格尔木站（Ge'ermu Railway Station），位于中国 青海省 格尔木市 （ 海西蒙古族藏族自治州 代管 县级市 ）境内，是 中国铁路青藏集团有限公司 直属的 二等站 。中国大陆首个高原 铁路编组站 减速顶 自动调速系统设于此站。截至2019年12月，格尔木站是 青藏铁路 和 敦煌铁路 的交汇站点。
格尔木站始建于1979年；于1984年随着青藏铁路西格段的开通而投入使用；于2017年进行主站房拆除改造工程；于2019年10月31日完成改造并正式投入使用。
截至2018年5月，格尔木站站场规模为3台5线，总 建筑面积 为36729平方米。
车站改造
运行33年 格尔木市 老火车站站房正式退出历史舞台格尔木 综合交通枢纽 工程建设拉开序幕
格尔木火车站始建于1984年，到2017年已经运行33年，随着格尔木交通枢纽地位的日益凸显，格尔木火车站年客流量已超过100万人（次）。
但由于建设较早、初始设计功能不全，建筑物保温度、抗震、综合功能等已不符合国家有关规定，且难以满足全市经济社会发展的现实需要。为进一步发挥城市功能，加强与周边城市交通互联五通，形成藏、新、甘、川以及与 西宁市 五个方向的铁路走廊，使 格尔木市 成为我国西部交通枢纽及 青海省 联系西亚、南亚的节点型 门户城市 ，我市启动了格尔木 综合交通枢纽 工程建设项目。
格尔木火车站新站房将在原址新建，面积约15000平方米，是老站房的5倍，计划于2019年末建成投用。项目建设范围东至东一路，南至火车站轨道用地，西至 西一路 ，北至迎宾路。
对原站房、广场及周边整体改造。实现铁路、长途汽车、城市公交、出租车等统筹规划，实现零距离换乘，无缝对接， 并集 中布局地下综合管廊。规划占地面积13.8万平方米，其中绿地面积3.5万平方米， 绿地率 30%。计划站房建设及区域改造总投资约15亿元。
客运业务
格尔木站是中国大陆第一个高原 铁路编组站 减速顶 自动调速系统所在地，格尔木站离 西宁站 814公里，离 拉萨站 1142公里，办理旅客乘降；行李、包裹托运。
货运业务
办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级 氧化剂 发到。
历史时刻
2008年6月22日上午11点，随着最后一棒火炬手——“全国十大杰出青年”李小松在 格尔木市 中心广场点燃圣火盆， 2022年北京冬季奥运会 火炬接力格尔木站传递活动圆满结束。北京奥运火炬接力活动将进行 青海省 传递的第二站“中国最美湖泊”—— 青海湖 ，“和谐之旅”将在青海湖畔上演。
起跑仪式在 盐湖 广场举行。9点13分，随着 青海可可西里国家级自然保护区 杰出的环保人物—— 藏羚 的“爸爸”才噶传出首棒 奥运会 火炬，171名火炬手齐聚 青藏高原 腹地，在北京 奥运会 奖牌用玉—— 昆仑玉 的产地和“ 中国五福娃 ”藏羚羊“迎迎”的故乡，开始了7.5公里的奥运圣火接力，从盐湖城广场泰山路， 海西蒙古族藏族自治州 路，江源路，八一路，中山路，黄河路，昆仑路，再到 格尔木市 中心广场，一路上传递光荣和梦想，传递激情和爱心。每名火炬手所到之处，都受到格尔木人民的热情欢呼和呐喊，整个格尔木成了欢乐和激情的海洋。
经过7.5公里的传递后，上午11点，最后一棒火炬手——“全国十大杰出青年”李小松在格尔木中心广场点燃圣火盆， 2022年北京冬季奥运会 火炬接力格尔木站传递活动圆满结束。随后，在 格尔木 中心广场举行了结束庆典仪式。
