家评审。 9月25日，广湛高铁广州至新兴南段正式启动联调联试。 9月26日，广湛高铁佛山至新兴段静态验收工作顺利完成。 9月27日，广湛高铁广佛段精调精捣施工任务圆满完成，广湛铁路站前14标佛肇站地下停车场封顶。 9月30日，首趟检测列车从 广州白云站 开往 新兴南站 ，标志着广湛高铁 广州市 至新兴南段正式进入联调联试工作阶段，为该线路如期开通奠定了坚实基础。 10月，广湛高铁 佛山站 主站房与南站房主体结构、二次结构、钢结构施工完成。工程进入到站台层、候车大厅装饰装修施工，金属屋面及幕墙施工阶段。 11月26日上午，广湛高铁正式进入试运行阶段，线路开通运营也进入倒计时模式。 12月22日，广湛高铁正式通车。此次率先开通新兴南、阳春东、阳江北、 马踏镇 、茂名南、吴川、湛江北7座车站，两端分别接入 广州白云站 和 湛江北站 。广湛高铁佛山站、佛肇站和接入 广州火车站 的线路还在有序建设中。
2026年1月26日起，铁路部门实施新的列车运行图，调图后，广铁增加旅客列车199列，安排开行旅客列车3355列，开行货物班列145列。其中，广湛高铁新图实施后，列车数量从每日64列增至最高132列 ，主要增开湛江北开往广州、深圳、 长沙市 、 上海市 、武汉等方向列车。同时，精心打造“整点标杆”列车品牌，每日8时至20时，逢双数整点，在湛江北与 广州白云站 双向开行大站快车，其中8时、16时、20时的列车为一站直达，全程用时1小时32分。 7月1日零时起，中国铁路实行新的列车运行图，广湛高铁佛山站正式开通运营。
线路设计
技术标准
参考资料
线路走向
广湛高速铁路的线路起于 广州市 站 ，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳春、阳江、茂名、 湛江市 ，终至 湛江北站 ，全线长为448.521km，正线全长401km。
沿途站点
广湛高速铁路途经广州白云、佛山、佛肇、新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北10座车站。
重点工程
佛山特大桥
佛山特大桥由中铁广州工程局承建，线路长度15.6公里。该桥跨越 南海区 、 三水区 和 高明区 ，全部为桥梁段，包括 斜拉桥 、钢混刚构桥、转体连续梁桥等类型，结构复杂。
湛江湾海底隧道
广湛高铁湛江湾海底隧道是全线控制性工程，单洞双线，全长9640米，其中盾构段7551米，盾构开挖直径14.33米，管片外径13.8米，是国内独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。由中国铁设广湛铁路EPC总承包， 中铁十四局集团有限公司 承建。截止到2022年9月13日上午10时，“永兴号”盾构机已累计 掘进进尺 2770米，拼装完成1385环，进入海域段超1300米，顺利穿越湛江湾最深处，预计年底完成海域段整体掘进施工任务。
截止到2023年12月19日上午，随着第3526环拼装完成，铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁控制性工程—— 湛江湾海底隧道 工程累计掘进超7公里，为项目顺利贯通奠定坚实的基础，距离贯通仅剩499米。
2024年3月15日， 广州市 至湛江高铁全线控制性工程湛江湾海底隧道贯通。
广珠京广联络线
中铁二十五局集团有限公司 承建的广珠京广联络线是广湛高铁正线改造施工的前提关键性工程，线路全长3.429公里，全线有9处特殊结构，上跨广珠铁2023年路、京广三线、京广上行线以及 广清高速公路 ，并下穿武广高铁，临近既有营业线施工2.7公里，具有施工风险高、防护标准严的特点。
广珠广茂联络线
广珠广茂联络线作为广湛高铁关键控制性节点工程之一，承担着疏解 广茂铁路 客运压力的重要功能，是广湛高铁改造施工中必不可少的一条铁路联络线。
珠江桥工程桥体改造
广湛高铁利用广茂铁路通道进入 广州火车站 ，其广州枢纽段须由原二线 普速铁路 升级为四线 合湛高速铁路 ，涉及 广州市 市历史建筑—— 珠江大桥 的改建。珠江桥工程是广湛高铁的重点控制性工程，其改造不仅面临技术上的挑战，更需要解决文物保护、交通疏导等难题。须把一座双线普速铁路桥升级为四线高速铁路桥，延续使用原桥的钢桁架形式，保持其原有风貌。
价值意义
广湛高速铁路是连接 粤港澳大湾区 和 海南自由贸易港 、北部湾城市群的高速铁路， 建成通车后，可以实现广州中心城区至湛江中心城区一个半小时互达。 该线路联系着粤港澳大湾区和粤西沿海地区，填补粤西地区无砟轨道高铁的空白，极大提升粤西地区发展的区位优势，成为带动和引导沿线城镇体系和社会发展的重要载体。