青海省 省委书记强卫， 青海省 委副书记、青海省长宋秀岩，青海省副省长吉狄马加，青海省政协副主席、海西州委书记罗朝阳等领导出席结束仪式。北京奥组委执行副主席蒋效愚， 海西蒙古族藏族自治州 委副书记、常务副州长吴海昆出席结束仪式并致辞。
结束仪式上，蒋效愚代表北京奥组委向 格尔木市 市 赠送了火炬和火炬传递证书，海西州委常委、格尔木市委书记王西秦代表格尔木接受了这一殊荣。现场爆发出雷鸣般的掌声。在圣火礼仪引回火种后，强卫和宋秀岩共同向观众展示火种灯。现场再次爆发经久不息的掌声。结束仪式上，热情好客的 格尔木 人民为大家奉献了一场精彩的少数民族表演。
旅游提示
格尔木， 蒙古语 意为“河流密集的地方”，地处 青藏高原 腹地，是连接 西藏自治区 、新疆、 甘肃省 的战略要塞和我国西部的重要交通枢纽。辖区由 柴达木盆地 中南部和 唐古拉山脉 地区两块互不相连的区域组成，总面积约12万平方公里。市区位于柴达木盆地中南部 格尔木河 冲积平原 上，市区 平均海拔 2780米（平原人初次上高原要注意高原反应，建议带上抗高原反应产品），属高原大陆性气候，夏无酷暑，冬无严寒。全市人口27万，城市人口占90%以上，平均年龄32岁左右，有汉、藏、蒙古、回等26个民族， 汉族 人口占83%。
格尔木市 以“ 青藏铁路 、 中国盐湖城 、 昆仑山脉 文化”为轴心的旅游资源十分丰富，境内有 长江源头 、 万丈盐桥 、雪山冰川、昆仑雪景、 内蒙古高原 日出、沙漠森林等独具特色的自然景观，是观赏 青藏高原 风光、野生动物活动和进行科学考察、登山探险的理想之地。 格尔木昆仑旅游区 是国家AAAA级旅游景区，自上个世纪八十年代以来，相继开辟了青藏高原世界屋脊汽车探险、 昆仑山 道教 寻祖、 察尔汗盐湖 观光、胡杨林自然风景、 蒙古族 草原风情、 玉珠峰 登山探险等十余条具有青藏高原和浓郁民族特色的旅游线路，相继建成了 昆仑山口 、 玉虚峰 、 西王母瑶池 、昆仑神泉、胡杨林、昆仑文化碑林等景点。
格尔木市 也是一个典型的资源型地区，资源配置在全国独一无二。在以市区为圆心，半径200公里的范围内，广泛分布着钾、钠、镁、锂、硼、 、锑、石油、天然气、黄金、 宝玉石 等50余种矿产资源，有30多种位居全国前10位，其中钾、钠、镁、锂总储量占全国第一位。境内面积为5856平方公里的 察尔汗盐湖 是我国最大的钾 柠檬酸镁 矿床，已探明 钾盐 总储量3.2亿吨，镁盐总储量31.6亿吨， 钠盐 总储量33.1亿吨，其潜在价值巨大。涩北天然气田已 探明储量 3000亿立方米，远景储量可达5000亿立方米，是中国四大天然气田之一。境内有宜农土地86.6万亩，可利用天然草场面积4130万亩。 格尔木市 地区有大小河流20多条，水资源总量23.85亿立方米，具有发展水电业的巨大优势。有50余种野生动物资源和200余种野生植物资源，其中20余种被列为国家级珍稀野生动植物。此外，格尔木 风能 、 太阳能 资源也十分丰富。
历史沿革
1979年9月，格尔木站开始进场施工。
1984年5月1日，格尔木站随着 青藏铁路 西格段的开通而正式投入运营。
2006年7月1日，格尔木站进行第1次站改施工，经过改造后 到发线 为10条、 调车场 为10条。
2011年4月，格尔木站进行第2次站改施工，经过改造后到发线为12条、调车场为10条。
2017年4月20日，格尔木站票务系统及临时站房完成搬迁工作。2017年9月1日，格尔木站启动改扩建工程。2017年9月，格尔木站拆除完毕。
2018年5月5日，格尔木站新建站房建设复工。
2020年6月30日，格尔木站新站房随 格库铁路 （青海段）的开通运营而投入使用。
建筑规模
建筑设计
设计理念
格尔木市 站房造型以“千山之宗、万水之源、雪域苍穹、 青藏 枢户”为设计理念，站房中部略高，两侧依次跌落，似峰峦起伏之势。向两侧舒展的水平线条，拟河流绵延之形，使站房和周边建筑群，成为中心突出，元素统一的整体。
设计参数
截至2019年3月，格尔木站总 建筑面积 36729平米，其中主站房建筑面积14974平方米，雨棚建筑面积16873平方米，进站厅面积2440平方米，候车厅面积2764平米，售票厅面积400平方米。
整体布局
截至2019年10月，格尔木站由主站房、旅客进站天桥、站台雨棚、旅客出站地道及行包通道五部分组成。整体车站设置为地下一层、地上两层，地下一层为出站层，地上一层为进站层，地上二层为候车层，进出站为“上进下出”。其中，站房地下一层为出站层，主要布置有出站通道、出站大厅等功能用房；地上一层为进站层，主要布置有进站厅、售票厅、行包厅及办公用房。其中进站厅供基本站台候车及乘车使用；地上二层为候车层，主要设置有候车厅、旅服中心及车站办公室等；候车厅供2、3站台候车及乘车使用。候车层与进站天桥相连，进站天桥在各站台设置下站台楼梯及电、扶梯。格尔木站站前广场东侧为车站综合楼，西侧为信号运转楼，北侧包含落客平台、进站匝道、地下商业、停车场及广场景观等。
运营情况
自助购票
截至2019年3月，格尔木站售票厅设有8个人工售票窗口和7台自动售票机。
便民设施
公安办证
格尔木市 站内有 实名制 临时身份证制证室，可以办理临时身份证明。
无障碍措施
格尔木站的出入口均做防滑处理；公共卫生间设有可供残疾人使用的厕位；室外停车场设有残疾人专用停车位4个，以满足残疾人使用，为残疾人专用的各种设施，包括卫生间等设有国际通用残疾人使用标志。格尔木站还增配了轮椅、应急药品、拐杖等供旅客使用。
客运流量
1985年，格尔木站全年发送旅客量为28.2万人次。
2016年，格尔木站全年共发送旅客量为100余万人次。
1985年至2016年，格尔木站累计发送旅客总量为近2000万人次。
截至2017年4月， 格尔木市 车站年客流量已超过100万人次。
2019年铁路春运期间，格尔木站日均发送旅客量达3000-4000人次以上。
特色服务
为方便高原军人乘车， 中国铁路青藏集团有限公司 在格尔木站设置了军代处，军代处与格尔木站严格落实相关规定，确保军人在窗口购票、进站、安检、上车等各个环节享受优待。军代处和铁路部门积极配合，采取预留车票、上车补票等措施为高原官兵解决出行难题。
交通换乘
截至2019年5月，格尔木站布设公交线路3条。
价值意义
格尔木站的建成将为格库、敦格等重要铁路的全线贯通奠定基础，为 格尔木市 建设全国性 综合交通枢纽 城市、建设 青海省 副中心城市、加速融入“ 一带一路 ”发展倡议提供重要的基础设施保障。（《 格尔木 日报》评）
格尔木站是 青藏 、格库、成格、 敦格铁路 交会的大型交通枢纽站，对支撑 青海 加快实施“东进、西出、北上、南下”发展战略、助力格尔木搭上“一带一路”建设快车具有重要意义。（ 人民网股份有限公司 评）